MATFORD.
De asta putin au auzit.
Era un ford fabricat in franta,care numele Matford era o combinatie de MATIZ si FORD.
Au fabricat de prin 36 pana in 40.
Interesant cum se deschide si parbrizul.

MAtford camion ,cu camuflaj lavabil.
Mai mult ca sigur in rusia.

Camion Laffi in fata catedralei din Arras.
Cu cele 10 roti ale sale.

Lancia ptr Vipuri.
Mussolini mai exact.

Mercedes 750 pullman.
Doua posibilitati:
Ori inauntru e imparatul japoniei Hirohito.
Ori imparatul chinei (de fapt al manchuriei,mancuho) ,nu mai tin minte cum il cheama.S-a facut filmul "Ultimul Imparat" despre el.
Nu inteleg de ce lipsesc rotile de rezerva.

Citroen.
Camuflat destul de original.

Un Matford deservind un Foke wolf 200 Condor.

Un Renault care a luat o curba prea repede,si ne tinand cont de forta centrifugala.

Nici nenea asta cu peugeutul nu a fost prea atent.

Camion citroen,mai mult ca sigur abandonat de soldati francezi.
Se vad 2 casti de otel.

Masina unui sef rau de tot,pe care l-au impuscat agenti britanici in Praga.

Pare cunoscuta masina din imagine.

Declar ca diferite insemne ce apar pe masinile pe care le postez,trebuie luate ca un fapt istoric din trecut.
Nu intentionez sa fac lobbie nici unei ideologi.
De fapt nu am nici o ideologie....

Schwimmwagen care nu o sa mai inoate.

Adler.

Citroen Traction Avant in folosinta de baietii de la o escadrila de bombardament.

Camion citoen prajit rau.

Skoda superb.

Neatentia costa.
Sper ca nu era nimeni pe bancheta spate.

Mai luau si americanii masini de la nemti.
Cei drept o limizina mercedes facauta la comanda unui sef responsabil cu avioanele.
Culmea e ca acel sef,prefera masini americane.
Cele germane erau numai ptr parada.

Capota de la o epava Steyr.

Suspensia fata e interesanta.

Asa arata epava in zilele de gloie.
Avea o mare parte construita din lemn.

V-ati intrebat cum era o masina acum 60 de ani in interior?
Cum era "aparatura de bord"?
E in franceza dar se intelege destul de usor.

"Intalnire " intre un KUbelwagen si un Jagdpanzer. Tun autopropulsat.
Din fericire ptr Kubel,sunt prieteni.

Un "interior".

Reclama la un fel de cec de economii ptr cumpararea unui VW.
Au luat teapa exact ca cei care aveau bani depusi ptr o Dacie si a venit "revolutia"
La germani,a venit un bombardament care a ras Wolfsburgul de pe harta.

Asa aratau originaalele.

Dar in razboi s-au facut mai multe din astea.
Kubel in Libia.

In stepa Kalmuca (nu e in africa,ci in caukaz).

Multe au sfarsit asa.

War does not pay.
Mai bine fabricau broastele...

Cateva motociclete.
Un Gnomme Rhomme francez.Baietii sunt potitisti militari.Interesant ca atasul are o prelata.
Am avut si noi din astea.

Greu la deal.

La fel de greu.

La nevoie se poate si dormi pe motocicleta.

Sau adormi ptr vesnicie.

Fiat 1500.

Fiat Topolino.

Un Buick din 38.
Frumos bot dupa parerea mea.

Santul de la marginea sos.
Un Horch din 38.
Lemnele de pe aripile masinii,nu sunt lemne de foc.
Ele sunt legate intre ele si se pun sub roti daca masina se impotmileste in noroi.

Bunicul meu povestea,ca primele semne de circulatie le-au pus germanii.
Pana si indicatoarele erau f rare pana atunci.
Cate o piatra inscriptionata.
Postez cateva indicatoare montate de germani pe la rusi.
Baietii din Zdkf au spre ghinionul lor uniforme de vara.
Masina nu e incalzita.
Poate daca aprindeau un foc inauntru.

Un blindat ars pe post de stalp.
Cred ca se formau ambuteliaje,pana gasea cel din fata directia dorita.

Ursul presupun ca e impaiat.

"Atentie,nu inaintati!"
"Aviatie de atac la sol"

Ori nu a vazut.
Ori a ignorat.

F ul de pe capota indica directia frontului.
Se vede ca cineva nu vroia sa lupte si i-a facut vant.

Un opel Kadett intr-o ipostaza mai buna decat masina din poza precedenta.
Numai ca soferul e intr-o stare mai proasta (si definitiva).

Aici au scapat toti.

BMW 321.

Chevrolet.

KUbeluri in zapada.