Cea de-a doua generatie a modelului Jazz vine cu o serie de imbunatiri si cu o tinuta mult mai sportiva decat precedentul.
Honda a gandit Jazz ca un model de oras, un automobil destinat marilor aglomeratii urbane, care sa poata fi condus usor, sa fie parcat fara problema si sa ofere satisfactie celor aflati la bordul lui.

Masini.ro a testat versiunea de 1.4 litri dotata cu transmisie automata i-Shift. Motorul dezvolta o putere maxima de 100 de cai, putere disponibila la 6000 rot/min. La capitolul performante mai trebuie mentionat cuplul maxim de 127 Nm, realizabil la 4.800 rot/min. Transmisia automata i-Shift face toti banii in haosul existent pe drumurile oraselor neincapatoare. Motorul i-VTEC isi spune cuvantul in momentul in care vorbim de senzatiile oferite de noul Honda Jazz. In primul rand, actionarea pedalei de acceleratie ofera un raspuns relativ promt si face vehiculul sa accelereze pana la 100-120 de km/h fara probleme.

Noul Jazz nu vine cu un design revolutionar, dar prezinta unele schimbari demne de luat in seama. Daca ideea de baza a fost pastrata, nu acelasi lucru se poate spune si despre tendintele liniilor definitoare. Noul Jazz are un look mai agresiv, este mai nervos daca vreti si ofera, in acelasi timp, mai mult spatiu. Honda Jazz masoara o lungime de 3.900 mm, o latime de 2.029 mm si o inaltime de 1.525 mm.

La interior, modelul vine cu un design gandit pentru a oferi pasagerilor cat mai multe beneficii si un spatiu cat mai mare. Impresioneaza din start suprafata vitrata extrem de mare, parbrizul panoramic oferind o vizibilatate foarte buna celor aflati in fata. Plansa de bord are un design specific minimalismului, totul fiind gandit pentru a crea ideea de spatiu si confort.

Versiunea testata de Masini.ro are in Romania un pret de pornire de 14.680, fara TVA.

Robert Gherghe