Nico Hulkenberg, fostul pilot al echipei Williams, a declarat ca-si doreste sa piloteze pentru Force India in sezonul viitor din Formula 1, acesta fiind cel mai bun loc inca disponibil.
Presedintele Venezuelei, Hugo Chavez, si-a declarat sprijinul fata de pilotul Pastor Maldonado, cel care-si va face debutul in Formula 1 in sezonul viitor pentru echipa Williams.
Gerhard Berger, fost pilot Ferrari si fost proprietar Toro Rosso, crede ca inginerii scuderiei italiene nu trebuie pusi la zid pentru erorile din ultima etapa a sezonului 2010 si ca acestea sunt umane, mai ales in momente de maxima tensiune.
Lupta pentru folosirea in Formula 1 a numelui Lotus continua, sefii Grupului Lotus, care au semnat de curand un parteneriat cu Renault afirmand ca au drepturi exclusive asupra acestuia, in timp ce Fernandes si Gascoyne de la Team Lotus nu vor nici ei sa renunte la numele cumparat in 2010.
Echipa cea mai eficienta in ceea ce priveste opririle la boxe din campionatul de Formula 1 din 2010 s-a dovedit Mercedes, urmata de Red Bull si Ferrari.
Mark Webber si-a aparat inca o data decizia de a nu dezvalui oficialilor Red Bull accidentarea suferita la umar inaintea Marelui Premiu al Japoniei, accidentare care nu i-a afectat in niciun fel prestatiile de pe circuit.
Pilotul brazilian Nelson Piquet Jr. a marturisit pentru prima data cu lux de amanunte tot ce s-a intamplat in jurul Marelui Premiu de la Singapore, din 2008, cand sefii echipei Renault i-au impus sa provoace in mod intentionat un accident.
Nigel Mansell, fost campion mondial in Formula 1, vede o lupta extrem de echilibrata pentru titlu anul viitor, pilotii Red Bull, Ferrari si McLaren urmand sa se bata pana la ultima picatura de sange.
David Campbell a fost numit responsabil cu marketingul si publicitatea din Formula 1 de catre Bernie Ecclestone, cel care pare inclinat sa cedeze sefia F1 acestuia.
Echipa de Formula 1 Renault a semnat un parteneriat cu Lotus, care va deveni sponsor si co-actionar, iar noua echipa va concura in 2011 sub numele de Lotus Renault GP.
Cu un exterior conservator dar elegant și cu o configurare interesantă a elementelor de styling, modelul testat a captat suficiente priviri pe stradă pentru a ne confirma că modelele producătorului german sunt apreciate în țara noastră și acest lucru cu siguranță se va observa în cifrele de vânzări
Modelul Clasa E All-Terrain nu este unul revoluționar, însă cu siguranță este cel mai convingător model Clasa E Estate din toate timpurile, în primul rând raportându-ne la design-ul exterior special și la funcționalitatea sa pe drumuri nu tocmai bune.
