aha am inteles.
de cat timp ai masina.
daca acum ai putea s-o schimbi pe aceiasi bani pe care ai luat-o, ai lua tot Ignis? crezi ca exista la aceeasi bani o oferta mai buna pe piatza? cat de mult esti multumit de consum? consideri ca ar consuma prea mult pentur ce face?

Masina o am de jumatate de an... am ajuns la 9000 de km...
Poate as schimba-o pe Opel Corsa nou, dar nu sunt sigur... imi place cum arata, dar nu am mers cu el si, cel mai important, nu are tractiune integrala. Poate daca as mai avea ceva bani, asa, vreo 4000 de euro, as alege un SX4, desi nu sunt ferm convins ca a scapat de bolile copilariei... Asa, la Ignis, am certitudinea ca e un model matur si nu va mai fi rechemat in service pentru vreo problema recent descoperita la toate masinile de tipul asta...
Consumul cred ca e normal, nu e mic, ci normal... sunt sigur ca exista masini care consuma mai putin la aceasi capacitate cilindrica dar nu le poti avea pe toate. Pot spune ca se apropie foarte mult de specificatiile producatorului daca conduci decent. Dar tine si de benzina, pentru ca cu Efix am constatat un consum mai mare.... Imi place demarajul, chiar daca e un motor de 1.3, are un demaraj excelent... Nu-mi place rigiditatea suspensiei, mai ales pentru drumurile din Ro...
Tu ai tot Suzuki sau vrei sa iti iei ? Daca esti pe punctul de a-ti lua, incerca sa iei legatura cu Trixi de pe forumul asta, poate te mai ajuta ea cu sfaturi...

merci mult de sfaturi. nu am realizat ca ai 4WD. ai cumparat-o de noua ca e cam scumpa? se merita 4WD-u? consumul pe care l-ai mentionat e foarte bun ptr 4WD, credeam ca ai versiunea standard. poti mentiona o situatie in care te-a ajutat exclusiv 4wd? eu vreau sa-mi cumpar masina in vara si deocamdata optiunea mea e Ignis. Singura chestie care ma ingrijoreaza ar fi consumul...

Buna!
Desi insist ca nu consumul ma intereseaza cel mai mult, isi mentine consumul intre 6 in oras si 5 afara.
Acuma depinde si de cum conduci, dar, de obicei, constant afara intre 100-110, 5.5%. In depasiri, desi rar ii dau a IV-a, de la suta sare bine la 120-130. Totul e sa nu fiu subturat.
Merge fain pina la 160, ajunge usor; am prins 170 maximum, dar a fost spre Moravita, drum bun, i-au trebuit citeva minute de la 160, la 170. Pot spune ca Vmax=160km/h, asta dupa indicatorul de bord.
Oricum, nu a vazut altceva decit drumuri nationale. Abia astept un drum de Budapesta, sa o vad pe autostrada.
O zi buna,
S.

Masina am luat-o de noua, 11700 de euro cu tot cu vopseaua metalizata (nu iti lua albastru inchis ca e dificil de intretinut !!! ). Poate gasesti mai ieftin masina in Ungaria, depinde unde locuiesti si cum ti-e mai usor si tie... Eu am vrut neaparat 4wd si a fost cea mai ieftina varianta. Nu stiu daca chiar m-a ajutat sau nu, dar pot sa iti spun ca pana acum nu am ramas blocat niciunde si am fost si pe zapada si pe noroaie si prin munti. Mi se pare putin mai usor de controlat in curbe decat o masina cu tractiune doar pe o punte, dar asta poate fi doar o impresie.... Stiu ca in prima seara cand am luat-o era sa derapez din cauza unei curbe pe care am observat-o prea tarziu, dar masina s-a redresat foarte usor. Atunci am simtit tractiunea de pe spate pentru prima data...
Nu ai de ce sa iti faci griji legate de consum, e normal si e cel specificat de producator... Am vazut ca motorina mai e nou e mai scumpa decat benzina, nu stiu daca chiar se mai merita. Acuma depinde si de preferintele personale...

multumesc foarte mult Mircea si Sorin de informatii! Astept opinii si de la ceilalti posesori in prinvinta consumului, vitezei maxime si orice altceva cred ei ca e relevant.

