 Termeni Tehnici |
Vrem opinia ta!
Masini.ro a inceput sa construiasca cea mai mare baza de date auto, cladita pe marginea si cu ajutorul opiniilor utilizatorilor si proprietarilor de automobile.
Ai o masina, ai avut una, sau mai multe? Esti cunoscator auto?
Scrie-ti opinia despre masina ta si despre masinile pe care le cunosti. Ajuta-ne sa facem cunoscute masinile asa cum sunt ele de fapt, nu in baza reclamelor producatorilor sau dealerilor auto! Da-i o nota generala masinii tale! O opinie pertinenta si motivata face cat 10 reclame!
Opinia ta conteaza
Masini.ro a inceput sa construiasca cea mai mare baza de date auto, cladita pe marginea si cu ajutorul opiniilor utilizatorilor si proprietarilor de automobile.
Ai o masina, ai avut una, sau mai multe? Esti cunoscator auto?
Scrie-ti opinia despre masina ta si despre masinile pe care le cunosti. Ajuta-ne sa facem cunoscute masinile asa cum sunt ele de fapt, nu in baza reclamelor producatorilor sau dealerilor auto! Da-i o nota generala masinii tale! O opinie pertinenta si motivata face cat 10 reclame!
Opinia ta conteaza
Termeni Tehnici
This topic is about Termeni Tehnici, the author, Watcher, wrote about: La VAG sunt 99% convins ca ESP inseamna "plus ABS, EBD, ASR" ... To read more just scroll down
  |
 Nov 4 2004, 12:37 PM
Post
#81
|
|
 CFO  Group: Membri Posts: 2.695 Joined: 10-September 04 From: Bucuresti Member No.: 32.254  |
|
 |
 
|
|
Nov 4 2004, 02:00 PM
Post
#82
|
|
|
specialist Group: Membri Posts: 518 Joined: 8-July 02 From: Bucuresti Member No.: 5.114 |
si EDS (blocarea electronica a diferentialului).
|
|
|
|
|
Nov 4 2004, 02:06 PM
Post
#83
|
|
 specialist Group: Moderator Posts: 13.667 Joined: 30-June 04 From: Europa Member No.: 28.666 |
EBV si ESBS ce inseamna? Tot de la VAG sunt, mai precis de la Seat
|
|
|
|
|
Nov 4 2004, 03:02 PM
Post
#84
|
|
|
specialist Group: Membri Posts: 518 Joined: 8-July 02 From: Bucuresti Member No.: 5.114 |
|
|
|
|
|
Nov 4 2004, 03:14 PM
Post
#85
|
|
|
specialist Group: Membri Posts: 518 Joined: 8-July 02 From: Bucuresti Member No.: 5.114 |
|
|
|
|
|
Nov 28 2004, 08:17 PM
Post
#86
|
|
 specialist Group: Membri Posts: 4.291 Joined: 17-June 04 From: Bucuresti Member No.: 28.023 |
Ma lamuriti si pe mine?
SRS=? SRP=? si care-i diferenta dintre ele? -------------------- 2004 Suzuki Ignis 1.3 VVT
2007 Suzuki Swift Sport 1.6 VVT |
|
|
|
|
Nov 28 2004, 08:28 PM
Post
#87
|
|
|
CFO Group: Membri Posts: 2.695 Joined: 10-September 04 From: Bucuresti Member No.: 32.254 |
SRS : Supplemental Restraint System. Airbags are supplemental restraint systems.
SRP nu stiu (poate 'protection" ? )[/b] |
|
|
|
|
Dec 23 2004, 11:44 AM
Post
#88
|
|
|
novice Group: Membri Posts: 27 Joined: 23-December 04 From: Bucuresti Member No.: 37.513 |
QUOTE(Watcher) SRS : Supplemental Restraint System. Airbags are supplemental restraint systems.[/b]
Mai precis... |
|
|
|
|
Dec 23 2004, 03:15 PM
Post
#89
|
|
|
specialist Group: Membri Posts: 518 Joined: 8-July 02 From: Bucuresti Member No.: 5.114 |
Adica airbag-ul, dupa ce e umflat, este dezumflat automat (dependent de viteza cu care te deplasai) pentru a se reduce intensitatea loviturii dintre fata pasagerului si airbag.
|
|
|
|
|
Dec 26 2004, 10:57 PM
Post
#90
|
|
|
sofer profesionist Group: Membri Posts: 170 Joined: 13-August 04 From: Bucuresti Member No.: 30.751 |
VSA (vehicle stability assist) de pe cr-v-ul meu inseamna acelasi lucru cu ESP ? Ca m-ati confuzat de tot :banghead:
|
|
|
|
|
Mar 5 2005, 04:49 PM
Post
#91
|
|
|
specialist Group: Membri Posts: 4.291 Joined: 17-June 04 From: Bucuresti Member No.: 28.023 |
Diferentialul (blocabil/autoblocabil) ce e?La ce foloseste?
