Investiţiile grupului Renault la Automobile Dacia ar putea atinge, la sfârşitul acestui an, aproape 500 milioane euro, şi vor urca la 565 milioane euro în 2005, an în care compania va trece pe profit, a declarat agenţiei MEDIAFAX vicepreşedintele producătorului auto de la Piteşti, Constantin Stroe.
Potrivit vicepreşedintelui Automobile Dacia, Constantin Stroe, uzina de la Piteşti are în buget, pentru acest an, producţia a 90.000 de autoturisme, cu peste 32% mai mult faţă de 2003, când vânzările companiei au fost de 68.801 unităţi.
Compania Renault are ambiţii puternice în ceea ce priveşte piaţa auto românească, în acelaşi timp cu o dezvoltarea unei noi etape în istoria mărcii Dacia, aceea de marcă mondială.
Automobile Dacia - Group Renault va remonta în luna martie producţia de autoturisme după diminuarea acesteia în luna februarie, compania având în plan asamblarea unui număr de aproximativ 4.300 de unităţi, din care circa 2.000 vor fi Dacia Solenza, a declarat, luni, în exclusivitate pentru www.masini.ro, Constantin Stroe, director general al societăţii.
Vânzările celui mai mare producător român de automobile, Dacia Piteşti, au înregistrat un rezultat pozitiv anul trecut, cifra de afaceri a companiei crescând cu 13,5%, la 9.263 miliarde de lei, sau 265,2 milioane de euro, informează un comunicat al companiei remis, vineri, site-ului www.masini.ro.
Va invitam sa aflati mai multe despre acest eveniment si despre pretul cu care ar putea fi lansat modelul in Romania.
Seria limitata Sandero Stepway2 prezentata la Salonul Auto de la Geneva poate fi comandata si in Romania.
Timpul de asteptare de 6 luni pentru un Duster in Germania a facut ca preturile la exemplarele second-hand sa fie mai mari decat pretul unei masini noi.
Trenul deraiat in Austria a produs pagube de peste 5 milioane de euro.
Vanzarile auto din Romania isi continua trendul descendent in luna martie.
Cu un exterior conservator dar elegant și cu o configurare interesantă a elementelor de styling, modelul testat a captat suficiente priviri pe stradă pentru a ne confirma că modelele producătorului german sunt apreciate în țara noastră și acest lucru cu siguranță se va observa în cifrele de vânzări
Modelul Clasa E All-Terrain nu este unul revoluționar, însă cu siguranță este cel mai convingător model Clasa E Estate din toate timpurile, în primul rând raportându-ne la design-ul exterior special și la funcționalitatea sa pe drumuri nu tocmai bune.
