QUOTE(Arheopterix @ Jan 30 2007, 02:51 PM) 
Tot un camion Renault.
Renault
Full Version: POZE
Pages: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41
Renault
QUOTE(Arheopterix @ Jan 31 2007, 01:09 AM)
Marius,
O Alfa Romeo ptr tine
O Alfa Romeo ptr tine
Alfa Romeo 500
QUOTE(Arheopterix @ Aug 29 2007, 09:05 PM)
Exista niste nebuni,care au un hobbie f tampit.
Se numeste Reenacting.
Adica ;
Timp de mai mult timp aduna diferite artefacte.
Ele sunt uniforme ,arme,vehicule si chiar avioane din anumita perioada.
Apoi toti acesti nebuni se intalnesc si fac un scenariu bine stabilit al unei batalii celebre.
Fac pregatirile necesare si apoi "o joaca".
Voi posta poze din "Batalia Kievului 1943 din 2007".
In poza un Zis 100% original.
Se numeste Reenacting.
Adica ;
Timp de mai mult timp aduna diferite artefacte.
Ele sunt uniforme ,arme,vehicule si chiar avioane din anumita perioada.
Apoi toti acesti nebuni se intalnesc si fac un scenariu bine stabilit al unei batalii celebre.
Fac pregatirile necesare si apoi "o joaca".
Voi posta poze din "Batalia Kievului 1943 din 2007".
In poza un Zis 100% original.
In poza este un GAZ 67 nu ZIS
Iar ma plictisesc.
o sa incerc sa scriu f pe scurt povestea unei femei interesante.
Hanna reitsch- cea mai faimoasa aviatoare din lume.
NAscuta in Silezia pe 29.Martie 1912 in familia unui medic.
Se inscrie la un centrul de planorism fiin d singura femeie.Trece toate testele si obtine brevet de zbor fara motor.
Apoi zbor cu motor .Are aptitudini ptr mecanica si surprinde pe toata lumea cand demonteaza singura si monteaza la loc motorul mercedes .
In anii 30 stabileste numeroase recorduri mondiale de zbor fara motor.
Printre ele:11 ore de stat in aer.
Record de distanta-305 km
De altitudine 2800m.
Intr-o sala arhiplina ridica in aer primul elicopter operatioal FW 61.
Face la primul zbor un lucru incredibil-il coboara cu motorul oprit prin autorotatie.
o sa incerc sa scriu f pe scurt povestea unei femei interesante.
Hanna reitsch- cea mai faimoasa aviatoare din lume.
NAscuta in Silezia pe 29.Martie 1912 in familia unui medic.
Se inscrie la un centrul de planorism fiin d singura femeie.Trece toate testele si obtine brevet de zbor fara motor.
Apoi zbor cu motor .Are aptitudini ptr mecanica si surprinde pe toata lumea cand demonteaza singura si monteaza la loc motorul mercedes .
In anii 30 stabileste numeroase recorduri mondiale de zbor fara motor.
Printre ele:11 ore de stat in aer.
Record de distanta-305 km
De altitudine 2800m.
Intr-o sala arhiplina ridica in aer primul elicopter operatioal FW 61.
Face la primul zbor un lucru incredibil-il coboara cu motorul oprit prin autorotatie.
E prezenta la toate manifestarile aviatice si face cascadorii ptr un film.
A pilotat unul din planoarele incarcate cu trupe de comando care au aterizat in spatele liniei Maginot.
A conceput un avion dotat cu lame ,care avea misiunea de a taia cablurile de otel al baloanelor captive.
Are un incident si cablul se infasoara in jurul elicei.Cu greu reuseste sa aterizeze.
In Oct 42 se apuca sa testeze avionul racheta ME 163 .Acesta fusese cosciug ptr toti pilotii care l-au incercat.
Hanna scapa doar ranita grav ,5 luni de spitalizare si un nas fals....
Dupa iesirea din spital e iar la comenzile lui 163.
A pilotat unul din planoarele incarcate cu trupe de comando care au aterizat in spatele liniei Maginot.
A conceput un avion dotat cu lame ,care avea misiunea de a taia cablurile de otel al baloanelor captive.
Are un incident si cablul se infasoara in jurul elicei.Cu greu reuseste sa aterizeze.
In Oct 42 se apuca sa testeze avionul racheta ME 163 .Acesta fusese cosciug ptr toti pilotii care l-au incercat.
Hanna scapa doar ranita grav ,5 luni de spitalizare si un nas fals....
