fum alb la diesel |
This topic is about fum alb la diesel, the author, andrei63540, wrote about: am un ford transit 2.0 td la 100 000 kilometri si de pe la 80 000 kilometri a inceput sa scoata fum alb la pornire si dupa pornire cam 10 minute. Dupa ... To read more just scroll down
fum alb la diesel |
Dec 14 2005, 02:17 PM
Post
#1
|
|
sofer incepator Group: Membri Posts: 17 Joined: 14-December 05 From: Brasov (Brasov) Member No.: 63.533 |
|
|
|
Dec 14 2005, 02:22 PM
Post
#2
|
|
specialist Group: Moderator Posts: 13.667 Joined: 30-June 04 From: Europa Member No.: 28.666 |
Condensul din tobe. Stai calm... daca era dusa garnitura aveai probleme mult mai mari. Se intampla la toate masinile in primele minute de la pornire.
-------------------- Scuter 108cc... benzina, automat
|
|
|
Dec 14 2005, 02:54 PM
Post
#3
|
|
specialist Group: Membri Posts: 4.291 Joined: 17-June 04 From: Bucuresti Member No.: 28.023 |
Iese fum alb si acum,cand e f frig,asa ca sa nu-ti faci griji.
-------------------- 2004 Suzuki Ignis 1.3 VVT
2007 Suzuki Swift Sport 1.6 VVT |
|
|
Dec 14 2005, 03:18 PM
Post
#4
|
|
specialist Group: Moderator Posts: 10.684 Joined: 29-March 04 From: Oradea (Bihor) Member No.: 23.122 |
-------------------- Mercedes C320 CDI 4-matic
Audi A3 Sportback 1.9 TDI "Speed has never killed anyone. Suddenly becoming stationary... that's what gets you." -Jeremy Clarkson |
|
|
Dec 15 2005, 01:29 AM
Post
#5
|
|
THE GODFATHER Group: Membri Posts: 3.845 Joined: 8-August 04 From: Timisoara Member No.: 30.528 |
Vorbeamos ALEX -------------------- VW Passat 1.9 TDI sedan 155 CP / 378 Nm pe dyno
>>> RACING IS IN MY BLOOD <<< (dar nu cu Passat-ul) "Cei cu adevarat cunoscatori, nu vor putea uita faptul ca, masinile bune, fiabile si mai ales corecte fata de client, la banii platiti pt. ele, nu se mai fac din 2004 la 95% din brandurile lumii" (by DORU, 2009) |
|
|
Dec 15 2005, 01:40 AM
Post
#6
|
|
Subaru Anti-Hero Group: Moderator Posts: 5.323 Joined: 13-May 04 From: F 1 World Member No.: 25.368 |
QUOTE(HalbaSus) Opelul cand il pornesc acum iarna fac "smoke screen" in spatele meu...
Pai taman de asta nu avem noi Diesel-e in America. Ca sa nu poluam Terra. Si pen" ca ne-am facut contributzia astfel...nu semna Kyoto Agreement. Na...am zis-o. -------------------- Schumi drive it like you stole it !
2005 Subaru Legacy GT ; 2009 Subaru Forester XP ; 2014 Jeep Grand Cherokee |
|
|
Dec 15 2005, 10:36 AM
Post
#7
|
|
specialist Group: Moderator Posts: 10.684 Joined: 29-March 04 From: Oradea (Bihor) Member No.: 23.122 |
QUOTE Pai taman de asta nu avem noi Diesel-e in America. Ca sa nu poluam Terra. Si pen" ca ne-am facut contributzia astfel...nu semna Kyoto Agreement. Na...am zis-o.
