FIA a anuntat o prima reglementare in privinta utilizarii noului eleron reglabil in Formula 1, mai multe interdictii urmand sa apara in urmatoarele saptamani pentru a se asigura o folosire a noii caracteristici cat mai cumpatata.
Jenson Button s-a declarat multumit de noile pneuri Pirelli la capatul primei sesiuni de teste a anului, desfasurata la Valencia, spunand ca stilul sau de pilotaj va fi favorizat mai ales in calificarile de pneurile noi.
Mark Webber a avut parte de o ultima zi de teste la Valencia destul de fasta, reusind sa incheie 105 tururi, si s-a declarat multumit de modul in care s-a comportat noua masina.
Jean Todt, presedintele FIA, a declarat ca il respecta extraordinar pe Dietrich Mateschitz pentru tot ce a facut in Formula 1 cu echipele Red Bull si Toro Rosso.
Mike Gascoyne, unul dintre cei mai cunoscuti ingineri din Formula 1, a declarat ca, din punctul sau de vedere, motivul pentru care depasirile sunt extrem de putine in acest sport este prezenta in calendar a unor circuite plictisitoare in desert.
Robert Kubica a impresionat in ziua a treia a testelor de la Valencia, obtinand cel mai bun timp si fiind urmat de Adrian Sutil, Jenson Button si Mark Webber.
Sergio Perez a declarat dupa prima sa zi de teste din Formula 1 ca o sa aiba nevoie de timp si de sustinere pentru a se acomoda cu cerintele Marelui Circ si ca, cel mai probabil, testele nu-i vor putea permite sa inteleaga dedesubturile acestui sport asa cum isi doreste.
Fernando Alonso, liderul celei de-a doua zile de teste de la Valencia, a declarat ca nu se poate inca pronunta in privinta potentialui masinii sale, precum si a celorlalte masini noi din Formula 1.
Lewis Hamilton a fost extrem de entuziasmat la capatul primei sale zile de teste din 2011, declarand ca s-a simtit din nou ''ca acasa'' in momentul in care a pasit in monopostul McLaren Mercedes.
Evolutii diametral opuse pentru pilotii Red Bull in a doua zi de teste de la Valencia, Sebastian Vettel reusind al doilea timp al zilei, in timp ce Mark Webber nu a putut sa incheie decat 17 tururi, din cauza unor probleme tehnice.
Cu un exterior conservator dar elegant și cu o configurare interesantă a elementelor de styling, modelul testat a captat suficiente priviri pe stradă pentru a ne confirma că modelele producătorului german sunt apreciate în țara noastră și acest lucru cu siguranță se va observa în cifrele de vânzări
Modelul Clasa E All-Terrain nu este unul revoluționar, însă cu siguranță este cel mai convingător model Clasa E Estate din toate timpurile, în primul rând raportându-ne la design-ul exterior special și la funcționalitatea sa pe drumuri nu tocmai bune.