Dupa iesirea din spital e iar la comenzile lui 163.
LA aceasta faza se pare ca a luat-o putin razna si creaza o unitate speciala care era menita sa comita atacuri sinucigase cu o bomba zburatoare-Reichenberg V4.
Bomba era de fapt un V1 cu care incercau sa scape de problemele de ghidare prim introducerea in bomba a unui pilot sinucigas.
Incep testele.
V4 e lansat de un He 111.
2 piloti fac avionulele racheta zob si abia scapa cu viata.
Hanna ii chestioneaza.Cei 2 acuza vibratii f puternce.
Ea nu pilotase niciodata un avion rapid.
Decoleaza practic fara comunicare cu exteriorul cu exceptia unui interfon.
Zborul se petrece fara incidente,cu exeptia aterizarii.Hanna nu se isterizeaza.Oricum nu erau proiectate sa aterizeze.
Dupa 10 zboruri far incidente,la o lansare ,se loveste de aripa bombardierului si coada lui V4 se indoaie in 30 de grade.Aterizeaza extrem de greu.
Se incearca o versiune cu 2 locuri.
Ptr simularea pasagerului se pune pe scaunul din fata un sac de nisip.
La aterizare sacul cade in fata si blocheaza mansa.Avionul se face zob dar Hanna scapa fara nici o zgarietura.
Alt incident ia loc cand se foloseste apa pe post de balast ptr a simula greutatea explozibilului.
Nimeni nu se gandeste sa puna glucoza in apa ,care bineinteles ca ingheata si nu poate fi largata.
Reuseste totusi la 100 m sa scape de "povara".
In sfarsit se afla se acest comando sinucigas si cum sinuciderea nu facea parte din doctrina nazista , e desfiintat.
Bomba era de fapt un V1 cu care incercau sa scape de problemele de ghidare prim introducerea in bomba a unui pilot sinucigas.
Incep testele.
V4 e lansat de un He 111.
2 piloti fac avionulele racheta zob si abia scapa cu viata.
Hanna ii chestioneaza.Cei 2 acuza vibratii f puternce.
Ea nu pilotase niciodata un avion rapid.
Decoleaza practic fara comunicare cu exteriorul cu exceptia unui interfon.
Zborul se petrece fara incidente,cu exeptia aterizarii.Hanna nu se isterizeaza.Oricum nu erau proiectate sa aterizeze.
Dupa 10 zboruri far incidente,la o lansare ,se loveste de aripa bombardierului si coada lui V4 se indoaie in 30 de grade.Aterizeaza extrem de greu.
Se incearca o versiune cu 2 locuri.
Ptr simularea pasagerului se pune pe scaunul din fata un sac de nisip.
La aterizare sacul cade in fata si blocheaza mansa.Avionul se face zob dar Hanna scapa fara nici o zgarietura.
Alt incident ia loc cand se foloseste apa pe post de balast ptr a simula greutatea explozibilului.
Nimeni nu se gandeste sa puna glucoza in apa ,care bineinteles ca ingheata si nu poate fi largata.
Reuseste totusi la 100 m sa scape de "povara".
In sfarsit se afla se acest comando sinucigas si cum sinuciderea nu facea parte din doctrina nazista , e desfiintat.
In poza ,varianta fara pilot a lui V4.
Aprilie 45.Ultimile zile.
Hitler afla de tradarea lui Goring si vrea sa il numeasca pe Von Greim ca sef al luftwaffe.
Von Greim e amantul lui Hanna.
Sunt chemati la Berlinul asediat .
Cei 2 aterizeaza langa Berlin.Aici singurul elicopter era avariat.
Problema e ca nici un avion nu a reusit sa treaca de defensiva aa sovietica de 6 zile.
CEi 2 zboara la Gatow unde se gaseau mai multe Storckuri-avioane usoare de legatura.
Drumul pana la Gatow e cu peripetii.
Cei 2 intra intrun FW 190 de lupta .Von Greim pe scaunul pilotului iar Hanna in coada ,fara comunicatie cu exteriorul sau posibilitate de a iesi daca se intampla ceva.
Sunt escortati de alte 30 de FW 190.
Sunt atacati de vanatoare sovietica dar reusesc sa aterizeze.
Se urca intr-un Storck si decoleaza cu tinta poarta Brandenburg.
Von Greim zboara noaptea si extrem de jos.
Soldatii rusii trag cu pustile in ei.Sunt loviti si V Greim i-si pierde cunostinta.
Avionul zboara la 20 m si se trage in el foc continuu.
