Ultimele autoturisme Dacia Berlina şi Break din gama 1300 vor părăsi miercuri, 21 iulie, liniile de montaj de la uzina din Mioveni. Productia va fi sistată deoarece din luna septembrie va începe vânzarea modelului Logan.
Cea mai aşteptata maşina de pe piaţa romanească din ultimii ani, Dacia Logan, este în mare voga la circa 3 săptămâni de la prezentarea sa oficială, informează Ziarul Financiar.
Dacia Logan este prima masina rom�neasca selectionata �n cadrul competitiei "Car of The Year 2005", dupa cum reiese de pe situl oficial al organizatiei care acorda acest premiu.
Inergy AutomotiveSystems România îşi va majora progresiv producţia de sisteme de alimentare cu carburant pentru modelele Dacia Logan şi Solenza, pînă la 250.000 unităţi în anul 2006, informează agenţia MEDIAFAX. În prezent, capacitatea de producţie a subsidiarei firmei franceze este de 170.000 unităţi anual.
Oficiali ai Renault şi Automobile Dacia Piteşti au vizitat localitatea Plovdiv în luna mai pentru a primi oferte de la 46 de companii bulgare interesate să colaboreze cu constructorii auto francez şi român, conform ediţiei online a SpeedPress, citată de Mediafax.
Numărul clienţilor Dacia care au plătit avansul pentru achiziţionarea noului model Logan este de 1.750, potrivit datelor comunicate de oficialii Dacia.
Dacia poate produce în prezent, pe platforma de la Mioveni, 30 de autovehicule Logan pe oră, a declarat Simon Valin, director executiv industrial în cadrul Dacia Group Renault. El a precizat că au fost facute deja pregătirile pentru creşterea capacităţii de producţie la 35 de vehicule pe oră.
Până la lansarea versiunii de bază a modelului Dacia Logan de 5.000 de euro, care va fi disponibiă pe piaţă anul viitor, versiunile care vor fi comercializate în România vor costa între 5.700 şi 8.000 de euro, în funcţie de versiune şi dotări.
Lansarea comercială a noului model Dacia Logan, pe data de 9 septembrie, va afecta uşor vânzările de Renault Clio Symbol pe piaţa românească, apreciază reprezentanţii companiei Renault România.
Logan: de la automobilul imposibil la vehiculul de performanţă
Cu un exterior conservator dar elegant și cu o configurare interesantă a elementelor de styling, modelul testat a captat suficiente priviri pe stradă pentru a ne confirma că modelele producătorului german sunt apreciate în țara noastră și acest lucru cu siguranță se va observa în cifrele de vânzări
Modelul Clasa E All-Terrain nu este unul revoluționar, însă cu siguranță este cel mai convingător model Clasa E Estate din toate timpurile, în primul rând raportându-ne la design-ul exterior special și la funcționalitatea sa pe drumuri nu tocmai bune.