dupa cum s-a zis era vorba de condens, nu de noxe (pt alea scot fum negru, cand accelerez )... eu in oras ard 7-8 litri de combustibil intr-o suta de km ? maica-mea cu V6-le ei arde aproape 20 de litri de combustibil... ma intreb care polueaza mai mult... oricum i'm not an enviromentalist... perspectiva de a merge cu motoare electrice, celule de amoniac, pipi de zana si alte chestii care nu fac "vroom vroom" ma dezgusta... iar omuletii verzi care considera ca motorul cu combustie interna este lucratura satanei ma enerveaza... -------------------- Mercedes C320 CDI 4-matic
Audi A3 Sportback 1.9 TDI "Speed has never killed anyone. Suddenly becoming stationary... that's what gets you." -Jeremy Clarkson |
|
|
Dec 15 2005, 11:02 AM
Post
#8
|
|
specialist Group: Membri Posts: 985 Joined: 11-February 05 From: Rumeinia Member No.: 40.270 |
a mea nu face condens deloc la pornire, nici macar pe frig. ce-i drept, are doar 8000 km..
si siroco-ul ala (termen preluat de la Cosmin ) face toti banii, in 5-7 minute e motorul la temperatura de sarcina. pe vremea asta. -------------------- |
|
|
Dec 15 2005, 11:07 AM
Post
#9
|
|
specialist Group: Moderator Posts: 13.667 Joined: 30-June 04 From: Europa Member No.: 28.666 |
F1 are dreptate... americanii au optat mai inspirat pe termen lung Cand se termina petrolul si se trece la biocombustibili, etanolul are o productie la hectar mult mai buna decat diesterul. Deja americanii fabrica la greu si-l amesteca in benzina.
Iar Brazilienii sunt top in domeniu. O treime din combustibilul lor e de origine vegetala. UE ca de obicei e in coada clasamentului si in plus cand se termina cu petrolul, dieselele ajung la gunoi. Eu am ost inspirat, peste 30 ani Nubira mea o sa mearga si cu alcool si cu biogaz -------------------- Scuter 108cc... benzina, automat
|
|
|
Dec 15 2005, 12:18 PM
Post
#10
|
|
specialist Group: Moderator Posts: 10.684 Joined: 29-March 04 From: Oradea (Bihor) Member No.: 23.122 |
QUOTE UE ca de obicei e in coada clasamentului si in plus cand se termina cu petrolul, dieselele ajung la gunoi.
asta s-o crezi tu... cand o sa se termine petrolul o sa mergem la restaurante mexicane, luam uleiul in care au prajit fajitas si alte chestii delicioase, il strecuram, adaugam continutul unei brichete.... il lasam la "macerat" cateva saptamani apoi il turnam in rezervorul TDI-ului si vom demara in tromba lasand in spate miros de chilli con carne si ne vom intrece la semafor cu tipul cu renault-ul care scoate miros de cartofi prajiti sau cu fiat-ul cu miros de pizza... the future sounds... yummi... Lasand gluma la o parte am vazut la teleu un tip care cu ulei folosit de un restaurant mexican (presupun ca functioneaza si cu uleiuri folosite de alte restaurante) combinat cu un pic de gaz pt brichete (foarte putin raportat la ulei) a obtinut (fara vre-un procedeu tehnologic complicat) un combustibil care putea fi turnat in rezervorul oricarui motor diesel fara nici o modificare si putea obtine aceleasi performante pe care le obtinea cu motorina (lasand ce-i drept in urma un miros de chilli con carne )... Avand in vedere ca dieselurile devin din ce in ce mai economice o familie care foloseste o skoda fabia 1.4 TDI va putea sa isi alimenteze masina cu resturile de la cartofii prajiti... economic, ecologic... dar nu foarte sanatos (ma refer la cartofii prajiti consumati zilnic ). Folosirea combustibililor pe baza de alcool nu e o idee foarte buna in romania pt ca la mult timp dupa "epoca de aur" in care romanii trageau benzina din rezervoare cu furtunul... romanii vor avea un nou motiv sa "traga" din rezervor . -------------------- Mercedes C320 CDI 4-matic
Audi A3 Sportback 1.9 TDI "Speed has never killed anyone. Suddenly becoming stationary... that's what gets you." -Jeremy Clarkson |
|
|
Dec 15 2005, 01:47 PM
Post
#11
|
|
sofer profesionist Group: Membri Posts: 247 Joined: 10-January 05 From: Bucuresti Member No.: 38.276 |
QUOTE(MR28673) F1 are dreptate... americanii au optat mai inspirat pe termen lung Cand se termina petrolul si se trece la biocombustibili, etanolul are o productie la hectar mult mai buna decat diesterul. Deja americanii fabrica la greu si-l amesteca in benzina.
