Desi timpii scosi pe pista de la Nurburgring au devenit de referinta cand vine vorba despre clasificari, diferente si standarde in lumea performantelor auto, cei de la Car & Driver (C&D), au decis sa faca totul la ei acasa, deoarece le era usor peste mana sa care 20 de masini in Germania, pentru a le supune testului pe care l-au denumit Lightning Lap (LL). Asa ca au ales pista Virginia International Raceway, un fel de echivalent american pentru mult mai celebra pista europeana.

Si in timp ce pista de 6,5 kilometri reprezinta doar o treime din cea de la Nordschleife, ea cuprinde peste 30 de curbe si schimbari de pozitie si potrivit celor de la C&D este un adevarat loc  de intalnire al celor care vor sa testeze limitele masinilor.

Testul Lightning Lap este ceva ce tine strict de timpii scosi pe pista. Masinile noi sunt impartite in cinci subcategorii, departajate de pretul de vanzare si incepe cu LL1 pentru masinile care costa pana la 29.999 US$, urcand la categoria LL5, rezervata masinilor care depasesc suma de 240.000 US$, la care se adauga o categorie speciala, denumita cu umor de C&D cu apelativul "LLOink", care cuprinde masinile de politie.

Anul acesta, clasa LL4, care contine masini cu preturi cuprinse intre 120.000 si 240.000 US$, a cuprins numai doua modele: Jaguar XKR-S si Ferrari 458 Italia. Nu mai este nevoie sa adaugam ca "Pisica Saritoare" a fost devansata clar de "Calutul Cabrat" cand s-au cronometrat tururile parcurse.

Insa Ferrari u s-a oprit aici si a maturat din calea sa si modelul din clasa superioara, LL5, care la un pret de 379.575 US$ a fost unic candidat in clasa respectiva, Lexus LFA.

Supercarul produs de Lexus, poate fi un briliant al ingineriei auto si a castigat pe merit toate laudele care i se cuvin, insa cand vine vorba despre timpi, acel 2:55.1 este semnificvativ mai slab decat 2:49.9 scos de 458 Italia pe circuit.

Iata asadar si cateva videoclipuri care cuprind testele LL4 si LL5, alaturi de preentarea tuturor modelelor testate.