Cu greu reuseste Hanna sa traga corpul lui VG de pe scaunul pilotului si sa ii ia locul.
Miroase a benzina .Motorul se opreste cand era la 1 m de sol.Se opreste intre poarta Brandenburg si Cancelarie.
Dupa intalnirea cu Adolf ,plecadinnou intr-un zbor norocos.
Dupa terminarea razboiului se preda americanilor si e in captivitate pana in 46.
Aprilie 45.Ultimile zile.
Hitler afla de tradarea lui Goring si vrea sa il numeasca pe Von Greim ca sef al luftwaffe.
Von Greim e amantul lui Hanna.
Sunt chemati la Berlinul asediat .
Cei 2 aterizeaza langa Berlin.Aici singurul elicopter era avariat.
Problema e ca nici un avion nu a reusit sa treaca de defensiva aa sovietica de 6 zile.
CEi 2 zboara la Gatow unde se gaseau mai multe Storckuri-avioane usoare de legatura.
Drumul pana la Gatow e cu peripetii.
Cei 2 intra intrun FW 190 de lupta .Von Greim pe scaunul pilotului iar Hanna in coada ,fara comunicatie cu exteriorul sau posibilitate de a iesi daca se intampla ceva.
Sunt escortati de alte 30 de FW 190.
Sunt atacati de vanatoare sovietica dar reusesc sa aterizeze.
Se urca intr-un Storck si decoleaza cu tinta poarta Brandenburg.
Von Greim zboara noaptea si extrem de jos.
Soldatii rusii trag cu pustile in ei.Sunt loviti si V Greim i-si pierde cunostinta.
Avionul zboara la 20 m si se trage in el foc continuu.
Cu greu reuseste Hanna sa traga corpul lui VG de pe scaunul pilotului si sa ii ia locul.
Miroase a benzina .Motorul se opreste cand era la 1 m de sol.Se opreste intre poarta Brandenburg si Cancelarie.
Dupa intalnirea cu Adolf ,plecadinnou intr-un zbor norocos.
Dupa terminarea razboiului se preda americanilor si e in captivitate pana in 46.
Dupa razboi nu a avut o viata usoara.
Von Greim se sinucide,iar tatal ei i-si ucide sotia si pe sora Hannei apoi se sinucide.
Zboara pe planoare pana la moartea ei in august 1979.
Doboara o multime de recorduri .
Von Greim se sinucide,iar tatal ei i-si ucide sotia si pe sora Hannei apoi se sinucide.
Zboara pe planoare pana la moartea ei in august 1979.
Doboara o multime de recorduri .
Decoratia "insigna observatorului aerian" in aur si diamante a fost acordata la f putini oameni.
Printre ei Maresalui Ion Antonescu si Benitto Musollini.
Printre ei Maresalui Ion Antonescu si Benitto Musollini.
Dupa razboi a revenit la planorism.
In 1952 un nou record de inatime-6848 m.
In 1961 a fost invitata la casa alba de JF Kennedy.
62-66 a locuit in Ghana si a creat o scoala de palnorism.
In 1979 a traversat muntii Appalachi in SUA 802 km.
Prima femeie care a treversat Alpii cu un planor moare de atact de cord.
In 1952 un nou record de inatime-6848 m.
In 1961 a fost invitata la casa alba de JF Kennedy.
62-66 a locuit in Ghana si a creat o scoala de palnorism.
In 1979 a traversat muntii Appalachi in SUA 802 km.
Prima femeie care a treversat Alpii cu un planor moare de atact de cord.
VW la un meeting nazist.
Horch.
Mercedes.
Soldatii sunt maghiari .
Soldatii sunt maghiari .
Adler.
Komintern in fabrica
alt tractor de artilerie Voroshilovets
ARO 240
Kubel.
Mercedes.
Tot mercedes.
Bussing.
Firma de distributie la noi in Buc.
Fabrica Ford din Buc.
QUOTE(Arheopterix @ May 17 2007, 01:08 PM)
Nu camionul pe senile (neidentificat) e interesant,ci masina din spate.
In poza este tractorul de artilerie Raupenschlepper Ost (RSO)
QUOTE(Arheopterix @ Aug 30 2007, 09:10 PM)
Multumesc ptr incurajare si explicatie.
Din pacate si eu ma numar printre acesti nebuni.
Acum un an am reconstituit batalia de pe Arges in fortul de la Mogosoaia.
