GPL

Salut din nou!

Am mai vizitat un atelier de montare GPL ( www.ultragaz.ro ) şi aici treaba stă mai bine.

2000 lei instalaţia cu tot cu butelie toroidală, garanţie 24 de luni, prima revizie la 1.000 km (gratis), următoarele din 10.000 în 10.000 km şi costă cam 30 de lei (fără limită de timp, adică pot face 10.000 pe an că mă duc o dată la revizie, nu din trei în trei luni sau mai ştiu eu cum).

Service-ul arată mai rău decât celălalt... un garaj de vreo 50 mp, vai de mama lui. Celălalt era într-o fostă hală a Rocar şi tot rău arăta.

Aici la utragaz oamenii tocmai montau o secvenţială pe o Astra F din 1995 cum motor de 1.6. Am stat pe lângă maşină, oamenii nu au comentat, explicau ce făceau şi aşa mai departe (în celălalt service stăteai departe de maşină), ceea ce mi-a dat încredere. Patronul iarăşi a fost amabil şi s-a lăudat că firma lui montează GPL pe Hover Cuv (SUV-urile chinezeşti) şi că la mine ar fi simplu de montat şi ar dura cam 4 ore.

Instalaţiile secvenţiale pe care le montează ei sunt MILANO. Patronul a zis că a rămas la acest producător pentru că foloseşte injectoare mai bune decât Tomasetto... (mi-a zis şi firma, dar am uitat) în fine nu mai contează asta.

Sunt hotărât 80 la sută, mai scriu aici ce mai fac.

Mi-am pus GPL la firma menţionată în postul precedent.

Mai multe detalii aici ( http://www.masini.ro/forum/viewtopic.php?p=211408#211408 ) pe pagina 10, jos.

dintr-un motiv oarecare ma tot uit de la o vreme dupa Megane 1 & Laguna 1 cu instalatie de GPL. Auzisem ca au nu-stiu-ce galerie de admisie (or somethig) de plastic ceea ce le-ar face mai incompatibile cu instalarea GPL.

De curand am vazut o Laguna 1 cu GPL, dar cica era produsa special pt Olanda, gandita cumva pt asta.

Aveti idee cat de costisitoare a r fi transformarea (in masura in care ar fi posibila)?

Galeriile din plastic nu sunt incompatibile cu GPL-ul, insa trebuie sa fie neaparat secventiale (sau cu injectie de gpl lichid). Cele mai vechi cu mixer puteau pune teoretic probleme datorita riscului de detonatii care puteau sa-ti arunce galeria-n cap, si ca sa evite asta se punea din cate am inteles in plus o valva care lasa sa scape suprapresiunea unei eventuale detonatii (insa n-am vazut niciodata cum arata).

Insa de la Euro3 in sus oricum toata lumea pune secventiala. Eu am un hibrid intre mixer si secventiala, si nu am avut detonatii niciodata.

La Laguna instalatia GPL se pune de catre dealer (in belgia si franta intr-adevar se pun instalatii olandeze teleflex), insa nu sunt pregatite din fabrica pentru asta "pregatirea" o face garajul unde se face instalarea (indiferent ca se face de catre client sau de catre dealerul Reno, Chevy, Subaru, etc).

Merci!
Io ma gandeam sa GPL pe o Laguna/Megane din 2000.
Astea, cred eu, sunt EUR2.

Om trai si om vedea. Trebe mai intai sa imi fac un calcul de eficienta. Nu vreau sa le tin prea mult!

Ia uitati-va pe ce masini pun unii GPL . Ai zice ca-s inconstienti, insa cat echipament de protectie poarta ....
Poza e facuta acum vreo doua saptamani pe E40 la granita belgo-germana de subsemnatul.



Ia lui Luka i-e jena sa puna gaz pe Laguna

Pentru vorbitorii de olandeza
http://www.autoblog.nl/archive/2006/02/11/..._cayenne_op_lpg

Ceilalti pot sa se uite la poze

This post has been edited by James Kilowatt: Oct 20 2007, 05:06 PM

Inca un amarat care n-a avut bani de TDI 130CP si si-a luat o gazara de 260CP


Poza e facuta la aceeasi benzinarie unde l-am pozat si pe ala cu S-Klasse kompressor

James, eu nu mai inteleg....de ce si-ar mai pune lumea instalatie pe gpl daca nu pt consum mai mic?! mai e vreun alt avantaj?
Adica totusi...un S500 AMG pe gaz? ...
si nu cred ca un posesor de S500 n-are bani de benzina....chiar nu cred.....

Poate-i pasa de mediu Desi nu cred.
Sau poate a luat-o SH ieftin si i-a pus gazul.
Aia care-si iau S-Classe sau seria 7 diesel n-au bani de benzina oare?

