No SSO cookie

Rolls-Royce Motor Cars la SIAB

voteaza
(0/ 0)
Rolls-Royce Motor Cars la SIAB
Prezentari · · 0 Comentarii
Nota utilizator
0.0

“Căută perfecţiunea în tot ceea ce faci. Ia ce e mai bun din ceea ce există şi îmbunătăţeşte-l. Când nu există creează-l” Sir Henry Royce.

 
 
[poza1s] Fondatorul şi inginerul şef al Rolls-Royce Motor Cars a spus aceste cuvinte acum 100 de ani şi ele au rămas temelia filosofiei companiei până în ziua de azi. Lansarea noului Phantom, în ianuarie 2003, a reprezentat renaşterea celui mai faimos nume de automobil; un nume care a devenit sinonim cu perfecţiunea. “Proiectul Rolls-Royce” a fost lansat în 28 iulie 1998, când BMW Group a preluat această marcă. Noul Phantom este rezultatul unui intens program de design şi tehnologie, care a durat patru ani şi care nu a avut doar simplul scop de a crea un nou automobil, ci în acelaşi timp, de a construi o nouă companie şi o nouă fabrică în sudul Angliei. La momentul respectiv, acest eveniment a fost descris ca “ultima mare aventură în industria automobilului”. [poza2s] La modelul Phantom, elementele clasice de design se combină cu tehnologia integrată a secolului 21. Exteriorul este marcat de capota lungă şi ampatamementul impresionant, de stâlpul C puternic şi luneta spate dimensionată discret, toate aceste elemente de stil putând amprenta unică a descendenţei Rolls-Royce. Habitaclul generos şi poziţia de condus dau un sentiment de autoritate. Scaunele pasagerilor din spate sunt poziţionate puţin mai sus decât cele din faţă, permiţând o perspectivă directă asupra statuetei „Spirit of Ecstasy”. Protejaţi de stâlpul lateral marcant, de geamurile laterale şi luneta spate, aşezaţi ca într-un salon convenţional, pasagerii din spate se bucură de o inegalabilă senzaţie de intimitate şi securitate. Pornind de la o abordare fundamentală în construcţia unui nou automobil, Rolls-Royce Phantom oferă tehnologie de vârf într-o caroserie cu structura din aluminiu. Cu mult mai uşoară decât o caroserie din oţel, de dimensiuni similare , aceasta este în acelaşi timp şi mai rigidă, în beneficiul manevrabilităţii şi al confortului. [poza3s] În centrul atenţiei proiectului a fost conceptul de relaxare în conducere. Aceasta a avut ca rezultat poziţia suverană la volan, acţionarea ergonomică a comenzilor şi performanţele rafinate ale motorului. Un motor V12 de 6,75 litri, construit de BMW conform specificaţiilor Rolls-Royce, oferă putere impresionantă şi o mare rezervă de cuplu, în condiţiile unei excepţionale economii de carburant: 5,7 secunde sunt necesare pentru a atinge 60 mph, la un consum mediu extra-urban de 11,0 litri/100km. Puterea maximă este 453 CP (338KW) cu un cuplu maxim de 720 Nm atins la 3.500 rpm. Semnificativ este faptul că 75% din acel cuplu este disponibil la 1.000 rpm, ceea ce dă o senzaţie de acceleraţie relaxată. Tracţiunea spate se realizează prin intermediul unei cutii de viteze automate cu şase trepte şi tehnologie „shift-by-wire”. Şasiul complex combină suspensie multibraţ spate cu suspensia pe perne de aer la toate patru roţile. Roţile şi cauciucurile de dimensiuni impresionante au fost create special pentru Rolls-Royce Phantom: este prima maşină din lume care beneficiază în standard de avansatul sistem PAX run-flat, dezvoltat de Michelin. Sunt disponibile de asemenea roţile de 21-inch cu jante din aluminiu, echipate cu anvelope Goodyear şi tehnologie run-flat, care ilustrează latura sportivă a caracterului Phantom. În mod natural, cel mai înalt nivel de execuţie şi cea mai bună calitate a materialelor pot fi găsite la această maşină. Este nevoie, de exemplu, între 16 şi 18 piei pentru interior, unde pielea de cea mai bună calitate se îmbină cu materiale exclusive şi elemente din lemn de furnir. Rolls-Royce Phantom nu urmăreşte să obţină un singur superlativ - cea mai mare maşină, cea mai rapidă sau cea mai puternică. În fapt măiestria constă în a găsi echilibrul optim între aceste caracteristici şi mult mai mult. Superlativele la Rolls-Royce sunt găsite în detalii. Noua mentalitate şi atenţia acordată detalii pot fi descoperite în mai multe zone la Phantom – uşile laterale proiectate aşa încât să permită accesul în cel mai elegant mod posibil, statueta Spirit or Ecstasy retractabilă prin apăsarea unui buton, umbrelele cu înveliş din teflon integrate în uşile din spate şi capacele centrale ale roţilor, proiectate aşa încât sigla RR să rămână permanent în poziţie verticală. Ca superlativ, Phantom redefineşte senzaţia de plutire „waftability”. Originile senzaţiei de plutire îşi au rădăcinile în secolul trecut. În 1907, un jurnalist de la revista britanică “Autocar” a descris sentimentul de a conduce un Rolls-Royce 40/50 CP ca “senzaţia de pluti prin peisaj”. Inginerii de la Rolls-Royce au transformat această expresie –„waftability”- în sentimentului pe care îl ai la bordul acestui automobil. La această senzaţie contribuie mulţi factori. Accelerare fără efort, începând cu turaţii reduse ale motorului. Silenţiozitatea este un alt factor. Confortul la bord precum şi rafinamentul interior completează această senzaţie. Silueta automobilului exprimă la rândul ei aceiaşi senzaţie: privit în staţionare, Phantom pare pregătit să decoleze. Ergonomia asamblării funcţiilor de control şi solicitările minime la care este supus şoferul amplifică senzaţia. Acelaşi sentiment este oferit de poziţia suverană la volan, de perspectiva asupra capotei lungi pe care tronează simbolul Spirit of Ecstasy. De aproape 100 de ani, Rolls-Royce rămâne un etalon al tehnologiei şi designului. Numele a intrat în limbajul curent ca etalon pentru perfecţiune, depăşind graniţele industriei automobilistice. Pe parcursul istoriei sale, Rolls-Royce a stabilit standardele, utilizând cea mai nouă tehnologie şi având ca obiectiv construcţia celui mai bun automobil din lume. Acesta este şi obiectivul declarat al companiei pentru secolul XXI.