Daca vreodta vedeti unul imbracat ca acu 100 de ani inarmat cu un Martini-Henrry si conducand un Vitara plina de noroi-ala sunt eu.
Dar sa ne intoarcem la Kiev 1943-2007.
Un Parzer 4.
Din pacate si eu ma numar printre acesti nebuni.
Acum un an am reconstituit batalia de pe Arges in fortul de la Mogosoaia.
Daca vreodta vedeti unul imbracat ca acu 100 de ani inarmat cu un Martini-Henrry si conducand un Vitara plina de noroi-ala sunt eu.
Dar sa ne intoarcem la Kiev 1943-2007.
Un Parzer 4.
In poza ta nu este un Panzer 4 ci un Panzer VI Tigru cu senile de T-34.
Acum Panzer VI Tigru cu senile de T-55.
autoblindat sovietic FAI-M
Din Italia FIAT 628
In poza ta nu este un Panzer 4 ci un Panzer VI Tigru cu senile de T-34.
Acum Panzer VI Tigru cu senile de T-55.
[/quote]
Mai gresesc si eu cand scriu in graba cu piciul care vrea acces la calc.
Te asigur ca stiu dif intre panzere.
Mai gresesc si eu cand scriu in graba cu piciul care vrea acces la calc.
Te asigur ca stiu dif intre panzere.
[/quote]
Nu am vrut sa fiu rautacios.
In 1923 Aurel Persu a realizat primul auto aerodinamic.
Te asigur ca stiu dif intre panzere.
[/quote]
Nu am vrut sa fiu rautacios.
In 1923 Aurel Persu a realizat primul auto aerodinamic.
Auto Malaxa in 1945.
nu stiu daca s-a mai postat acest model de Ford, mie mi s-a parut frumos si m-am bucurat sa vad ca inca este in circulatie
presupun ca poza nu e fake.
daca stie cineva unde pot gasi poza cu dacia sau renault combi transformata in jeep ( nu mai stiu in ce domeniu era... dar parca pe aici... am rasfoit toate paginile si nu am gasit-a)
presupun ca poza nu e fake.
daca stie cineva unde pot gasi poza cu dacia sau renault combi transformata in jeep ( nu mai stiu in ce domeniu era... dar parca pe aici... am rasfoit toate paginile si nu am gasit-a)
Lipscani.
Piata centrala.
Maroder.
Bucuresti 1916.
Predeal 1917.
Magheru sfarsitul anilor 30.
Sovieticul BA-27M
ZIS 101
ZIS 42
Marderul din exterior.
Tun de 75 mm si echipaj de 4.
Tun de 75 mm si echipaj de 4.
Schwimmwagen reconditionat.
Schwimm in actiune.
Si unul upgradat/tunat ptr mai bune rezultate in apa,zapada sau nisip.
Nicidecum in orase aglomerate.
Nicidecum in orase aglomerate.
Distrugator de mine.
Tiger perforat...de proiectile perforante.
Inutis sa spun ca baietii veseli de pe el sunt rusi.
Inutis sa spun ca baietii veseli de pe el sunt rusi.
Tunul Krupp de 88 de mm ,numit flak 37,a fost creat ca arma aa.
Un anumit Erwin Rommel,a lasat teava in jos si a tras in tancuri cu el.
A fost la fel de eficienta.
Un caz in Italia,un comandant de 88 german,a pozitionat tunul intr-o trecatoare.
Comandantul de blindate american,pe partea cealalata se incapatana sa tot trimita tancuri in speranta ca vor trece prin acel loc.
88 ul distrugea tanc dupa tanc.
Acel eveniment a ramas in istorie cand dupa razboi ,a fost intrebat comandantul de baterie ce s-a intamplat pana la urma...
El a raspuns:" Pana la urma am terminat toata munitia iar americanii inca mai aveau tancuri.....".
A fost la fel de eficienta.
Un caz in Italia,un comandant de 88 german,a pozitionat tunul intr-o trecatoare.
Comandantul de blindate american,pe partea cealalata se incapatana sa tot trimita tancuri in speranta ca vor trece prin acel loc.
88 ul distrugea tanc dupa tanc.
Acel eveniment a ramas in istorie cand dupa razboi ,a fost intrebat comandantul de baterie ce s-a intamplat pana la urma...
El a raspuns:" Pana la urma am terminat toata munitia iar americanii inca mai aveau tancuri.....".
sdkfz2 - Kleines Kettenkraftrad
Trabant
This is a "lo-fi" version of our main content. To view the full version with more information, formatting and images, please click here.