RCA 2010, ce si cum... Options

[FAR EASTERN]

Ar putea parea tarziu de tardiv acest subiect, dar consider ca sunt informatii importante de care e bine sa tinem cont...

Chiar dacă nu vor avea niciun incident rutier, şoferii disciplinaţi nu se vor bucura de reducerea de 10% din asigurarea obligatorie.

Şoferii disciplinaţi în trafic, care nu înregistrează nicio daună vor fi ?sancţionaţi? de sistemul asigurărilor de răspundere civilă auto. Calculul din care şoferii ies şifonaţi la preţ este simplu. Să presupunem că o asigurare RCA costă 500 de lei. Un şofer care nu a înregistrat nicio daună va primi, în 2011, un discount de 10%, conform noului sistem bonusmalus.

Deci, ar trebui să plătească 450 de lei. Cu toate acestea, el va fi nevoit să ?cotizeze? mai mult, deoarece costul asigurărilor auto obligatorii creşte în medie cu 50% pe an. Astfel, în loc să coste 450 de lei, poliţa şoferului cuminte va ajunge la 675 de lei. În principiu, reducerea se aplică, dar este ineficientă.

?În momentul de faţă, ne aflăm într-o etapă de creştere continuă a nivelului primelor de asigurare obligatorie RCA, atât raportată la moneda naţională, cât şi la euro, iar bonusul acordat celor fără daune va fi în mare măsură diminuat sau chiar anulat de aceste creşteri?, explică Radu Ionescu, şef birou Auto Generali Asigurări, pentru ?Evenimentul zilei?.

În aceeaşi ordine de idei, Mihail Tecău, directorul general al BCR Asigurări, spune că asiguraţii sunt recompensaţi cu un discount ce se aplică la prima de asigurare aferentă poliţei reînnoite, în cazul în care nu s-au plătit despăgubiri pentru evenimente produse în anul calendaristic anterior datei reînnoirii.

Tranziţia afectează costul poliţei

Potrivit lui Sorin Zaharescu, director în cadrul Allianz Ţiriac Asigurări, segmentul RCA din România traversează încă o perioadă de tranziţie pentru alinierea la directivele europene.

Aceasta înseamnă, în principal, faptul că valorile răspunderilor asumate de asigurătorii români trebuie să se alinieze treptat la valorile minime impuse la nivelul UE.

?Să nu uităm că, în ultimii ani, limitele de despăgubire pentru daune materiale /indemnizare pentru vătămări corporale s-au majorat progresiv, ajungând la echivalentul a 500.000 euro, respectiv 750.000 euro pentru pagube materiale, respectiv la echivalentul a 2.500.000 euro, adică 3.500.000 euro pentru vătămări corporale rezultate din accidente auto produse în 2010, respectiv 2011?, mai spune Zaharescu.

Numărul mare de daune creşte preţul

Preţurile practicate de asigurători sunt stabilite - cel puţin în teorie - de statistica privind evoluţia daunalităţii la nivelul segmentului RCA. ?În ultimii ani, cheltuielile cu despăgubirile datorate de asigurători pentru acoperirea răspunderii civile a şoferilor vinovaţi de producerea accidentelor auto au crescut foarte rapid - mult mai rapid decât ?au îndrăznit? asigurătorii să majoreze tarifele pentru aceste poliţe?, mai spune directorul Allianz Ţiriac Asigurări.

Acest lucru a dus la pierderi extrem de mari înregistrate de companiile de asigurare - nu numai pe această clasă de asigurări, ci la nivelul agregat al activităţii companiilor din domeniu.

Încasări mai mici decât daune plătite

Asigurătorii spun că, la fiecare 100 de euro pe care îi încasează într-un an pe poliţele RCA din România, cheltuiesc 140-150 de euro pe despăgubiri datorate terţilor păgubiţi şi pe alte necesităţi operaţionale.

?La o piaţă care se ridică la circa o jumătate de miliard de euro anual, asigurătorii încasează 500 de milioane de euro din prime RCA şi cheltuiesc 700-750 de milioane de euro. Altfel spus, asigurătorii au ajuns să suporte pierderi anuale agregate de 200-250 de milioane de euro doar pentru clasa de asigurări RCA?, mai spune Zaharescu.

RCA, o dovadă de bun-simţ

?Asigurarea RCA nu este o taxă sau un impozit, aşa cum o percep încă, din păcate, majoritatea românilor, ci o poliţă prin care se repară, măcar parţial, un prejudiciu pe care vinovatul s-ar putea să nu-l poată acoperi singur niciodată.

În ultimă instanţă, e o dovadă de civilizaţie?, precizează Radu Ionescu. Potrivit legislaţiei, şoferii care nu au o poliţă RCA sunt amendaţi cu o sumă cuprinsă între 1.000 şi 2.000 de lei şi li se reţine certificatul de înmatriculare sau înregistrare până când îşi încheie asigurarea.

Ce as vrea sa adaug:
- recomand reconsiderarea "prejudecatii" prin care se spune ca, in caz de accident, se da asigurarea in brate, pagubitului, dupa care putem sta linistiti. Desi pare de necrezut, SI pretul RCA poate sugera calitatea acestui tip de asigurare. De cand s-a "liberalizat" piata RCA, dovada fiind binecunoscutele diferente de tarife practicate, ar fi bine sa ne comportam ca si cum am cumpara cartofi. Adica, daca vrem cartofi mari si fara "bube", va rebui sa platim pretul aferent. Daca vrem doar pentru mancare la porci, atunci vom da pretul corespunzator.
Ce nu se prea intelege, e faptul ca, desi detii o polita de RCA, daca asiguratorul nu plateste "asa cum are pretentia" pagubitul, atunci ne putem trezi dati in judecata de acelasi, pentru recuperarea diferentei.
Ce presupune limita maxima de despagubire:
-asiguratorii RCA au la baza niste norme stabilite de CSA referiotare la acordarea despagubirilor. Probabil stiti ca, in caz de accident, pe langa constatarea pagubelor, se face si o evaluare a starii de intretinere a vehiculului avariat. Aceasta evaluare este BAZA, la care se aplica restul calculelor. Aici intervine acea "smecherie" din care rezulta cele mai multe nemultumiri.
Nu trebuie insa uitat principul de baza: asiguratorul trebuie sa suporte costurile aducerii vehiculului avariat la starea de dinaintea evenimentului. De aici incepe dansul, pentru ca, de cele mai multe ori, pagubitul vrea "bara noua, vopsita toata masina, schimbata toba(eventual tot sistemul de evacuare)", desi acestea erau la momentul respectiv, intro stare deplorabila.
Aici se poate face diferenta intre "calitatea" neinteresanta a RCA-ului.
Inca un lucru de luat in seama, inainte de a incheia RCA: unde am prefera sa aiba asigurare cel care ne-a avariat masina?

Sfatul meu este sa puneti in balanta nu numai pretul ci si conditiile in care cei la care faceti RCA acorda despagubiri. Va spun din surse sigure ca, in cel putin trei luni, cei care practica preturi de dumping, vor avea probleme la plata despagubirilor si vor fi nevoiti sa amane la dosarele la plata pana la urmaotarea "campanie", can vor mai face rost de ceva bani, pentru plata datoriilor...

So, "Think outside the box" !

This post has been edited by FAR EASTERN: Dec 31 2009, 07:04 PM