Nu pot sa ma abtin sa va spun ce frumos merge motorul de cand am schimbat uleiul ala Castrol cu Mobil1 ESP Formula 5W30. Pe vremea asta rece facea foarte urat dimineata la pornire, se auzeau tot felul de zgomote ciudate, frecari, batai si alte chestii de-ti ingheta sangele in vine. Diferenta e enorma, pornirile dimineata sunt foarte usoare si motorul ajunge la relanti in cateva secunde, motorul toarce de placere si nu inceteaza sa-mi multumeasca... Consumul a scazut cu aproximativ un litru/100 (deci daca pana acum imi lua in oras iarna cam 10-10.5, acum consuma 9-9.5). Concluzia, de acum pun ulei cu manutza mea pt ca nu mai am incredere in astia...

Multumesc pentru pont celui care zicea aici de Mobil1 ESP Formula, e un ulei excelent pentru masinuta asta.

Un sfat obligatoriu de luat in seama. Si cu rezultate, se pare, spectaculoase. 1litru/1oo este f mult ca economie de combustibil. Multumim. Ce ne facem daca avem masinile in garantie si cei de la service impun un anume tip de ulei. Sa zicem Shell, ulei recomandat chiar de Suzuki. Cum argumentezi ca tu vrei Mobil 1 ESP Formula?

Da uite, eu m-am sacrificat, stiind ca e ultimul schimb in garantie si l-am schimbat. Castrolul (folosit 2000 km) l-am dat cuiva care are o Dacie si e super incantat ) merge motorul super.

Corect ar fi sa te lase sa pui ce ulei vrei daca indeplineste specificatiile producatorului. Suzuki RECOMANDA un ulei, NU OBLIGA Peste tot asta nu e o problema doar la noi. Sunt curios si eu cum poti sa faci asta in favoarea ta, legal ma gandesc, ce poti sa le spui. Ca sa te certi cu ei trebuie sa stii ceva concret

Bine v-am gasit suzukari!
Vin si eu cu ceva pareri si intrebari. Legat de uleiul de motor la mine in cartea tehnica spune sa se utilizeze cel cu specificatia SH sau SJ sau SL iar sub -20 grade C cel avind SAE 10W30. Despre marca nu specifica nimic - fara preferinte...
Deduc ca pt. vara merge si 15W40. Masina mea va intra la schimb de ulei in oct. cind face 1 an si cind se schimba ulei ,filtru. Nu fac mai mult de 8000 Km/an. Ce parere aveti de marca ARAL ? La masina veche am mers numai cu aceasta marca si a fost perfect( Skoda Felicia 1300cc benzina-carburator) si nu sintetic ci mineral. Si inca ceva important - intre 2 schimburi de ulei nu complectam nimic, nu scadea sub 1/2 din reperele jojei.

Comparativ, pt. cei interesati, Ignisul se comporta neasteptat de bine in viraje pentru inaltimea sa, Felicia fiind mult mai joasa dar la fel de scurta (3855 cm) - micile temeri s-au dus rapid dupa citeve testari mai in forta.

Florin50070, sfatul MOBIL 1 ESP 5w30 eu l-am dat.....
am fost patit ca si tine, la venirea frigului motorul meu clantzanea.....la doar 11000 de km.

tembelii din romania, care asigura garantia si service-ul la suzuki, sunt interesati sa-si vanda propriul stoc de ulei de floarea soarelui, decat sa aiba grija si respect fata de masina clientului.
daca o sa te duci in ungaria la revizii, aia o sa-ti puna exact ce recomanda manualul tehnic, adica shell.
am sapat o saptamana pe net sa gasesc un ulei cu specificatii identice/mai bune decat shell si asa am gasit mobil 1 5w30 esp.....
motorul merge fantastic si la -15 grade cu uleiul asta.....nu simt diferenta fata de asta toamna cand l-am schimbat si erau temperaturi pozitive....

linx, daca cei la care faci revizia te obliga sa bagi shell-ul recomandat de producator nu e nici o problema....masina merge super si cu acel ulei, problema e ca sa nu fie contrafacut, ca pe piata noastra s-a mai intamplat....

la multi km inainte....

