Jenson Button a declarat ca este increzator ca revenirea sistemului KERS in Formula 1 va constitui un avantaj pentru el si coechipierul sau, Lewis Hamilton, datorita experientei indelungate de lucru a inginerilor McLaren cu aceasta tehnologie.
Christian Klien isi doreste sa piloteze pentru echipa Hispania in sezonul 2011, cu toate ca recunoaste ca ii va fi dificil sa concureze cu pilotii din afara Europei care vin cu sprijin material serios si cu sponsori de anvergura.
Bernie Ecclestone a fost victima unui atac desfasurat aproape de locuinta sa din Londra. Ecclestone a suferit rani usoare, fiind deposedat de bijuterii si ceasuri.
Aldo Costa, unul dintre oficialii echipei de Formula 1 Ferrari, a marturisit ca strategia prea prudenta si deciziile impulsive ale inginerilor scuderiei italiene au fost doi dintre factorii care l-au costat pe Fernando Alonso titlul mondial.
Jarno Trulli, italianul care a pilotat in ultimul sezon pentru echipa Lotus, a declarat ca este gata sa inceapa pregatirile pentru sezonul 2011 alaturi de Lotus, spulberand astfel speculatiile conform carora urma sa fie inlocuit.
Seful Renault F1, Eric Boullier, a fixat obiectivele echipei pentru sezonul viitor. Astfel, dupa o clasare pe cinci la constructori anul acesta, Renault isi va propune o clasare finala pe podium la echipe, plus cat mai multe podiumuri de cursa si chiar victorii de etapa.
Adrian Newey, inginerul sef Red Bull, s-a declarat increzator in sansele echipei sale de a se mentine in elita, in ciuda noilor restrictii impuse de FIA, care dezavantajeaza putin campioana de la constructori din 2010.
Mario Theissen va fi inlocuit cu Jens Marquardt in pozitia de manager al sectiei de motorsport din cadrul companiei germane BMW.
Echipa BMW Sauber isi va schimba cel mai probabil numele in Sauber, in conditiile in care firma germana BMW nu mai are nicio implicare de mai mult de un an in Formula 1.
Kamui Kobayashi, pilotul japonez al echipei Sauber, s-a declarat multumit de primul sau sezon in Formula 1, declarand in acelasi timp ca atat el, cat si echipa trebuie sa-si propuna mai mult in sezonul 2011.
Cu un exterior conservator dar elegant și cu o configurare interesantă a elementelor de styling, modelul testat a captat suficiente priviri pe stradă pentru a ne confirma că modelele producătorului german sunt apreciate în țara noastră și acest lucru cu siguranță se va observa în cifrele de vânzări
Modelul Clasa E All-Terrain nu este unul revoluționar, însă cu siguranță este cel mai convingător model Clasa E Estate din toate timpurile, în primul rând raportându-ne la design-ul exterior special și la funcționalitatea sa pe drumuri nu tocmai bune.
