No SSO cookie

Toyota dezvolta noi tehnnologii de siguranta pentru autoturisme

voteaza
(0/ 0)
Toyota dezvolta noi tehnnologii de siguranta pentru autoturisme
Noutati-auto · · 0 Comentarii
Nota utilizator
0.0

TOYOTA MOTOR CORPORATION (TMC) a anuntat ca va promova dezvoltarea de masini sigure prin adaugarea unei functii active de control al atractiei sistemului sau de control – VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management) si a dezvoltat un airbag cu doua camere destinat diminuarii impactului declansarii airbag-urilor asupra pasagerilor din fata. Aceste tehnologii vor fi disponibile pe toate modelele noi Lexus ce vor fi puse in vanzare in Japonia incepand cu vara aceasta.

 
 
[poza1s]In contextul in care siguranta a devenit un subiect din ce in ce mai important si in vederea eliminarii deceselor provocate de accidentele rutiere, care reprezinta obiectivul final al oricarei societati ce valorifica mobilitatea, Toyota intentioneaza ca in viitor sa isi intareasca initiativele prin: dezvoltarea de vehicule si mai sigure, activitati menite sa educe pasagerii si pietonii in ceea ce priveste siguranta in traficul rutier si crearea unui mediu sigur din punct de vedere al sigurantei traficului rutier. VDIM cu sistem de control al directiei incorporat Prima generatie VDIM Toyota detinea sisteme integrate de control al stabilitatii (VSC), ABS (Anti-lock Brake System), TRC (Control al Tractiunii) si servodirectie electrica. Prin intermediul monitorizarii constante a sofatului si a starii vehiculului, sistemul era dotat cu un sistem integrat de control ce ajuta la stabilizarea vehiculului inainte ca limitele de performanta sa fie atinse. Sistemul a fost lansat in anul 2004 in cadrul Toyota Crown Majesta. In plus, noul sistem VDIM dispune de o functie activa de control al directiei care asigura un unghi optim al directiei rotilor din fata prin intermediul sistemului VGRS (Variable Gear Ratio Steering), o noua tehnologie ce poate varia in mod flexibil reactiile controlului directiei. Prin urmare, chiar si in timpul pornirii motorului sau in timpul franarii, atunci cand coeficientul de alunecare al drumului variaza intre roata din dreapta si cea din stanga, noul sistem VDIM previne deraparea prin controlul optim asupra directiei rotilor din fata, precum si asupra franelor, motorului si a cuplului controlului de directie. Astfel, este atins un nivel inalt de siguranta preventiva, precum si un nivel ideal de performanta a vehiculului. Airbagul SRS cu doua camere Pentru a oferi mai multa siguranta pasagerilor din fata, TMC a devenit primul producator din lume care sa dezvolte un sistem de airbag cu doua camere. Airbag-ul SRS- cu doua camere dispune de o forma avansata si se bazeaza pe conceptul omni-suport (distribuie impactul provocat de coliziune prin protejarea pasagerilor din multiple unghiuri, cu scopul de a diminua forta care actioneaza asupra corpului uman). Special create pentru locurile din fata, cele doua camere ale noului airbag formeaza o depresiune in centrul airbagului in momentul declansarii. Declansarea este franata de catre multiple suprafete, precum capul si umerii, pentru a dispersa impactul fizic al airbag-ului asupra pasagerilor. Spre deosebire de majoritatea airbagur-ilor ce se declanseaza singular, noul airbag diminueze forta localizata aplicata corpului uman imediat dupa declansarea sa.

 

Cuvinte cheie:
Urmareste masini.ro pe:
Comentarii (0)

Pentru a putea comenta la acest articol, te rugam sa te autentifici!

Drive Test

  • MINI Cooper S F56

    MINI Cooper S F56

    Designul compact al lui Alec Issigonis și proiectarea sportivă a lui John Cooper au definit MINI încă de la început și se pare că au rămas în ADN-ul micilor modele până în prezent, lucru care îi va bucura nespus de mult pe puriști.

  • Jaguar F-PACE 2.0 i4D AWD Prestige

    Jaguar F-PACE 2.0 i4D AWD Prestige

    Deși este un SUV, cei de la Jaguar s-au concentrat foarte mult pe experiența de condus on-road, chiar dacă multe versiuni beneficiază de tracțiune integrală și diverse tehnologii pentru rulare în off-road. Ca urmare, șasiul este foarte rigid și există o structură ușoară din aluminiu și alte materiale ușoare pentru a menține greutatea cât mai redusă și implicit pentru a îmbunătăți agilitatea.

Autentificare

Nu sunteti membru inca ?

Dureaza doar cateva minute sa va inregistrati.

Inregistrati-va acum

Adresa email
Parola
Ati uitat parola?
Inregistrare
0.2464 :: 17.85MB