Pentru Ignis cu motoare pe benzină se recomandă ulei SAE 5W-30 care este bun la temperaturi foarte joase. Eu am pus şi ulei Mobil 1 SAE 0W-40, cel mai bun ulei, şi parcă iarna mergea mai bine. Este scump, dar bun pentru România iarna ger şi vara 40 grade, mai ales dacă mergi cu motorul turat (în afara localităţii) la peste 4000 rpm sau cu variaţii mari de turaţie cum e în Bucureşti.

Am intrat pe site-uri specifice pt. uleiuri si filtre si am gasit: motor Suzuki Ignis M13A VVT 69Kw fabricatie 2005 - la zi, ARAL recomanda tipul Blue Tronic 10w40 sintetic, 3,8 l, filtru ulei Mann W 610/1.
Castrol recomanda tipul EDGE 0w-30 sau MAGNATEC 5w30A1. Precizez ca aceasta e recomandarea producatorilor de ulei pt. tipul de motor specificat.
A folosit cineva aceste tipuri si cu ce rezultate? Multumesc pt. sprijinul acordat. (In service ce ulei vor sa puna cei de acolo?).

Salut, da am folosit MAGNATEC(cum laude) si a fost SHITTTTTTTTTTT.Am mai postat o remarca si faceam comparatie cu tzacanitul de OLTCIT. Dar, nu garantez ca in cel original nu au pus rromanasii nostrii si putzin de floare si ceva urme de soia (ulei)

Buna,
Revin la o discutie mai veche a hibelor Ignisului. Cautind ceva pe youtube, am gasit un clip al unui grec , cu ignisul pe offroad.
http://www.youtube.com/watch?v=Kgrx8Dq3xJk
Nu parcursul mi-a atras atentia, ci, culmea, ascultind clipul, in prima parte se aude un zgomot cunoscut. E scirtiitul ala nenorocit, ce-mi face mie draci. Macar stiu ca nu are rost sa ma mai consum cu el, e in dotarea standard.
O zi buna tuturor,
S.

salut sunt un nou posesor de ignis asta datorita si voua si mai ales informatiilor date de voi.
as avea o rugaminte ma poate ajuta cineva cu o carte tehnica pt Ignis 1.3 GS ca a mea este in ungureste si nu ma prea descurc?
avladau@yahoo.com
multumesc

Buna,
E un thread mai jos, 'Manual Service Ignis'
http://www.masini.ro/forum/content/Ignis/1...scutii-tehnice/
Bafta,
S.

multumesc

vad ca nimeni nu mai posteaza...sa intzeleg ca Ignisurile sunt asa fiabile incat inafara de benzina altceva probleme nu au...e bine, e bine

Probabil fiind putine, cele noi au Km nu prea multi si nu apar probleme asa repede. La o masina de generatie noua cred ca cel putin 50-70.000 Km nu ar trebui decit benzina , ulei si consumabile conform fabricantului.

Cand a fost zapada aia mare m-am jucat un pic cu ignisul meu ,sa vad cum se descurca in tractiune 4x4.A fost super.Cand patinau rotile din fata ,aproape instantaneu intrau in functiune cele din spate.Am trecut prin zapada de 40cm ca prin branza, cu plecare de pe loc, intoarceri etc.In schimb am simtit un miros ca de incins care venea de sub masina.Cred ca este de la vascocuplu.Cu cat intrau mai des rotile din spate cu atat mirosea mai tare.M-am gandit ca ,masina fiind noua si este prima data cand intra in functiune vascocuplul (care prin constructie se incalzeste f. tare) d'aia miroase asa...La voi ati sesizat mirosul de care zic?

http://www.topauto.hu/hasznalt-auto/suzuki/ignis/salutare tuturor! pentru cei care cauta un ignis din ungaria poate le va fi de ajutor macar in privinta preturilor.

