Versiunea din 1968 a Ford-ului Thunderbird era putin imbunatatita fata de masina lansata cu un an mai devreme. Iubit de unii, criticat de altii, controversatul model a devenit rapid un etalon in ceea ce priveste luxul, gratia si stilul unei masini.
Noua generatie
Modelul din 1968 a marcat cel de-al II-lea an a celei de-a V-a generatie de Thunderbird, cunoscuta de catre iubitorii de masini drept “Glamour Birds.” (“Pasarile de lux” – n.t.)
Piese unice
Cu toate ca Thunderbird-ul lansat in 1968 arata aproape identic cu cel lasnat un an mai devreme, au existat cateva piese care au facut diferenta.
Semnalizatoarele secventiale
Masina era dotata cu semnalizatoare secventiale de intoarcere compuse din trei segmente care iluminau de la interior catre exterior. Nu era insa singurul automobil al celor vremuri care beneficia de aceasta tehnologie. Mercury Cougar si Shelby Mustang erau si ele dotate cu asa ceva.
Siguranta
Discuri de frana, precum si alte dotari menite sa creasca gradul de siguranta al calatoriei reprezentau o raritate pentru acele vremuri.
Mai multe usi
1968 a reprezentat unul dintre putinii ani in care Ford a scos pe piata si un model cu 4 usi, denumit popular “Fordor”, usile din spate deschizandu-se in partea inversa fata de cele din fata.
Productia
Cei de la Ford au produs 65,000 de exemplare din modelul lansat in 1968, dintre care 22.000 de bucati cu 4 usi.
Cu un exterior conservator dar elegant și cu o configurare interesantă a elementelor de styling, modelul testat a captat suficiente priviri pe stradă pentru a ne confirma că modelele producătorului german sunt apreciate în țara noastră și acest lucru cu siguranță se va observa în cifrele de vânzări
Modelul Clasa E All-Terrain nu este unul revoluționar, însă cu siguranță este cel mai convingător model Clasa E Estate din toate timpurile, în primul rând raportându-ne la design-ul exterior special și la funcționalitatea sa pe drumuri nu tocmai bune.
Pentru a putea comenta la acest articol, te rugam sa te autentifici!