-------------------- 2004 Suzuki Ignis 1.3 VVT
2007 Suzuki Swift Sport 1.6 VVT |
|
|
|
|
Mar 5 2005, 06:14 PM
Post
#92
|
|
 specialist Group: Membri Posts: 4.583 Joined: 30-May 04 From: Honda World Member No.: 26.577 |
QUOTE(Nicolae30758) VSA (vehicle stability assist) de pe cr-v-ul meu inseamna acelasi lucru cu ESP ? Ca m-ati confuzat de tot :banghead:
VSA este denumirea stability control la Honda. ESP este acelasi lucru la Daimler si dat sub licenta si la VW si Renault. -------------------- Civic Si 2007 2.0l DOHC iVTEC
Acura TL 2006 3.2l SOHC VTEC |
|
|
|
|
Mar 5 2005, 06:20 PM
Post
#93
|
|
|
CFO Group: Membri Posts: 2.695 Joined: 10-September 04 From: Bucuresti Member No.: 32.254 |
E mult de spus.
Diferentialul permite rotilor stanga si dreapta sa se roteasca cu viteze diferite, pentru a putea lua curbele usor (se pacurg distante diferite - roata din exterior merge mai mult deci trebuie sa mearga si ceva mai repede) In schimb, aceasta solutie nu e buna pentru cand nu ai tractiune la una din roti, caci cealalta se va invarti in gol si vei sta pe loc. Aici e diferenta fata de off-roadere care au diferentiale blocabile care forteaza rotile sa se invarta in acelasi ritm, trimitand deci cuplu si la cea cu tractiune. Diferentialul blocabil il fixezi tu cu mana, cel autoblocabil se blocheaza singur  . In general mai exista si un diferential central , intre punti, care are celasi rol de redistribuire a cuplului catre puntea cu tractiune (aderenta) mai buna.
vezi pe http://auto.howstuffworks.com/differential.htm e a nice read, explica si ce sunt reductoarele si de ce e Hummer H1 atat de tare offroad... 
|
|
|
|
|
Mar 5 2005, 06:27 PM
Post
#94
|
|
|
specialist Group: Membri Posts: 4.583 Joined: 30-May 04 From: Honda World Member No.: 26.577 |
QUOTE(Andrei Suzuki) Diferentialul (blocabil/autoblocabil) ce e?La ce foloseste?
diferentialul este dispozitivul situat intre axul de transmisie si rotile motrice, care a aparut din necesitatea de a asigura viteze diferite in curbe ( in curba roata exterioara trebuie sa se invarta mai repede decat cea interioara). de asemenea asigura ultima multiplicare a cuplului motor inainte de a fi transmis rotilor ( final drive ratio). diferentialul autoblocabil ( limited slip differential) este un fel de diferential care permite ca in cazul in care una dintre roti patineaza cuplul motor sa fie directionat catre cea care are tractiune mai buna. BMW are numai diferentiale autoblocabile ( desigur pe spate) de asemenea masinile AWD au astfel de diferentiale tot pe puntea din spate, cele mai performante ( ex. Subaru WRX STI, Mitsu Evo) au diferentiale autoblocabile si pe puntea din fata. majoritatea masinilor FWD au diferentiale neblocabile ( slip differential). In acesta caz daca una din rotile din fata este pe gheata lucie si nu ai tractiune deloc cuplul este trimis catre acea roata in timp ce roata care are tractiune nu primeste nimic. de regula, masinile FWD mai puternice peste 170-180CP au diferentiale autoblocabile. GTI-ul ( 1,8T si VR6) desi au 180/200CP nu au diferential blocabil :furios: -------------------- Civic Si 2007 2.0l DOHC iVTEC
Acura TL 2006 3.2l SOHC VTEC |
|
|
|
|
Mar 16 2005, 02:00 PM
Post
#95
|
|
|
specialist Group: Membri Posts: 4.583 Joined: 30-May 04 From: Honda World Member No.: 26.577 |
Marcel3 a scris:
Hi Iulian, despre pilotul automat (cruz control) ai cunostinte ? Exsista pilot secvential cu mai multe trepte de viteza, retinute ? Ce determina viteza de raspuns a pilotului ? Este constanta totdeauna ? Adica cat de repede ajung inapoi la viteza prestabilita ? Sper ca nu deranjez cu aceste intrebari . Cu stima Marcel pilot automat = cruise control: e un dispozitiv care mentine automat ultima viteza pe care ai stabilit-o tu ca vrei sa fie memorata, nu schimba vitezele si daca pui de ex 80km/h si il activezi masina se va duce la 80km/h fie ca e intr-a 3-a, a4-a sau a 5-a. sistemul se dezactiveaza de la butoanele sale ( care de regula sunt pe volan sau pe maneta de semnalizare) sau daca apesi frana ori ambreiajul. butoanele iti permit si cresterea sau scaderea vitezei de croaziera de regula in intervale de 2-4km/h. daca esti mult sub viteza de croaziera stabilita si il activezi masina va accelera pana la acea viteza la fel de repede ca si cum ar accelera daca ai apasa acceleratia pana la fund. ultimele modele aparute pe masinile marcilor de lux au active cruise control care pe langa viteza prestabilita va incetini automat cand masina ta se apropie la o distanta x ( prestabilita de tine) de un vehicul care merge mai incet in fata.... -------------------- Civic Si 2007 2.0l DOHC iVTEC
Acura TL 2006 3.2l SOHC VTEC |
|
|
|
|
Mar 16 2005, 02:14 PM
Post
#96
|
|
|
specialist Group: Membri Posts: 4.583 Joined: 30-May 04 From: Honda World Member No.: 26.577 |
QUOTE(Johnny_Bravo) Ce este twinport?