Fiind prin zapada oricum probabil ca ai fortat masina mai mult decat daca ai fi mers normal. In mers e normal sa nu se simta nimic din cauza vantului. Dar eu zic ca e normal un miros de incins pe sub masina,atata timp cat stai,oarecum,cu ea pe loc.

Era alt gen de miros..asa ca de ulei ars ,un miros destul de puternic .Se simtea si in masina .Prima data am zis ca e de la ambreaj ,dar nu il fortasem .Culmea este ca m-am plimbat prin Bucuresti ,atunci cu zapada aia mare si cand am intrat la benzinarie inca se mai simtea mirosul ala,dar mai putin.Sigur e de la Vascocuplu.Vreau sa stiu daca a mai patit cineva asa, cu masina noua.


In legatura cu uleiurile: gradele de vasozitate API sunt orientative !Consultati fisa cu caracteristicile de vascozitate ale uleiurilor respective si faceti o comparatie intre ele.O sa constatati ca un ulei 5W30 ,poate avea aceleasi caracteristici cu un ulei 5W40!Sau un ulei 0W40 ,poate fi mai gros ,decat un ulei 10W30, chiar daca are 0W , in fata!
Uleiul care este in motoarele Suzuki 1.3 si 1.5 VVT este Shell 10W30 cu urmatoarele caracteristici:
API SL/CF
ACEA A3-98 and B3-98
Vascozitate 40gr.C 73 cSt
100gr.C 11.5 cSt
Densitate 0.850 kg/l

Punct de inghet -39gr.C
Mobil 1 ESP 5W30 este cel mai apropiat ca grad de vascozitate cu Shell:
Vascozitate 40gr.C 72.8 cSt
100gr.C 12.1 cSt
Densitate:0.850 kg/l

Zgomote la distributie cu motorul rece apar la folosirea unui ulei cu o vascozitate prea mare(mai gros) la rece (40 gr.C)
De exemplu Castrol 5W40 e prea gros pt. Suzukiavand o Vascozitate la rece 40 gr.C 79 cSt (fata de 73 cSt cat are 10W30 de la Shell)iar la 100 gr. C 13.7 cSt ( fata de 11.5 cSt de la Shell)
Ca sa nu mai vorbesc de Castrol Magnatec 10W40 care e si mai gros !!! O crima pt. acest motor facut in Japonia!

Uleiul recomandat de producator dupa rodaj(la revizia de 10000km) este SHELL HELIX ULTRA EXTRA 5w30 cu urmatoarele caracteristici:
Vascozitate 40gr. C 67.9 cSt
100gr. C 11.8 cSt
Densitate 0.848 kg/l
Poate fi folosit in plaja de temp. exterioare de la noi -15gr C +40 gr. C .
Din pacate acest ulei nu prea se gaseste pe la noi si atunci trebuie sa cautam un ulei cat mai apropiat cu indicii de vascozitate ale acestuia (67.9cSt si 11.8cSt).Exista acest Mobil 1ESP 5W30 si am mai gasit ceva pe la MOTUL,deocamdata.
Sau punem ulei original Mercedes 5w30 de la reprezentanta (care e de fapt Shell) dar e prea scump.

Fain raspuns, documentat si la obiect. DE RETINUT!

Ce uleiuri am mai gasit in afara de Mobil 1 ESP 5W30 :
-Aral SuperTronic G 0w30 (72cSt/40gr.c ,12.2/40gr.C)
-Castrol Edge 5w30 (73cSt/40gr.c , 11.9cSt/100gr.C)
-Castrol Edge 0w30 (72cSt/40gr.c , 12.2cSt/100gr.c)
-Castrol SLX Profesional 5w30 si 0w 30
-Castrol Formula SLX Longtec 0w30 -excelent ,dar scump!
-Motul 8100 X-max 5w30 (73cSt/40gr.c ,12cSt/100gr.c, 100% ester ,TBN 10.9), cel mai bun dupa parerea mea.

