Martin Whitmarsh a comentat situatia depasirilor si a modificarilor de regulament din Formula 1, declarand ca depasirile sunt destul de multe si acum si vor fi si mai multe in curand, dar ca schimbarile de regulament nu trebuie sa intreaca masura si sa faca depasirile prea facile.
Noul furnizor de pneuri din Formula 1 Pirelli a decis intarirea pneurilor fata care vor fi utilizate in 2011, dupa numeroase sesizari venite din partea mai multor echipe din Marele Circ.
Jarno Trulli a criticat numeroasele modificari de regulament din Formula 1 si a caracterizat disputa nesfarsita pe numele de ''Lotus'' ca pe una jenanta si chiar suprarealista.
Tony Fernandes, de la echipa Lotus, s-a declarat entuziasmat de introducerea noilor motoare in Formula 1 din 2013, spunand ca acesta este un pas mare inainte pentru sportul cu motor.
Noul monopost Ferrari, care va fi utilizat pe durata sezonului 2011 de Formula 1, a trecut cu bine primele crash teste desfasurate in Italia.
Proprietarul echipei de Formula 1 Hispania a anuntat ca, din cauza problemelor financiare, inginerii iberici vor fi fortati sa foloseasca in primele teste din 2011 sasiul masinii din sezonul trecut.
Obiectivele echipei de Formula 1 Lotus vor fi ocuparea unui loc la mijlocul clasamentului in 2012 si concurarea echipelor de top pana in sezonul 2015, conform declaratiilor lui Mike Gascoyne.
Noua masina Red Bull nu va prezenta schimbari radicale fata de monopostul utilizat in sezonul 2010 de Formula 1 si va fi pur si simplu o varianta evoluata, imbunatatita a acestuia, conform declaratiilor lui Adrian Newey.
Echipa de Formula 1 Hispania a transmis prin vocea unuia dintre inginerii sai ca sistemul KERS este unul ineficient si ca reintroducerea sa in Formula 1 se va face pe considerente de marketing si atata tot.
Noul regulament FIA a fost anuntat oficial, printre modificarile cele mai importante numarandu-se permiterea ordinelor de echipa, introducerea eleroanelor spate reglabile, precum si interzicerea dublelor difuzoare.
Cu un exterior conservator dar elegant și cu o configurare interesantă a elementelor de styling, modelul testat a captat suficiente priviri pe stradă pentru a ne confirma că modelele producătorului german sunt apreciate în țara noastră și acest lucru cu siguranță se va observa în cifrele de vânzări
Modelul Clasa E All-Terrain nu este unul revoluționar, însă cu siguranță este cel mai convingător model Clasa E Estate din toate timpurile, în primul rând raportându-ne la design-ul exterior special și la funcționalitatea sa pe drumuri nu tocmai bune.