Masini import SUA Options

[catalin adrian82...]

Salutare. Se ocupa cineva aducerea de masini din SUA? As vrea sa stiu cat costa transportul pentru o masina si cat dureaza el.

[20krpm]

MSRP e manufacturer's suggested retail price, un pret pe care producatorul il trompeteaza in asa fel incit sa lase dealer-ilor spatiu de manevra. MSRP e interesant atunci cind compari ochiometric niste preturi de masini, si atunci cind iti calculezi valoarea reziduala pentru o masina in lease (valoarea reziduala se exprima de obicei ca procent din pretul initial, si pentru ca singurul pret fix e MSRP-ul, asta se ia ca referinta). pretul de invoice (de facturare) e din cite am impresia obligatoriu sa fie publicat de dealer. daca dealer-ul trebuie sa ia o masina special pentru tine, ala e pretul la care o cumpara de la producator intr-o zi oarecare, asa ca el tre sa puna peste, ca sa poa sa-si plateasca haita de libidnosi pe care o tine in curte. cind negociezi asa de rau incit ii duci pina-n invoice price, fatza plinsa a baietzelului o sa zica "uite, ti-o vind la invoice, io nu fac nici un ban". asta e rar adevarat: diler-ul cumpara masini de stoc de la producator doar in perioadele in care masinile sint "on sale", discounturile alea temporare fiind de obicei grosul profiturilor lor. de-asta un diler te pisalogeste sa cumperi o masina din stoc, pe care a luat-o el mai ieftin, in loc sa aduca una special pentru tine. aia din stoc e mai atractiva la pret, dilaru poa sa-si faca acelasi profit in valoare absoluta, si poa sa te strice de cap mai usor ca sa cumperi in ziua aia, pentru ca daca ai iesit de pe poarta de la el spund "ma mai gindesc", in 99% din cazuri nu te mai intorci.

la lupta cu dodge charger sau ne-charger ma declar batut si plec cu coada intre picioare asa-mi trebe daca ma bag de vorbesc de avioane pe care nu le stiu. imi pastrez insa promisiunea cu berea si cu valoarea finala. bashka, am invatat despre challenger de la ozz - ma, aia e reproducerea fidela a hemi-ului de la inceputul anilor 70, cred c-o s-o cumpere toti veteranii din vietnam

dany: stiu exact valoarea reziduala a masinilor pe care le iau in lease, ca doar semnez pentru ea. pe s2000 de exemplu am residual $21,500 la 3 ani, am prins-o intr-un sale foarte bun (saptamina in care tocmai anuntasera CR-ul), am avut si ceva bani sa pun jos atunci, si acum platesc ceva ridicol in rate lunare - e de parca as fi luat o jetta. residual-ul in ziua de azi la aceeasi masina e cu vreo $1000 mai jos, care teoretic te imbie si mai mult sa o cumperi (si s-o vinzi scurt) la sfirsit, dar gap-ul dintre pretul de cumparare si residual fiind mai mare, si ratele lunare sint mai mari. deci si bine si rau. la tribeca habar n-am, e cumparata, am luat-o in luna in care a aparut asa ca ma tem ca nici ei n-ar fi stiut in ziua aia ce residual ar fi avut. din nou - si bine si rau.

far eastern: de ce vinzatorii romani vind peste MSRP? pentru ca pot. pentru ca *voi* cumparati peste MSRP. acolo "am dat cu 7,000 de euro mai mult pe ea decit a cerut ala, ca are GPS" e un titlu de mindrie. ca la nunta. "am intrat in magazin si n-a venit nimeni sa ma intrebe nimic" e echivalent cu o masina proasta. asa cum spun si ceilalti, si aici mai vezi chestii peste MSRP, dar ( a ) sint modele foarte proaspete pe care toata lumea le vrea, ( b ) sint impopotzonate cu tot felu de chestii after-market (toyota corolla cu emblemele "toyota" si "corolla" din metal auriu costa citeva sute in plus, go figure), ( c ) sint magazine in care intra numa barosanii carora nu le pasa si care pot fi pacaliti usor, sau ( d ) o combinatie a celor prezentate. din ce-am vazut eu umblind vreo 2 zile dupa o masina pentru tata, acolo toate magazinele sint croite dupa tiparele astea.

This post has been edited by 20krpm: Apr 17 2008, 07:23 PM