 

Cuvinte cheie:
SIAB |
Urmareste masini.ro pe:
Citeste si:
Comentarii (0)

Pentru a putea comenta la acest articol, te rugam sa te autentifici!

Drive Test

  • Opel Grandland X 1.6 CDTI Innovation MT6

    Opel Grandland X 1.6 CDTI Innovation MT6

    Cu un exterior conservator dar elegant și cu o configurare interesantă a elementelor de styling, modelul testat a captat suficiente priviri pe stradă pentru a ne confirma că modelele producătorului german sunt apreciate în țara noastră și acest lucru cu siguranță se va observa în cifrele de vânzări

    STIRI · 06/06/2018 · Comentarii (0)

  • TEST DRIVE: Mercedes-Benz E 220d 4M All-Terrain

    TEST DRIVE: Mercedes-Benz E 220d 4M All-Terrain

    Modelul Clasa E All-Terrain nu este unul revoluționar, însă cu siguranță este cel mai convingător model Clasa E Estate din toate timpurile, în primul rând raportându-ne la design-ul exterior special și la funcționalitatea sa pe drumuri nu tocmai bune.

    STIRI · 17/02/2018 · Comentarii (0)

Autentificare

Nu sunteti membru inca ?

Dureaza doar cateva minute sa va inregistrati.

Inregistrati-va acum
Adresa email
Parola
Ati uitat parola?
Inregistrare
0.0735 :: 17.77MB