Toyota Avensis partea a VI-a

Trebuie sa definesti ce inseamna lumina slaba: nu e puternica sau e orientata prea jos?
Eu mi le-am ridicat o "pozitie", acum 3 ani, si sint fericit si acum cu xenoanele din fabrica ale Avensisului.
Nu-s albastre, ca prin alte parti, dar sint foarte bune!

multzam , la asta ma gindeam si eu, ca e doar marketing fara scrupule, iar revistele pe care le-am citit servesc anumite interese. insa la fel si ADAC, poate fi convins sa fie mai partinitor. scotienii iau ca sint mai ieftine, iar finlandezii pt ca sint de-ale lor si implicit mai ieftine. chestia ca si stiu ce e zapada cade pt mine, caci firmele mari isi permit si chiar o fac, adica sa petreaca ierni intregi in nordul europei pt testari. in ultimul timp, GOod year UG iesisera cele mai bune iarna dar si hydragrip pe vara. dar revenim la marketing si interese. deci tot pe experiente pesonale ne putem baza.


ma rog, scuzati devierea. revenind la problema luminilor, cea prezentata de coleg mai sus. asta este cel mai mare defect al acestei masini. daca ar avea timp si rabdare sa citeasca ce s-a mai scris ar fi ok.
personal, eu am schimbat becurile. am bagat Vision plus si Extreme power. nu am fost multumit de nici unele. diferentele au fost foarte mici. plus ca mi s-au si ars (vision, jumai unul) dupa 2 luni. am ridicat farurile, se vedea o idee mai bine insa ma semnalizau toti care veneau din fata. acum sint tot ridicate dar merg cu ele pe pozitia 3, caci altfel sint prea sus, iar pe 3 e la fel ca la inceput.
pata de lumina este imprastiata si se datoreaza, zic eu, conceptiei blocurilor optice. asa ca nu ai ce face, indiferent ce becuri bagi. am mai condus un executive cu xenon original si am sesizat aceeasi problema. lumina era intr-adevar mai puternica dar cam scurta si prezenta aceeasi ''imprastiere'' a luminii. masina era a colegului Jan-D, tot de pe forum, si nici el nu era multumit.comparativ, am avut fostul meu Vectra C cu xenon, iar diferenta era uriasa.
problema a fost semnalata de multi posesori si de la noi si de afara. pina si nevasta-mea, la primul ei drum de noapte a remarcat fara a-i zice eu nimic chestia cu luminile. i-am zis ca nu-i corect, ca Vectra anterioara avea xenon dar mi-a raspuns ca si 307-ele de dinainte ''vedea'' mai bine.
partea proasta e ca nici faza lunga nu e mai breaza.

salut.
desi sunt off topic si imi cer scuze
observ ca mai sunt pesoane care din pacate isi gasesc masinile zgariate de dobitoci
tocmai am patit-o si eu cu masina mea, nu e foarte mult zgariata dar masina sotiei a fost si ea zgariata acum 1 luna din fata pana in spate
sistematic aproape toate masinile din zona au fost "insemnate"
rog daca stie cineva vre-un topic unde s-a discutat problema sa ma indrume.
ma intereseaza un sistem de supravegere care sa nu coste cat o revizie la toyota , sa pot sa-l identific cat de cat de la et.8 pe idiot

Sub 350 de lei nu cred ca gasesti un sistem care sa-ti satisfaca nevoile.

Claudiu, problema s-a mai discutat, toate Avensis (si inainte, si dupa face-lift) au problema asta...solutii nu prea exista...ca si recomandare, du-te la reprezentanta, sa-ti mai ridice un pic farurile, si pe urma mergi pe pozitia 3-4, ca sa nu-i superi pe ceilalti participanti la trafic, sau 1-2, cand ai nevoie de vizibilitate sporita...eu merg in permanenta si cu proiectoarele de ceata (nu am xenon), si tot slabe sunt farurile... ca sa afli punctele slabe ale Avensis-ului inca de la inceput, uite o enumerare: farurile, vopseaua (este ecologica si fff sensibila), parbrizul (laminat in vreo nshpe straturi, ultimul, cel de la suprafata exterioara, are sub un mm, si este din sticla, ff sensibil la cea mai mica pietricica sau fir de nisip prins de stergator)...cauta si in partile anterioare despre Avensis, aici si aici si aici si aici si aici

Poate îmi explică şi mie cineva utilitatea unui sistem de supraveghere montat pe maşină.
După cum am zis şi într-un mesaj anterior, dacă filmezi un oarecare pe stradă sau un boschetar care-ţi dă o cheie pe maşină, ce faci ?

EU am faururi cu xenon, din dotare (stock), si consider ca sunt foarte TARI (adik foarte bune).
Vision Plus sau Night nu sunt XENON.
Nu cred ca Luna vers. are xenon.

revin cu problema mea, cu farurile xenon pe faza scurta care se vad slab(lumina slaba).Dupa cum vad parerile sunt impartite, uni zic ca asa sunt "proaste"din conceptie , alti zic ca sunt multumiti de ele,eu zic ca ceva nu e in regula ,nu cred ca japonezii au dat-o in bara tocmai la faruri. am discutat si cu cei care se ocupa de montaje kit xenon care spun ca problema este din faruri( oglinda matuita sau lupa opacizata). Problema este inca in studiu, pina atunci noroc cu proiectoarele de ceata ca altfel as fi orb.Am si un ford mondeo la care am montat becuri xenon si rezultatul este ca vezi acul pe jos la 30 m( noaptea e ca ziua) Si inca o problema , la ce va referiti cind ziceti" regleaza farurile la pozitia 3 ?" va referiti la butonul de reglare electrica ,a farurilor(sus-jos)? Pentru-ca eu nu am buton de reglaj, am sistem automat de reglare a farurilor.AM mai umblat eu la rotitele de reglare a farurilor (de la faruri din copartimentul motor) dar tot cam degeaba. Mai astept pareri si vesti de la voi si mersi f.mult pentru raspunsuri. By,by

Si daca respectivul e vreun "prieten" din vecini care e abonat la inscriptionari din dragoste pentru masina ta sau pentru tine?

