In urma unui proces intentat de Nelson Piquet Jr. si de tatal acestuia, echipa de Formula 1 Renault si-a cerut scuze oficial fata de acestia si s-a obligat sa le achite daune substantiale si cheltuieli de judecata.
Christian Horner l-a criticat public pe Mark Webber, cel care a suferit o accidentare spre sfarsitul sezonului trecut, accidentare de care nu a informat pe nimeni din cadrul echipei Red Bull.
Sir Stirling Moss, o fosta glorie britanica a Formulei 1, l-a atacat pe Michael Schumacher, despre care crede ca s-a facut de ras in 2010 si ca are un palmares prea ''umflat'' pentru adevarata sa valoare.
Fostul pilot al echipei Sauber, spaniolul Pedro de la Rosa, a declarat ca spera inca sa-si gaseasca un loc in Formula 1 pentru 2011, dar ca, in eventualitatea in care acest lucru nu se va intampla, are ca varianta de rezerva intoarcerea ca pilot de teste la McLaren.
Sebastian Vettel, proaspatul nou campion din F 1, a declarat ca inginerii si mecanicii Red Bull trebuie sa uite triumful din 2010 si sa faca tot ce le sta in putinta pentru a progresa si a pastra in 2011 titlurile obtinute.
Rubens Barrichello, pilotul brazilian al echipei Williams, a declarat ca se simte la varsta de 38 de ani in cea mai buna forma fizica a carierei si ca nu isi face inca planuri de retragere.
Mark Webber, pilotul Red Bull clasat pe trei in ierarhia pilotilor in 2010, a pilotat in ultimele patru etape ale sezonului cu un umar fracturat. De accidentare au stiut doar doua persoane, sefii Red Bull nefiind informati de catre australian.
Inapoi in viitor: iata cum era la bordul unei masini de Formula 1, in 1967, pe Circuitul Nurburgring.
Septuplul campion mondial Michael Schumacher a atacat oficialii echipei Mercedes, spunand ca masina sa a avut numeroase probleme tehnice pe durata sezonului 2010, probleme cu care coechipierul sau, Nico Rosberg, nu s-a confruntat.
Marele Premiu de Formula 1 al Australiei va avea loc, asa cum fusese programat, la Melbourne pe 27 martie 2011, dupa ce neintelegerile dintre organizatori au incetat.
Cu un exterior conservator dar elegant și cu o configurare interesantă a elementelor de styling, modelul testat a captat suficiente priviri pe stradă pentru a ne confirma că modelele producătorului german sunt apreciate în țara noastră și acest lucru cu siguranță se va observa în cifrele de vânzări
Modelul Clasa E All-Terrain nu este unul revoluționar, însă cu siguranță este cel mai convingător model Clasa E Estate din toate timpurile, în primul rând raportându-ne la design-ul exterior special și la funcționalitatea sa pe drumuri nu tocmai bune.