Iar Brazilienii sunt top in domeniu. O treime din combustibilul lor e de origine vegetala. UE ca de obicei e in coada clasamentului si in plus cand se termina cu petrolul, dieselele ajung la gunoi. Eu am ost inspirat, peste 30 ani Nubira mea o sa mearga si cu alcool si cu biogaz Nu se arunca nici un diesel. A inventat un neamt parca motorina din pisici moarte. Bagi doi motani mai mari si mergi o suta de km. -------------------- Mercedes Citaro si Daf(783) :lol: Renault Megane II 1.6 16v 115CP (cand il lasa tata pe acasa)
|
|
|
Dec 15 2005, 03:56 PM
Post
#12
|
|
sofer incepator Group: Membri Posts: 17 Joined: 14-December 05 From: Brasov (Brasov) Member No.: 63.533 |
QUOTE(MR28673) Condensul din tobe. Stai calm... daca era dusa garnitura aveai probleme mult mai mari. Se intampla la toate masinile in primele minute de la pornire.
Nu e vorba de condensul din tobe, cand am luat masina la 60 000 kilometri si la rece si la cald nu vedeai nici un pic de fum+ca gazele din esapament miroseau frumos, a euro 3...acum miros ca alea de la aro, indiferent ca e rece sau cald motorul si indiferent de anotimp. Si oricum, puterea scazuta si consumul mai mare cum se explica??? Pe alt forum au spus cei de acolo ca poate fi pompa de injectie dereglata, un injector care baga motorina prea multa sau o baga incorect, injector infundat, simeringul din capatul supapei uzat.... ce sa aleg din toate astea?? Oricum garnitura de chiuloasa pare buna ca nu imi pierde deloc lichid de racire, as crede ca e vorba de un injector sau pompa de injectie dereglata....sau uzura simering in urma uleiului neschimbat la timp...nu stiu |
|
|
Dec 16 2005, 08:33 AM
Post
#13
|
|
novice Group: Membri Posts: 48 Joined: 25-October 03 From: Bucuresti Member No.: 17.478 |
verifica injectoarele si eventual avansul.
-------------------- Golf 4 1.9TDI 90CP
|
|
|
Dec 16 2005, 10:45 AM
Post
#14
|
|
specialist Group: Moderator Posts: 13.667 Joined: 30-June 04 From: Europa Member No.: 28.666 |
Eu cred ca sunt doua probleme distincte: Fumul alb si consumul cu lipsa de putere. Prima nu cred ca e o problema, daca spui ca dispare la cald atunci e clar condensul.
A doua, poate fi intr-adevar o problema de injectie sau de ECU. Ai avut vre-un "engine check" aprins vreodata? Ar trebui poate sa faci o scanare care ar putea detecta eventual niste parametri aiuriti. Asta e mai simpla si mai ieftina, daca nici asta nu da vre-o indicatie, atunci se complica... -------------------- Scuter 108cc... benzina, automat
|
|
|
Dec 20 2005, 12:38 PM
Post
#15
|
|
sofer incepator Group: Membri Posts: 17 Joined: 14-December 05 From: Brasov (Brasov) Member No.: 63.533 |
QUOTE(MR28673) Eu cred ca sunt doua probleme distincte: Fumul alb si consumul cu lipsa de putere. Prima nu cred ca e o problema, daca spui ca dispare la cald atunci e clar condensul.