Am facut revizia la 25.000 km. Masina face un an la 1 martie. Acostat 653 RON (schimbat filtre ulei, aer, polen, ulei inlocuit, verificat placute frana si altele). In rest, masina este super, nu am avut deloc probleme. Sper sa o tina tot asa.

Asa sa fie in continuare si numai bine la drum. Ce benzina folosesti de obicei ,mai frecvent? La service ce ulei de motor au pus sau l-ai adus tu pe cel dorit cumparat separat?

goad multumesc pt. detalii au fost de bun ajutor. Dar n-am inteles ce ulei pui in motor pina la urma si ceva diferente recomandate intre producatori sunt totusi pt. motoarele de 1,3 VVT si cele de 1,5 (cel putin asa am gasit pe site-urile lor).
La MOBIL nici macar nu au actualizat pt . Ignis modele 2006 la zi. La BP recomanda Visco 7000 0w-40 iar alternativ Visco FE 5w-30.

Asa sa fie in continuare si numai bine la drum. Ce benzina folosesti de obicei ,mai frecvent? La service ce ulei de motor au pus sau l-ai adus tu pe cel dorit cumparat separat?



Ulei MOBIL 1synt 5w40. Benzina 98 de la Petrom si 100 de la OMV (foarte rar 95)

Cribo25@
Exista un grafic de temp. si vascozitati in manualul service.

In general ,am folosit la toate masinile pe care le-am avut si le am Motul si Aral.Si Mobil este un ulei bun.
Totusi dintre astea trei as prefera Motul pt. ca este singurul care are ulei sintetic de baza esteric .
La Ignis o sa fac prima revizie peste cateva luni si cred ca o sa pun 8100 X-max 5w30 sau 8100 X-lite 0W-30 .
Am vrut sa arat ca sunt multe uleiuri bune pe piata, pt. Suzuki si oamenii sa nu mai puna uleiuri mai vascoase decat este necesar ,la un motor japonez de turatie .

O remarca, n-am mai vazut IGNIS pe site-ul B&S.
Oare a iesit din fabricatie?
Pe sara inca mai este prezent.

Ignis a iesit din fabricatie.
Sara nu prea isi intretine pagina de net.
Cu toate acestea, Ignis apare si pe site-ul oficial din Ungaria.

... asa este, nu prea isi actualizeaza pagina

Dar mai au ceva masini pe stoc (luni dimineata am trecut pe linga ei si mai erau vreo 3 Ignis in fata showroom-ului)

Dupa tot ce am citit pe forumul Suzuki am ramas impresionat de aceasta masina.
M-as duce si eu in Ungaria, dar as fi vrut sa vad una in "carne si oase".
Este cineva din Ploiesti? M-am uitat si nu am vazut nici macar o masina.
Momentan am o dacia supernova si m-ar ajuta o comparatie intre ele.

Ca sa imi fac o idee este asemanator ca si forma si dimensiuni cu un opel agila?
Ma intereseaza o comparatie ca portbagaj cu alte masini mai comune in romania pentru a-mi face o idee.

Multumesc.

