Volvo si-a facut mai economice modelele S80 si V70 apelnad la o serie de mici trucuri. Pana acum, consumul mediu a fost 4,9 litri pentru motorul de 1,6 cu 109 CP, iar emisia CO2 a fost 129g/km.
De acum, motorul se va multumi cu 4,5 litri, emisia a scazut cu 10 grame, in timp ce performanta si maxima de cuplu de 240Nm nu s-a schimbat. A ramas si schimbatorul manual cu 5 trepte cu transpunere lunga.
Scaderea consumului se datoreaza in primul rand noului si inteligentului incarcator de acumulator, electronica permite doar atunci incarcarea acumulatorului daca motorul lucreaza cu incarcare joasa. Au schimbat si intinderea curelei in sistemul de transmisie la alternator , cu aceste modificari-presupunand uzura de 15 mii de kilometri anual- se pot economisi combustibil cantitativ coraspunzator exact unui rezervor.
Cu un exterior conservator dar elegant și cu o configurare interesantă a elementelor de styling, modelul testat a captat suficiente priviri pe stradă pentru a ne confirma că modelele producătorului german sunt apreciate în țara noastră și acest lucru cu siguranță se va observa în cifrele de vânzări
Modelul Clasa E All-Terrain nu este unul revoluționar, însă cu siguranță este cel mai convingător model Clasa E Estate din toate timpurile, în primul rând raportându-ne la design-ul exterior special și la funcționalitatea sa pe drumuri nu tocmai bune.
Pentru a putea comenta la acest articol, te rugam sa te autentifici!