Resoftarea chipului sau chiptuning in principiu inseamna acelasi lucru, diferenta ar fi aceea ca la resoftare nu mai este nevoie de deschiderea calculatorului, operatiunea de citire- scriere efectuandu-se direct printr-o mufa conectata la un laptop si calculatorul masinii. Cu ajutorul unui soft special se rescrie informatia existenta pe chipul de fabrica.

Am folosit drept exemplu o masina Dacia Logan cu motor 1.4 MPI. Masina standard fara imbunatatiri (fara filtru, fara evacuare sport), un Logan de 1.4 cu aer conditionat, 75 CP.O masina cu un raport caliate/pret acceptabil (in special daca se opteaza pentru varianta de cumparare in rate), o tinuta de drum la "standarde europene" , confor si spatiu din belsug, Din start iti dai seama ca masina s-a nascut in urma unui amplu studiu de piata, a carui rezultate finale cu siguranta nu au fost realizarea unei masini sport cu un nivel ridicat de performanta si o acceleratie care sa te lase fara suflu. E clar ca s-a dorit o masina de familie ieftina, la norme europene, cu un consum cat mai scazut (daca se poate 0). Oricum pentru pretentiosi exista si modelul cu motorizare 1.6 care nu e foarte departe ca performante fata de 1.4. Clientul nostru proaspat detinator al unui Logan si fost proprietar de Nova, a remarcat ca performantele masinii actuale nu se ridica la cele ale fostei Nova asa ca s-a gandit la un amplu proces de modificare prin care sa incerce sa ai ofere putina tenta sportiva masinii sale. Pentru inceput: unu chip tuning, un kit de inductie directat si o evacuare sport, urmand ca in curand masina sa fie echipata si cun set de jante mai aspectuoase si cu un diametru putin mai mare (16") eventual un kit exterior. Calculatorul Se afla in imediata vecinatate a bateriei, bine protejat de o carcasa metalica destul de anevoios de desfacut. Calculatorul este produs de Siemens si are o infrastructura de ultima generatie. [poza1s][poza2d] demontarea calculatorului de pe masina Scrierea Informatiei. Se desface carcasa calculatorului cu mare atentie, urmand ca chipul sa fie indepartat de pe placa de baza (nu este recomandat sa incercati oepratiunea acasa decat daca va asumati riscul de a ramane fara eventualul chip). Atentie modificarile se efectueaza pe chip nu pe procesorul calculatorului. [poza3s] Deschiderea carcasei [poza4s] Proces de dezlipire de pe placa de baza [poza5s] locul unde a fost situat chipul [poza6s] Procesorul se afla in vecinatatea chipului Se obtin hartile ce vor fi inscrise, se verifica parametrii obtinuti si sa fac ajustarile de rigoare pe fiecare harta in parte (harta= informatia inscriptionata este delimitata si structurata pe tabele, in numar de 5 in total): HARTA nr I AVANSUL PARTIAL: se modifica avansul partial cu un + 2- 3 garde HARTA nr II CORECTIA DE AVANS: se modifica cu +2 grade HARTA nr III INJECTIA PARTIALA: se modifica injectia partiala, se optimizeaza timpii de injectie HARTA nr IV CANTITAEA DE BENZINA: Se mareste cantitatea de benzina, fata de nivelul standard a fost crescut cu +4%. Aceasta crestere a cantitatii de benzina nu atrage dupa sine si un consum mai ridicat. HARTA nr V Limita de ture: Limita de ture setata din fabrica este de 6000RPM fata de noua valoare introduse de 6400RPM. Aceasta limitare nu inseamna ca treptele se vor schimba doar la 6400, acest plafon este de preferat sa fie atins doar in cazuri speciale,( depasiri, plecari de pe loc...) in mod curent si recomandat treptele se schimba la cuplu maxim. [poza7s] Hartile si interfata cu utilizatorul

Finalizare. Chipul este introdus pe un suport (soclu) special conceput iar prin intermediul unui cablu conectat intre soclu si laptop datele initiale de fabrica sunt sterse, urmand ca noile valori sa le ia locul. Dupa introducerea datelor, chipul este lipit inapoi pe placa de baza, se reasambleaza carcasa calculatorului si se monteaza pe masina.