Se pare ca transmisiile automate cu 8 viteze, care au devenit norma standard pentru segmentul premium si incet-incet apar si in cel al masinilor cu preturi mai accesibile, nu mai sunt sufieciente. Mai exact, treptele, 8 la numar, nu mai sunt indeajuns.

Publicatia The New York Times publica o stire care confirma iminentul anunt al unui nou parteneriat istoric, cel dintre companiile General Motors si Ford. Cei doi giganti americani isi vor uni eforturile pentru crearea unor ni generatii de transmisii automate, destinate in special reducerii consumului de combustibil. Anuntul va fi facut in luna noiembrie.

Potrivit unor informatii venite pe surse, atat General Motors, cat si Ford au deja pe masa de lucr transmisii automate cu 8, 9, respectiv 10 viteze, pe care le vor folosi in echiparea vehiculelor pentru pasageri si a utilitarelor.

Daca cei doi rivali din Detroit vor merge inainte pe acest drum comun, dimensiunile celor doua companii, logistica de care dispun si disponibilitatile materiale avute, le-ar putea oferi avantaje enorme asupra concurentei, din punctul de vedere al posibilitatilor productive si al volumului acestora.

Nu ar fi pentru prima data cand cei doi producatori americani isi dau mana in domeniul cutiilor de viteze. Acum zece ani, au inceput designul si productia unei transmisii noi la acea vreme, cu sase trepte, destinata vehiculelor cu tractiune fata. In urma acestui program au rezultat cutiile de viteze Ford 6F si GM 6T70, care aveau aceeasi componenta mecanica, insa erau controlate de sisteme electronice diferite.

Cel mai mare beneficiu al aceastei colaborari ar fi reducerea riscurilor de investitie, deoarece cei mai multi producatori auto nu isi construiesc propriie cutii de viteze ci prefera sa le cumpere de la specialisti in dmeniu, cum ar fi ZF, drept care sunt obligati sa plateasca taxe pentru licenta, chiar daca acestea cresc valoarea totala de productie a vehiculelor.

Transmisiile cu un numar mare de trepte permit motoarelor sa functioneze in cel mai economic mod cu putinta, reudcand in acelasi timp emisiile de CO2.

Hyundai a anuntat deja ca va echipa, incepand cu anul 2014, masinile de lux din oferta proprie cu transmisii cu 10 trepte de viteza, in timp ce producatorul de cutii de viteze ZF si-a lansat pe piata propria cutie de viteze cu 9 trepte, inca de anul trecut. Aceasta din urma, denumita 9HP, care foloseste un convertor traditional de cuplu, in locul tehnologiei cu dublu ambreiaj, ofera un consum de carburant redus cu 16% fata de o transmisie automata cu sase rapoarte.