.

.

.

.

.

.

.

Cam atat deocamdata.

Tot camuflaj.

Panther camuflat de iarna.

Parcare.

Document secret armata americana.

A fost odata ca niciodata (de fapt mai e si azi),o firma de avioane care fabrica si masini.
E in Suedia si se cheama Saab.
In 1948 uimeste lumea cu un avion de lupta reactiv.
Saab Tunnan.
Motor Goblin britanic si un design si aerodinamica revolutionare.

A mai fost tot odata ca niciodata,un inginer german.
Kurt Tank.Nu are nimic cu tankuri,dar era un f talentat inginer de avioane.
A proiectat un oarecare avion.Asta in 45 si trebuia sa apara in 46.
Miroase rau a plagiat ,sa spunem asa.

Bineinteles ca si F 86 si Migul 15 seamana din intamplare cu proiectul lui Kurt Tank.

Alta inspiratie e bombardierul britanic Vulcan.

E asemanator cu cel invizibil folosit azi de armata USA sau mi se pare?!

E o asemanare.
Acelea sunt proiectele fratilor Horten
Am postat poze cu ele.

Nenea cu mustata ,cu aspect de bunicut din sdkfz,e Arthur Phelps.
Etnicul german din romania cu cel mai maree grad in armata germana.
Nascut la Biertan jud Sibiu pe 29 11 1881, ajuns mare in divizia etnicilor germani "Prinz Eugen".
A fost impuscat langa Arad pe 21/9/44 pe cand incerca sa fuga din prizonierat in timpul unui raid aerian.
Se pare ca sovieticii nu stiau pe cine pusesera mana.

Stug 3.in pozitie defensiva.

Si unul lovit.

ceva noutati?

Daca e despre istorie si implicit despre prezent....pai as putea sa completez cu:

===TRECUT SI PREZENT===

ghici ce orase sunt....nu ca ar fi greu de ghicit

Nici unul din ei nu indrazneste sa urce in avion si sa traverseasca oceanul.
Ion D are aproape 90 BD 86.

O intalnire cu camere web e in curs de materializare.

Pozele color nu i-mi spun nimic.
Ultima poza alb negru e de la Hyroschima.


In aceasi ordine de idei,masina din imagine nu am reusit sa o identific.
Propietarul ei ,care se declara american,e un Japonez la origine.

Afise de genul asta au aparut dupa vizita flotei Japonee de la Pearl Harbour,si isteria in masa a americanilor fata de proprii cetateni de origine japoneza.Acestia au fost batuti ,arestati si trimisi in lagare.

De fapt vizita de la PH a fost o contravizita.
Cu ceva ani inaite,o flota americana,a intrat in Golful Tokyo unde a inceput sa bombardeze orasul.
Tot fara declaratie de razboi.

Istoria are multe fete.

Greu
cele 2 orase distruse de bomba atomica....distruse complet si reconstruite dal capo.
Si mai zici ca stii istorie

Am incheiat discutia cu tine!

alo... ce relevanta are faptul ca nu recunoaste niste orase din milioanele de orase din lumea asta? important e sa recunoasca eventual poze vechi, care au o istorie in spate, nu astea noi... punem pariu ca daca postez niste poze si te pun sa le recunosti habar nu ai despre ce e vorba?
si ai grija ca tonul asta de superioritate pe care-l folosesti nu te ajuta la nimic... nu faci decat sa cauti nod in papura, ca sa folosesc o vorba din popor...

Oana, cred s-a pus gresit problema despre poze.
Oricum, nu era greu sa faci legatura care poze se refera la TRECUT si care la PREZENT, si deci despre ce orase e vorba.... Ca asa cine le-ar fi recunoscut, fara indiciu?

Trecut/prezent.
Tot una e.
Prostii si incultii sunt incurabili.

14 oct 48 in Florida.
Capt Chuck Yeager cu un avion Bll X1 ,eliberat la inaltime de un B29 este primul om care atinge vitea sunetului.
De fapt in acel zbor nu sa auzit nici un boom supersonic.

Totusi Afacera seamana f bine cu un proiect german.

Alte unghiuri.

1945.
Bombardierele aliate toaca germania marunt.
Firma Bachem fabrica Natterul.
Un hibrid ciudat.

Natterul era lansat de pe o platforma,la fel ca o racheta.
Urca vertical,ataca cu un manunci de rachete aer aer (R4M) formatia de bombardiere.
Apoi,dupa deciderea pilotului (cat de fanatic era) putea lovi coada unui bombardier si apoi desprindea avionul in 2.
Motoarele cadeau singure ,partea din fata care includea cocpitul si era refolosibila se parasuta.La fel si pilotul.

Viteza era de cca 1000km/h.

In poza pilotul urcand in cocpit.
Inutil de spus ca nici un bombardier nu a fost doborat dupa aceasta metoda.

Peugeut folosit de o unitate de cercetare.

Panzergrenadier spalnd un ....stie Oana cum se numeste.

Strada in Was. 1942.
Tranvaiul e verde.
Calitatea asfltuli si imbinarea cu sineme e interesanta.

Tot 42 SUA.
Cladirea din extrema stanga,seamana f bine cu palatul telefoanelor de pe calea Vict.
Si cladirea noastra a fost ridicata de o firma americana.

Am facut putina curatenie.

Prietenul Mihai,a fost la showul aviatic de la Berlin.
E si un iscusit fotograf.

Chinookul f agil in ciuda greutatii.

Veteranii au fost prezenti;
Spitfire,C 47,Mustang,Catalina,B 25.
Spitul nu necesita prezentari.
C 47 zboara din anii 30 pana in zilelle noastre.
Mustangul -unul din cele mai bune avioane cu piston.Impartea cu Spitul acelasi motor Rolls Roys Merlin.
Catalina-Cel mai bun hidroavion ,Iar B 25 a ramas celebru dupa primul raid american asupra japoniei.

O decolare in grup.
Tiger Moth,Fiesler Stork si Bronco.

Piesele de rezistenta au fost un ME 109 si un 262 complet restaurate.
http://www.spiegel.de/video/video-30993.html
Din pacate pilotul de supersonic care a pilotat pe 109 nu a reusit sa stapaneasca avionul.
Trenul de aterizare ingust si motorul care "fura" au cauzat un usor accident.

Dacă tot vorbim de trecut/prezent

Kubel camuflat .

In desertul Libian.

Un Zis in fata silozului din Stalingrad.
Inainte de lupta bineinteles.
Locul a fost scena unor cumplite lupte.
Sovieticii aparand cu darzenie biectivul.
Germanii au suferit pierderi f grele si au avut supriza sa gaseasca numai cca 40 de soldati sovietici morti inauntru.

Coloana motorizata germana distrusa din aer.