Sir Jackie Stewart spune ca Paul di Resta ar trebui sa se regaseasca printre pilotii din Formula 1 in sezonul viitor, rezultatele si talentul recomandandu-l ca un pilot suficient de valoros pentru Marele Circ.
Obiectivele echipei de Formula 1 Lotus vor fi ocuparea unui loc la mijlocul clasamentului in 2012 si concurarea echipelor de top pana in sezonul 2015, conform declaratiilor lui Mike Gascoyne.
Noua masina Red Bull nu va prezenta schimbari radicale fata de monopostul utilizat in sezonul 2010 de Formula 1 si va fi pur si simplu o varianta evoluata, imbunatatita a acestuia, conform declaratiilor lui Adrian Newey.
Nico Rosberg indeamna la calm si spune ca va mai trebui sa treaca putin timp inainte ca echipa Mercedes sa se poata lupta de la egal la egal cu cele trei echipe care au incheiat sezonul 2010 in frunte, Red Bull, McLaren si Ferrari.
Echipa de Formula 1 Hispania a transmis prin vocea unuia dintre inginerii sai ca sistemul KERS este unul ineficient si ca reintroducerea sa in Formula 1 se va face pe considerente de marketing si atata tot.
Juan Pablo Montoya a spulberat orice fel de speculatii cu privire la o eventuala revenire a sa in Formula 1, declarand ca Nascarul este ''mult mai distractiv'' decat a fost vreodata F 1.
Niki Lauda crede ca Adrian Sutil si Nico Hulkenberg ar trebui sa fie pilotii echipei de Formula 1 Force India pentru sezonul 2011.
Italianul Alex Caffi, fost pilot de F 1, a anuntat ca va participa la Raliul de la Monte Carlo, din ianuarie. Printre celelalte nume importante care vor lua startul in aceasta cursa se va afla si polonezul Robert Kubica.
Hispania va anunta foarte curand viitorul sponsor principal al echipei, acesta urmand a fi o companie extrem de importanta din Spania, conform declaratiilor lui Jose Ramon Carabante, proprietarul echipei de Formula 1.
Sir Jackie Stewart spune ca actualii piloti de Formula 1 formeaza cel mai compact grup din istoria sportului si ca sezonul 2010 a fost cel putin la fel de spectaculos ca cele din anii '60 si '70.
Cu un exterior conservator dar elegant și cu o configurare interesantă a elementelor de styling, modelul testat a captat suficiente priviri pe stradă pentru a ne confirma că modelele producătorului german sunt apreciate în țara noastră și acest lucru cu siguranță se va observa în cifrele de vânzări
Modelul Clasa E All-Terrain nu este unul revoluționar, însă cu siguranță este cel mai convingător model Clasa E Estate din toate timpurile, în primul rând raportându-ne la design-ul exterior special și la funcționalitatea sa pe drumuri nu tocmai bune.