Oricum, eu pun pozele astea din alt motiv. Exista asa, o parere cum ca doar masinile de kk (gen taxiuri Cielo), sunt pe gaz. Ori uite ca exista si Porsche pe gaz. De obicei, cei care au parerea asta sunt mari fani ai dieselului. Insa nu-si dau seama ca acum 20 ani tipii de genul lor aveau exact aceeasi parere despre diesel cum au ei despre gaz.

This post has been edited by James Kilowatt: Nov 7 2007, 08:28 PM

Asa, James, ma ataci pe topicuri unde stii ca nu intru, astea de Service
Lipsa de informare si mirosul pronuntat de gaz pe care l-am simtit in urma unor taxiuri m-au determinat sa nu pun GPL. Stiu ca nu e normal sa se simta acel miros, dar daca nimeresc asa ceva? La cat sunt de priceput la treburi d-astea, mai bine nu ma bag.

@Luka: si eu am crezut acelasi lucru ca si tine. Iar frica de miros de gaz a fost mare. Dupa ce mi-a mutat nasu din loc un Cielo cu instalatie din fabrica am zis ca nu e de bine!
Ei bine... de cand mi-am montat instalatia nu am simtit miros de gaz sub nici o forma!

Cat despre informare despre instalatiile GPL, exista forum special pentru asa ceva

Pai da, normal ca nu simti, mirosul se duce in spate

Da, si a dracu' nici nu se vede, ca norisorul de diesel, ca sa te feresti de el sau sa dai repede pe recirculare ...

in poza cu s-klasse la gpl...posesorul de ce are casca si costum de protectie?

chiar nu inteleg care e problema sa ai o masina scumpa si cu gpl pe ea. daca poti sa faci o economie de bani foarte bine. poate banii pe care i-ar fi dat pe benzina in plus ii doneaza unui camin de batrani sau pur si simplu pretuieste fiecare banutz si munca lui. putere, lux, rafinament dar daca se poate cu un cost mai scazut de ce nu!
dar in tara snobismului si a milionarilor de carton, unde multi s-au trezit peste noapte in gipane si mertz-uri iar altii dau cu sapa prin maracini, unde toti consumam dar de produs mai putin e normal sa starneasca amuzament. ce naiba

ihi Casca si costum ignifug

In realitate, masina era condusa de fiica-sa (sau amanta) proprietarului... iar gagica nu stia sa faca plinul si a rugat un motociclist s-o ajute Cand nu-s cu sotia in dreapta, mi se intampla si mie destul de des sa fiu solicitat .... si asa, GPL-ul ajunge aspirator de gagici

Ei, aici chiar cred ca exagerezi. Tu esti aspiratorul

Ia bagati un ochi
http://autospeed.com/cms/A_110053/article.html

GPL pe diesel. Putere si cuplu marite.... mmmm....

Da, deci trebuie sa-mi iau un TDI, as soon as possible

Revenind...

Observatii:
1. Cam mare filtru ala pentru GPL, zici ca-i filtru de carbune pentru apa
2. Sistemul asta baga GPL langa motorina inainte de rampa de injectoare si arde mai bine, economisind motorina.
3. E oare la fel de eficient(dpdv al costurilor) ca si GPL-ul pe motoarele otto?
4. In compartimentul motor la majoritatea masinilor cu motoare diesel e destul de putin loc, mult mai putin ca la cele cu motoare pe benzina

Cred ca merge si pe HDI.... sau crdi . Tipii de acolo spun ca merge si pe motoarele mai vechi si pe common railuri.

Intrebarea cheie e la punctul 3. Probabil totusi ca mare sfaraiala nu castigi, poate 5%. Asta presupunand ca nu e impactata fiabilitatea. Nu merge exclusiv pe GPL, ci in amestec cu motorina. Ar deveni poate o afacere daca or sa se apuce astia sa taxeze mai urat sau sa interzica emisiile mari de nox si particule specifice dieselului, numai ca in Europa nu cred sa se intample prea curand.
In conditiile actuale nu cred ca se poate amortiza investitia.

Un consum de diesel si un pret al carburantului la jumatate il obtii cu CNG (gaz natural comprimat), numai ca pe asta nu-l gasesti inca la tot pasul. Plus a butelia aia are 200bari, gazul natural ramanand in faza gazoasa, nu se lichefiaza. Prin comparatie, in butelia de GPL ai 8-10bari prapaditi... Insa pe CNG consumurile sunt mult mai mici. Electrica francezilor -EDF- are niste Clio pe CNG si consuma cica in medie 6.5% (cat un diesel), iar CNG-ul e 70 centi kilul (fata de 1.2E motorina....).