Guys, cateva intrebari care mi-au framantat creierii azi-noapte (am avut vreo 2 ore de insomnie intre 2-4 am, si ma gandeam numai la masina...):
1) unde gasesc bare de rigidizare pentru Totos, si pe fata, si pe spate?
2) merita sa pun asa ceva fara sa umblu la suspensii?
3) daca raspunsul la 2 este nu, atunci unde gasesc sisteme de suspensii reglabile (de la soft la sport/rigid) pentru Avensis?
4) aici vroiam sa intreb de preturi, da' ma lamuresc singur ulterior...

Cred ca a dat demonul modificarilor in mine...si nu stiu unde o sa ajung, ca eu am diesel, nu benzinar...ca si "adversari" directi nu s-ar califica decat TDI-istii...da' cum din astia-s multi pe soselele patriei, you never know...

Fii atent Flav... Ce-ti trebuie tie e alta masina, man. Mai e IS la oferta?

Iaste, man, iaste...numa' ca nesimtitii astia de s-au gandit la oferta nu s-au gandit si la un buy-back decent...mama lor...

Oricum, mersic de dusul rece...ai perfecta dreptate...si, sincer, cred ca astept achizitia unei masini de clasa mica, ce va inlocui Matiz-ul pe la inceputul lui 2010 (daca nu prindem vreo super-oferta cu mult mai devreme, adica prin vara-toamna 2009), si care va avea, GARANTAT, motor pe benzina, putere undeva pe la 140-150 CP (sau macar posibilitatea ca ulterior sa ajunga acolo... ), suspensii ceva mai rigide, din fabrica, si posibilitati cat mai mari de tiuning...

Sincer, imi place (cel putin pe hartie) cum suna TFSI 1.4 benzina, 170 CP...pe un Polo sau un Audi A3 (asta nu mai este in clasa mica...si e si scump...), tu iti dai seama ce poate motorasul ala?...si nici Suzuki Swift nu este de lepadat...chiar mi-au placut suspensiile stock si comportamentul de drum la masinutza asta...

Din punctul meu de vedere, a pune sisteme de rigidizare suplimentare pe masina asta nu se merita investitia atata timp cat mergi cu motorul stock. Dupa ce te inveti cu masina si stii cum reactioneaza, poti sa ii lasi in urma pe multi.
Am spus-o si o mai repet: pe loc drept e plin drumul de "artisti", dar cand e vorba sa intre in curbe atunci ii vezi pe toti in sant. Avensis-ul sta foarte bine pe curbe si daca stii cum sa o conduci poti sa le abordezi si cu viteza foarte mare.

Ceea ce simt eu acum nevoia este doar de un motor cu putere si cuplu mai mari. Un dublu de putere decat am acum ar fi un minim perfect.

Apropo, am 36.700km in bord.

Avensisul e o masina orientata strict spre confort. Nu prea vad rostul unor asemenea improvizatii.

gata, am inteles, raman "confortabil"...

@colonelu: intr-adevar, Ave, desi cam "balena" (cel putin asta e impresia pe care ti-o lasa initial), nu pierde aderenta in curbe, decat ff greu (am reusit sa scartai anvelopele numai de vreo 2 ori...si mergeam (credeam eu!) la limita...)...mda, imediat ce te inveti cu motorul, ai impresia ca stai pe loc...da' te fura repede diesel-ul asta...cel putin vitezele spre 90-100-110 le atingi surprinzator de repede, si surprinzator de silentios...aproape ca nu-ti dai seama cat de "ilegal" mergi...eu stiu mai bine ca oricine...

Inainte de a-ti lua o bomba super-rigida mica si rapida, consulta-te cu colegii care au. S-ar putea sa te saturi repede de 10% adrenalina si restul chin pe gropi.
Mai vorbim despre asta pe 6 dec.

...pai "bombitza" va fi pentru consoarta, in timpul saptamanii, si pentru mine, in w/e......

Si ea e de acord sa-si zguduie rinichii in cursul saptamnii pentru pasiunea ta de weekend?
Sau n-ai inceput inca s-o convingi?

Cred ca saraca de ea nici nu banuieste ce-o asteapta...

...ea inca nu stie ce inseamna masina rigida......da' ii place s-o zbugheasca repede din loc...are "talpa" din ce in ce mai grea, pe zi ce trece...

eu ma gandeam la o "bombitza" ceva mai rigida, pe care sa montez niste suspensii din alea care se pot modifica...adica reglabile...gen Suzuki Swift, da' varianta cu 4/5 usi, nu aia in 3...am mers cu el pe oras, si e ok...stock...da' nu are putere in motor cata as vrea eu...totusi, cred ca se rezolva cu un chip-tuning...in timpul saptmanii o sa mearga pe setare soft, in w/e le pun eu cum vrea muschii mei... ...



pai matiz-ul l-a primit acum 2 ani jumate, de ziua ei, cadou-surpriza... acum vreo cateva luni mi-a zis ceva de genul ca peste un an-doi s-ar putea sa-mi faca si ea o surpriza...si eu am dat replica: ai grija ca surpriza asta sa "bata" la vreo 180 CP...