No SSO cookie

Istoria Rover 1900-1950

voteaza
(0/ 0)
Istoria Rover 1900-1950
Utile · · 1 Comentarii
Nota utilizator
0.0

Rover Group, cel mai mare producator de masini din Marea Britanie, este un exemplu viu al modului in care poate intra in declin industria auto a unui stat. Grupul are o istorie complicata pentru ca fost format de o duzina de mici producatori, in perioade diferite. Desi numele Rover este folosit pentru grup astazi, el nu a reprezentat punctul central al istoriei acestuia. In schimb, Austin pare mai demn de a reprezenta grupul. Austin a fost faimosul producator al Austin Seven (1922-1931), care a fost cea mai populara masina britanica de dinaintea Primului Razboi Mondial.

 
 

Linia Rover a prins viata in 1904 si a inceput cu masini cu pret mediu. Inainte de asta, a fost un producator de biciclete si motociclete. Productia a ramas mica in anii de dinainte de razboi, si chiar in anul cel mai bun, 1939, a produs doar 11.000 de vehicule. Dupa razboi, a fost introdus primul 4X4 Land Rover. Aceasta s-a intamplat in 1948. In 10 ani de productie, peste 250.000 de modele Land Rover au fost asamblate, iar acest model a devenit cel mai important pentru grup.

1910 – Un alt contribuabil al grupului a fost Morris, care a produs prima sa masina in 1913. La fel ca si Austin, modele Morris erau ieftine si simple, cel mai memorabil model post-belic a fost Minor, care a fost cea mai bine vanduta masina britanica de atunci. MG este prescurtarea de la Morris Garage, care era un producator de masini sport, care a inceput intr-un garaj, in 1925. Producea masini low-cost si masini sport usoare. Modelele ca TC, Midget, MGA si MGB au uimit lumea de la mijlocul anilor '40 si pana la inceputul anilor '70 si au ajutat Mareea Britanie sa isi asigure un loc de top pe piata masinilor sport din lume.

Austin a colaborat cu specialistul Healey pentru a dezvolta o linie de masini sport cu numele de Austin-Healey, dintre care cele mai renumite au fost Austin-Healey 100 si 3000.

1950 – Acum a intervenit un amalgam de fuziuni. In 1952, Austin s-a contopit cu Morris si a format BMC (British Motor Corporation), care a devenit usor cel mai mare producator englez. In 1959 a introdus unul dintre modelele cele mai faimoase – Mini – care avea atat emblema Austin, cat si pe cea a lui Morris. Pana azi au fost produse 5,3 milioane de Mini. In anii care au urmat, expertul in curse John Cooper l-a modificat si a rezultat Mini Cooper, care a castigat Raliul de la Monte Carlo din 1964. Intre timp, masini de la filialele Austin-Healey si MG (candva rivale) erau produse in aceeasi fabrica. Pentru a evita competitia interna, Autsin-Healey a fost dotata cu un motor mai puternic si a fost astfel ridicata la un nivel superior al pietei. MG a ramas sa produca roadstere, de la MGA la MGC.

 

Cuvinte cheie:
Urmareste masini.ro pe:

Comentarii (1)

scris de Anonim

Aş vrea să am toate maşinile "antice" în colecţie...sunt foarte interesante...Mulţumesc pentr postarea articolelor acestor bijuterii!

Pentru a putea comenta la acest articol, te rugam sa te autentifici!

Drive Test

  • Dacia Sandero Stepway

    Dacia Sandero Stepway

    În puține cuvinte Sandero Stepway poate fi caracterizat ca o mașină perfectă pentru cei nepretențioși, relativ robustă și fiabilă, care beneficiază de un aspect veritabil de crossover, această transformare a modelului supermini Sandero fiind realizată cu succes.

  • Mazda MX-5 Revolution MT6

    Mazda MX-5 Revolution MT6

    MX-5 vă captivează încă din primele secunde de condus și vă face să treceți peste orice considerent logic sau practic legat de ce anume v-ați dori de la un automobil

Autentificare

Nu sunteti membru inca ?

Dureaza doar cateva minute sa va inregistrati.

Inregistrati-va acum

Adresa email
Parola
Ati uitat parola?
Inregistrare
0.1086 :: 18.68MB