Modelul Logan, produs de Dacia, a devenit "simbolul ironic al crizei" in Germania, datorita cresterii puternice a vanzarilor ca urmare a introducerii unei prime de casare de catre guvernul de la Berlin, scrie Business New Europe.
Cererea de autovehicule Renault a crescut spectaculos in Germania, iar grupul a fost nevoit sa majoreze productia uzinelor de la Pitesti si Flins, Franta, pentru a acoperi comenzile de modele Clio, Twingo, Sandero si Logan, a declarat directorul operational al constructorului auto, Patrick Pelata.
Dacia a lansat o noua versiune de baza pentru Logan Sedan, care costa 4.995 euro cu TVA inclus in cadrul programului de innoire a parcului auto, denumit si "Rabla", iar reteaua de concesionari a inceput sa preia comenzile de luni, la pretul de 5.900 de euro cu TVA inclus
Noua generatie a Logan, care va inlocui actualul model, va fi aleasa la inceputul anului viitor de catre conducerea grupului Renault, din doua variante posibile, urmand ca masina sa apara pe piata in 2010, cel mai devreme, sau in 2012, cel mai tarziu, potrivit directorului RTR, Philippe Prevel.
Renault a decis sa intrerupa productia la fabrica de langa Moscova, unde e produs si Logan sedan
Uzina Dacia isi intrerupe productia pe 13-14 noiembrie si in perioada 20 noiembrie - 7 decembrie 2008, dupa ce in luna octombrie a oprit activitatea timp de 2 zile, pe fondul vanzarilor in continua scadere.
Producatorul francez de autoturisme Renault a redus cu 60% productia modelului Logan sedan in India
Grupul auto francez Renault accelereaza crearea unei retele de distributie europene dedicata gamei Logan, informeaza Automotive News Europe (ANE).
Dacia a lansat marti modelul Logan Sedan restilizat (facelift), la patru ani de la lansarea primului model Logan, iar preturile diverselor variante de echipare au ramas neschimbate, in profida imbunatatirilor de ordin tehnic si estetic.
Se pare ca nu doar varianta berlina a Logan-ului va vedea un facelift in 2009, acelasi lucru se va intampla si cu MCV. Varianta MCV facelift a fost surprinsa tot la uzina de la Mioveni.
Cu un exterior conservator dar elegant și cu o configurare interesantă a elementelor de styling, modelul testat a captat suficiente priviri pe stradă pentru a ne confirma că modelele producătorului german sunt apreciate în țara noastră și acest lucru cu siguranță se va observa în cifrele de vânzări
Modelul Clasa E All-Terrain nu este unul revoluționar, însă cu siguranță este cel mai convingător model Clasa E Estate din toate timpurile, în primul rând raportându-ne la design-ul exterior special și la funcționalitatea sa pe drumuri nu tocmai bune.