Stefano Domenicali, managerul general Ferrari, a declarat ca echipa sa are incredere inca in Felipe Massa si ca acesta nu va pleca de la scuderia italiana la finele sezonului in curs.
Stefano Domenicali, managerul echipei Ferrari, a declarat ca teamul sau va lupta pana cand nu va mai exista nicio sansa matematica pentru ca Fernando Alonso sa castige titlul mondial.
Stefano Domenicali a marturisit ca a purtat anumite discutii cu Adrian Newey pentru ca britanicul sa treaca la Ferrari, dar a spus ca acestea au fost mai mult de amuzament si ca nu s-a ajuns la discutarea unor detalii serioase si concrete.
Managerul Ferrari este de parere ca, odata cu introducerea noilor pneuri Pirelli in Formula 1, strategiile echipelor vor conta mai mult in stabilirea ierarhiilor decat calificarile si locul ocupat de o masina la startul unei curse.
Stefano Domenicali crede ca sesiunea de teste de la Valencia nu va fi foarte concludenta in ceea ce priveste performantele de care sunt capabile echipele din Formula 1 si ca timpii obtinuti acolo vor fi mincinosi, in conditiile in care majoritatea echipelor se vor concentra mai mult pe fiabilitate si mai putin pe viteza.
Noul monopost Ferrari va fi lansat in mod oficial in data de 28 ianuarie, urmand ca acesta sa fie utilizat inca de la prima sesiune de teste, de la Valencia.
Managerul echipei Ferrari a dezvaluit ca s-a gandit la retragerea din Formula 1 la finele ultimei etape a sezonului 2010, cea de la Abu Dhabi.
Ferrari a transmis prin vocea lui Stefano Domenicali ca nu-si doreste ca Italia sa gazduiasca doua curse de Formula 1 in acelasi timp si ca trebuie sa se aleaga intre Roma si Monza pentru unicul Grand Prix peninsular.
Stefano Domenicali, managerul Ferrari, se declara satisfacut de modificarile de regulament ale FIA, spunand ca permiterea ordinelor de echipa este o decizie normala si favorabila echipei sale.
Stefano Domenicali a tinut sa-l asigure ca nu va primi si in sezonul 2011 un simplu rol de adjunct al lui Fernando Alonso si ca va fi tratat cu aceeasi unitate de masura ca si ibericul.
Cu un exterior conservator dar elegant și cu o configurare interesantă a elementelor de styling, modelul testat a captat suficiente priviri pe stradă pentru a ne confirma că modelele producătorului german sunt apreciate în țara noastră și acest lucru cu siguranță se va observa în cifrele de vânzări
Modelul Clasa E All-Terrain nu este unul revoluționar, însă cu siguranță este cel mai convingător model Clasa E Estate din toate timpurile, în primul rând raportându-ne la design-ul exterior special și la funcționalitatea sa pe drumuri nu tocmai bune.