Noul monopost Hispania va fi lansat cel mai probabil doar cu o saptamana inaintea inceputului sezonului 2011, cu ocazia sesiunii de teste din Bahrain.
Pedro de la Rosa, fost pilot de Formula 1 pentru McLaren sau Sauber, a declarat ca-si doreste sa prinda un loc de titular intr-una dintre echipele Marelui Circ, dar ca nu ia in considerare o eventuala oferta de la Hispania.
Narain Karthikeyan, noul pilot al echipei de Formula 1 Hispania, a declarat ca principalul sau obiectiv in 2011 va fi sa incheie cat mai multe curse pe pista.
Patronul echipei de F 1 Hispania a declarat ca exista sanse mari ca fostul pilot al HRT sa fie actionat in judecata, dupa ce nu a reusit sa-si respecte clauzele contractuale din 2010.
Brazilianul Bruno Senna nu va pilota in sezonul viitor de Formula 1 pentru echipa Hispania, alaturi de indianul Karthikeyan urmand sa ia loc cel mai probabil fie Christian Klien, fie Sakon Yamamoto.
Indianul Narain Kartikeyan revine in Formula 1 dupa cinci ani de absenta din elita motorsportului, urmand sa piloteze in sezonul 2011 pentru echipa Hispania.
Proprietarul echipei de Formula 1 Hispania a anuntat ca, din cauza problemelor financiare, inginerii iberici vor fi fortati sa foloseasca in primele teste din 2011 sasiul masinii din sezonul trecut.
Echipa de Formula 1 Hispania a transmis prin vocea unuia dintre inginerii sai ca sistemul KERS este unul ineficient si ca reintroducerea sa in Formula 1 se va face pe considerente de marketing si atata tot.
Hispania va anunta foarte curand viitorul sponsor principal al echipei, acesta urmand a fi o companie extrem de importanta din Spania, conform declaratiilor lui Jose Ramon Carabante, proprietarul echipei de Formula 1.
Proprietarul echipei de Formula 1 Hispania a declarat ca numele celor care vor pilota cele doua masini iberice in 2011 nu vor fi date publicitatii foarte curand si ca echipa se concentreaza momentan pe pregatirile tehnice.
Cu un exterior conservator dar elegant și cu o configurare interesantă a elementelor de styling, modelul testat a captat suficiente priviri pe stradă pentru a ne confirma că modelele producătorului german sunt apreciate în țara noastră și acest lucru cu siguranță se va observa în cifrele de vânzări
Modelul Clasa E All-Terrain nu este unul revoluționar, însă cu siguranță este cel mai convingător model Clasa E Estate din toate timpurile, în primul rând raportându-ne la design-ul exterior special și la funcționalitatea sa pe drumuri nu tocmai bune.