Densitatea aerului

Prima caracteristica a compresorului de supraalimentare este ca poate mari densitatea de aer care intra in cilindrii motorului. Din moment ce aerul mai dens detine un volum mai intens de oxigen intr-o cantitate mai mica, poate scoate o energie mai mare prin combustie. Compresoarele actoneaza precum pompele, compresand aerul atras in compresor prin cei doi rotori, actiune care mareste densitatea aerului, directionandu-l spre motor. Cand o cantitate anume de combustibil este adaugata aerului compresat, amestecul va crea o explozie mai puternica cand se aprinde in cilindrii, producand mai multa putere.

Presiunea

Compresoarele maresc cantitatea de cai putere ai motorului prin faptul ca actioneaza precum o pompa, compresand aerul, ca mai apoi sa ii forteze intrarea in motor. Din moment ce acest aer este fortat sa patrunda in motor, intra mai repede decat poate folosi motorul. Acest lucru face ca aerul sa se retraga in colector, creand presiune, ceea ce forteaza ca aerul mai dens sa patrunda in cilindrii. De aceea compresorul de supraalimentare este cunoscut ca fiind o forma de admisie fortata, ceea ce inseamna ca aerul este fortat sa patrunda.

Rularea

Compresoarele de supraalimentare sunt actionate de arborele cotit. O curea mare ruleaza pe o roata de transmisie, conectata in partea din fata a compresorului, ruland peste alte roti de transmisie, ca mai apoi sa fie conectata de o alta roata de transmisie, montata pe arborele cotit. Deoarece compresoarele sunt conectate de arborele cotit, marirea vitezei compresorului duce la o marire a vitezei motorului, care duce la o mai mare cantitate de aer fortat sa patrunda in motor, ducand la o marire sesizabila a cailor putere.

Caii putere

Deoarece compresoarele sunt actionate de arborele cotit al motorului, marirea puterii se resimte imediat asupra motorului. Caii putere si cuplul de torsiune isi maresc capacitatea, datorata in totalitate maririi rotatiilor pe minut (rpm) ale motorului. Un compresor de supraalimentare furnizeaza motorului cu un procent de 30-50 %, in plus de cai putere fata de capacitatea normala a motorului.

Limita

Compresoarele actioneaza prin compresarea aerului si, ca rezultat al acestei compresii, produc caldura.  Deoarece compresoarele depind de aerul compresat, astfel incat acesta sa fie intr-o cantitate mai mica, dar sa produca o putere mai mare, caldura are un impact negativ asupra lor. Caldura cauzeaza expansiunea aerului si, mult mai important, duce la o „explozie” in cilindrii motorului, deoarece amestecul de aer si combustibil duce la o temperatura mult mai ridicata a combustiei cilindrilor. Acest lucru limiteaza cantitatea de aer pe care compresoarele o pot forta sa patrunda in motor, inainte de a se acumula o caldura prea ridicata, cauzand, in aceasta situatie, o deteriorare masiva a motorului, ducand chiar la explozia acestuia.