e un sistem de recirculare la gazelor de ardere care, la turatii mici, sunt racite si reintroduse in galeria de admisie. avantajul este ca creste eficienta arderii ( consumul scade cu 5-10% la acelasi outup de cuplu) si scad emisiile de NO ( oxid de azot). sistemul este folosit de peste 10 ani de Honda pe motoarele (i)VTEC si de prin 1998-1999 si de Toyota pe VVT(i). de asemenea toate motoarele cu injectie directa folosesc un astfel de sistem ( vorbesc de FSI al VW, GDI de la Mitsubishi si de curand Alfa si Honda au introdus astfel de motoare) -------------------- Civic Si 2007 2.0l DOHC iVTEC
Acura TL 2006 3.2l SOHC VTEC |
|
|
|
|
Mar 20 2005, 06:01 PM
Post
#97
|
|
 specialist Group: Membri Posts: 543 Joined: 4-February 05 From: Constanta (Constanta) Member No.: 39.800 |
poate cineva sa-mi explice ce inseamna functia "fallow me home" de la gama renault(nu stiu daca mai apare si la alte modele).
-------------------- masini.ro Team Hard To Beat :coolspeak:
matiz E renault sedan II 1.6 |
|
|
|
|
Mar 20 2005, 06:08 PM
Post
#98
|
|
|
specialist Group: Membri Posts: 4.291 Joined: 17-June 04 From: Bucuresti Member No.: 28.023 |
Dupa ce scoti cheia din contact sau incui masina (nu stiu care dintre ele) farurile se aprind/raman aprinse pe o durata x de timp (pe care tu poti sa o setezi) pana cand intri in bloc/in curte ca sa vezi drumu sa nu calci in vreo groapa.
-------------------- 2004 Suzuki Ignis 1.3 VVT
2007 Suzuki Swift Sport 1.6 VVT |
|
|
|
|
Mar 20 2005, 06:34 PM
Post
#99
|
|
|
specialist Group: Membri Posts: 543 Joined: 4-February 05 From: Constanta (Constanta) Member No.: 39.800 |
hmmm...asa simplu era?
nici nu vrei sa stii la ce chesti complicate si futuriste ma gandeam eu....
merci -------------------- masini.ro Team Hard To Beat :coolspeak:
matiz E renault sedan II 1.6 |
|
|
|
|
Jul 17 2005, 08:28 AM
Post
#100
|
|
 specialist Group: Membri Posts: 584 Joined: 28-June 05 From: Bucuresti Member No.: 50.007 |
QUOTE(Iulian HondaFan) QUOTE(Johnny_Bravo) Ce este twinport?
e un sistem de recirculare la gazelor de ardere care, la turatii mici, sunt racite si reintroduse in galeria de admisie. avantajul este ca creste eficienta arderii ( consumul scade cu 5-10% la acelasi outup de cuplu) si scad emisiile de NO ( oxid de azot). sistemul este folosit de peste 10 ani de Honda pe motoarele (i)VTEC si de prin 1998-1999 si de Toyota pe VVT(i). de asemenea toate motoarele cu injectie directa folosesc un astfel de sistem ( vorbesc de FSI al VW, GDI de la Mitsubishi si de curand Alfa si Honda au introdus astfel de motoare) Ore nu este vorba de EGR, folosit pe mai toate motoarele de la VAG din timpuri imemoriabile? |
|
|
|
|
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
|
Lo-Fi Version | Time is now: 29th April 2024 - 01:15 PM |