AC Schnitzer a realizat un pachet complet pentru noul BMW Seria 5 F10. Tunerul german a ales sa modifice modelul 530d, iar celelalte modele urmeaza a fi modificate in viitorul apropiat.
Compania suedeza Team West Coast Racing s-a cronometat in cat timp a asamblat un BMW Z4 GT3 primit doar din piese.
Daniel Akerson, noul CEO GM, cere ca marcile grupului sa scoata modele mai bune decat competitorii sai, spunand ca marca Cadillac va trebui sa fie peste BMW.
BMW a lansat un site in care reda cateva imagini cu ceea ce ar putea fi conceptul Seria 6. Mai multe detalii vor fi disponibile la Salonul Auto de la Paris.
BMW a prezentat primul spot publicitar cu noul M3 Tiger Edition, o editie limitata la 250 de exemplare destinata pietei chineze. Tara asitica a intrat in anul Tigrului, motiv pentru care BMW a lansat aceasta editie speciala.
Va prezentam un adevarat mix de BMW-uri: un BMW E36 325i Cabrio, cu partea frontala a unui Seria 3 E90 si spatele imprumutat de la un Seria 5 E60!
BMW M6 Coupe si BMW M6 Cabriolet: doi sportivi de exceptie la finalul carierei.
AutoExpress a realizat un test comparativ intre doua dintre cele mai cunoscute modele germane si noul Volvo S60. Rivalii principali ai noului S60 sunt Audi A4, BMW Seria 3 si Mercedes C Klasse.
Principala problema a modelului 3/15 a fost lipsa spatiului interior, iar Frank Josef Popp l-a instruit pe Alfred Boning pentru a crea un succesor mai spatios. Boning a modificat ampatamentul la aproape 27.9 cm si desi sasiul mai avea asemanari cu Austin, era practic in forma de A, el i-a dat o forma tubulara si o rigiditate mai mare. De asemenea, i-a conferit BMW-ului suspensii frontale independente, care puteau fi vazute la modele DA-4 ale 3/15 si apoi a consturit o suspensie frontala – ceea ce a insemna o gandire avangardista pentru anii 1930.
BMW 501 a fost produs din 1952 si pana in 1962; au fost fabricate 8.900 de vehicule. Poate ca BMW seria 500 nu a fost cel mai stralucitor dintre produsele sale, dar aceste masini masive au fost elementele de baza ale productiei companiei din 1951, pana in 1694.
Cu un exterior conservator dar elegant și cu o configurare interesantă a elementelor de styling, modelul testat a captat suficiente priviri pe stradă pentru a ne confirma că modelele producătorului german sunt apreciate în țara noastră și acest lucru cu siguranță se va observa în cifrele de vânzări
Modelul Clasa E All-Terrain nu este unul revoluționar, însă cu siguranță este cel mai convingător model Clasa E Estate din toate timpurile, în primul rând raportându-ne la design-ul exterior special și la funcționalitatea sa pe drumuri nu tocmai bune.