A doua, poate fi intr-adevar o problema de injectie sau de ECU. Ai avut vre-un "engine check" aprins vreodata? Ar trebui poate sa faci o scanare care ar putea detecta eventual niste parametri aiuriti. Asta e mai simpla si mai ieftina, daca nici asta nu da vre-o indicatie, atunci se complica... Am avut aprins indicatorul de la bujiile incandescente si am dus-o la service unde au descoperit sonda de temperatura defecta. Dupa inlocuire cred ca i-au resetat calc de bord, altfel ramanea aprins, asa ca dupa resetare trebuia sa mearga ca noua. -------------------- 2001 ford transit 2.0 dura torq...cam slab motorul...
|
|
|
Dec 20 2005, 03:03 PM
Post
#16
|
|
specialist Group: Moderator Posts: 13.667 Joined: 30-June 04 From: Europa Member No.: 28.666 |
Resetarea nu repara orice problema, sterge doar codurile de eroare si o parte din parametrii "invatati" de ECU, insa nu repara senzori sau injectoare paradite.
Poate mai sunt si alte probleme cu exceptia celei detectate de scanner. Acum tot rau trage si tot consuma mult? -------------------- Scuter 108cc... benzina, automat
|
|
|
Dec 20 2005, 03:52 PM
Post
#17
|
|
sofer incepator Group: Membri Posts: 17 Joined: 14-December 05 From: Brasov (Brasov) Member No.: 63.533 |
QUOTE(MR28673) Resetarea nu repara orice problema, sterge doar codurile de eroare si o parte din parametrii "invatati" de ECU, insa nu repara senzori sau injectoare paradite.
Poate mai sunt si alte probleme cu exceptia celei detectate de scanner. Acum tot rau trage si tot consuma mult? tot la fel trage si consumul e la fel. Trebuie sa o duc la o scanare, dar caut alt loc in afara de casa auto, cei de acolo sunt cam tigani, pun la manopera timp dublu decat cel real -------------------- 2001 ford transit 2.0 dura torq...cam slab motorul...
|
|
|
Dec 31 2005, 05:10 PM
Post
#18
|
|
specialist Group: Membri Posts: 521 Joined: 16-October 04 From: Bucuresti Member No.: 34.419 |
Fum alb inseamna avans mic, sau antigel in camera de ardere. Avansul mic poate fi dat si de injector (-toare) infundate sau de nealimentare suficinta cu motorina. Dupa incalzire , reducandu-se necesarul de motorina injectata, se comporta normal , la rece insa ii trtebuie mai mult.
(exista stricta legatura intre cantitea injectata si avans influentandu-se mult una pe alta) -------------------- Fericit cel sarac cu banul, caci n-are masina!
|
|
|
Jan 4 2006, 12:30 PM
Post
#19
|
|
sofer profesionist Group: Membri Posts: 152 Joined: 4-February 05 From: Constanta (Constanta) Member No.: 39.828 |
Nu se arunca nici un diesel. A inventat un neamt parca motorina din pisici moarte. Bagi doi motani mai mari si mergi o suta de km. [/quote]
Si atunci vei avea pobleme cu ecologistii. Dar daca ii eutanasiezi...s-ar putea rezolva . |
|
|
Jan 4 2006, 12:33 PM
Post
#20
|
|
sofer profesionist Group: Membri Posts: 152 Joined: 4-February 05 From: Constanta (Constanta) Member No.: 39.828 |
QUOTE(MR28673) F1 are dreptate... americanii au optat mai inspirat pe termen lung Cand se termina petrolul si se trece la biocombustibili, etanolul are o productie la hectar mult mai buna decat diesterul. Deja americanii fabrica la greu si-l amesteca in benzina.
Iar Brazilienii sunt top in domeniu. O treime din combustibilul lor e de origine vegetala. UE ca de obicei e in coada clasamentului si in plus cand se termina cu petrolul, dieselele ajung la gunoi. Eu am ost inspirat, peste 30 ani Nubira mea o sa mearga si cu alcool si cu biogaz Peste 30 ani, dupa ce dieselul meu ajunge la gunoi, cu banii economisiti din combustibil imi voi cumpara 5 Lexus electric+gaz si o sa rad de ala cu Nubira. |
|
|
Lo-Fi Version | Time is now: 21st May 2024 - 07:25 PM |