„Designerii si inginerii nostri au explorat o gama larga de optiuni pentru a transforma prototipul EN-V in realitate. Prototipul EN-V 2.0 va utiliza tehnologii precum internetul, electrificarea si sistemele telematice in domeniul mobilitatii, pentru a ajuta la schimbarea peisajului automobilistic si pentru a garanta un viitor sustenabil pentru aceasta industrie,” a declarat Kevin Wale, presedinte si director general al grupului GM China. „Designul prototipului EN-V 2.0 prezentat astazi reprezinta viziunea noastra asupra viitorului.”
Prototipul original EN-V (Autovehicul electric interconectat) a fost atractia principala a pavilionului SAIC-GM de la Expozitia Mondiala din 2010 de la Shanghai si unul dintre cele mai dezbatute prototipuri GM de pana acum. Modelul electric cu doua locuri a creat un nou ADN al autovehiculului, bazat pe convergenta intre electrificare si conectivitate. Acesta a fost proiectat pentru a prezenta potentialul de eliminare a grijilor privind aglomerarile din trafic, disponibilitatea locurilor de parcare, calitatea aerului si accesibilitate in cadrul oraselor mari.
„Suntem foarte entuziasmati de prototipul EN-V 2.0, care integreaza esenta predecesorului sau, dar a evoluat printr-un design mai practic, pentru o utilizare reala,” a declarat Wale. „Combinatia dintre tehnologia senzorilor, comunicarea wireless si navigatia prin GPS stabileste baza noilor tehnologii.”
Prototipul EN-V 2.0 ofera functii solicitate de consumatori, precum sistem de climatizare integrat si spatii de depozitare inteligente. In plus, acesta poate fi condus in oras in orice conditii meteorologice si rutiere.
„Proiectam prototipul Chevrolet EN-V 2.0 pentru a avea o arhitectura modulara, astfel incat inginerii nostri sa dispuna de flexibilitatea de a crea un autovehicule simplu, care poate fi controlat manual sau unul mai complex, complet autonom si interconectat,” a declarat Wale.
Functia de comunicare wireless a prototipului permite crearea unei „retele de socializare” prin care soferii si pasagerii pot comunica cu prietenii sau partenerii de afaceri in timp ce calatoresc. GM doreste sa utilizeze prototipul EN-V 2.0 in studii pilot in China.
Cu un exterior conservator dar elegant și cu o configurare interesantă a elementelor de styling, modelul testat a captat suficiente priviri pe stradă pentru a ne confirma că modelele producătorului german sunt apreciate în țara noastră și acest lucru cu siguranță se va observa în cifrele de vânzări
Modelul Clasa E All-Terrain nu este unul revoluționar, însă cu siguranță este cel mai convingător model Clasa E Estate din toate timpurile, în primul rând raportându-ne la design-ul exterior special și la funcționalitatea sa pe drumuri nu tocmai bune.
Pentru a putea comenta la acest articol, te rugam sa te autentifici!