Te rog --- fara suparare nu se pot compara la nici un capitol-nu de alta dar am avut Solenza
Iar din Ungaria o masina sub 50.000 k, cu ABS, geamuri electrice, ESP, AC, CD, oglinzi electrice, majoritatea au geamuri fumurii (cred ca e o moda la ei)
5000-6000 Euro -si asta am vazut personal avand in vedere ca am fost tot cam la 1-2 luni in Ungaria
Sunt pline parcurile-cele mai mari sunt in Debrecen-ca distanta

Ignis merita banii pe care-i dai. Nu te astepta insa la o limuzina in raport cu ce ai acum. Si eu am, pe langa Ignis, o supernova, luata in 2002. Masina merge bine in continuare (are 120.000 km), o folosesc prin Bucuresti. Ignis-ul l-am luat anul trecut (1 martie 2007), am facut 25.000 km cu el si comportamentul este excelent, pentru o masina care a costat 12.000 euro (noua). Nu poti compara cu supernova dintr-un singur motiv, aceasta este o masina de 4000 euro la cumparare. Dar si-a meritat banii cu prisosinta, avand in vedere ca investitiile ulterioare au fost minime. Revenind la Ignis, are foarte multe calitati, dar are o problema - portbagajul este mic, dar bancheta spate se poate rabata. In ceea ce priveste Opel Agila, o poti compara cu Suzuki wagon, folosesc aceaşi platforma, dar nu se mai fabrica niciuna. Vor fi inlocuite cu Splask (Suzuki) si noua Agila (Opel).

Si totusi nu este nimeni din Ploiesti ca sa pot vedea si eu masina inainte de a ma duce in Ungaria sa iau una SH?

Salut. Brando da si tu o fuga la Buc. si cred ca o sa o pui si de un test drive daca esti descurcaret.

Tehnic nu ai cum!Dar poti intreba la orice vulcanizare!

Da, stiu. acum, dupa 2 ani de cand am intrebat ce-ti veni ? stiu ca puteam intreba si la o vulcanizare dar mie ideile geniale cum a fost aceea imi vin in fata PC-ului

Apropo de Ignis, duminica, venind de la Satu-Mare, am vazut o gramada de ele in Oradea, la reprezentanta Suzuki, chiar pe Calea Aradului, vis-a-vis de aeroport.
O zi buna,
S.

Buna, imi place si mie foarte mult Ignis-ul, sunt o 'ea' si nu ma pricep la masini decat foarte'de departe' ;imi spunet va rog si mie cu ce e racirea la Ignis-aer sau lichid? Doresc mult sa-mi iau si eu un Ignis ,dar daca nu se mai fabrica, ce probleme as putea intampina cu ea?-sa nu mai gasesc piese? Pentru ca nu stiu cand as mai putea sa-mi cumpar alta masina; ce ma sfatuiti ? Multumesc mult!

Racirea e pe lichid. In leg cu piesele nu trebuie sa-ti faci griji.Orice producator e obligat sa asigure piese timp de 10 ani de la scoaterea din productie a unui model.

Salut. No azi ,in sfarsit,ca trebuia sa se intample ,am mars la remorca. La 135.000 am ramas fara ambreiaj.Exact care parte nu stiu exact dar cred ca e discul,ca pot baga in viteza dar doar atat.Luni la doctor cu ea.

Multumesc pentru raspunsul prompt!

Vezi ca ti-am trimis un mesaj personal.

Salut

Am si eu o intrebare: stie cineva daca exista delaer Suzuki si/sau un service agreat Suzuki (vreau sa-mi iau un ignis 1.3 4x4) in Ploiesti sau Brasov? Daca o cumpar din Bucuresti sau Tg. Mures, se poate sa-i fac reviziile in perioada de garantie in service-ul agreat Suzuki (daca exista in Bv sau Pl)
Multam fain

Salve

Am sa-ti dau doua vesti, una buna si una proasta. Am sa incep cu cea buna.
Garantia Suzuki este garantie internationala si in consecinta poti face reviziile la orice service agreat Suzuki.
Vestea proasta este ca nu vei mai gasi Ignis 1.3 4x4 la dealerii din Romania. Daca tii neaparat sa-ti iei modelul asta va trebui sa incerci la dealerii din Ungaria.
Vezi http://www.masini.ro/forum/content-page/12...Ignis/page/100/

Merci mult

Dar, ce versiune 4x4 se mai gaseste in Romanica? 1.5? Si.... totusi, stie cineva un delaer in Ploiesti sau Brasov?

Multam fain