BENELLI TNT 1130 SPORT, 2005 Options

[G e o r g e]

fac cum fac si tot in perioada 2004-2005 ma invart

mobra vine cu 2 harti de putere , 100 si 136cp. selectabile la buton. de fabrica. acum merg cu aia de 100cp.

ce sa zic, m-am plimbat de cand am luat-o non stop (oarecum cu pauze de sucuri). daca nu imi era foarte rau si acum ma mai dadeam cu ea.
cum sa zic mai bine , e un STI pe 2 roti. dupa ce m-am urcat in impreza am zis , mooooama ce confortabila masina am. mooooama ce usor si lin merge. am mers cu 40 la ora pana acum

mai mult de 7000 nu i-am dat (red line vreo 9500 parca) si aia de vreo 2 ori in linii lungi drepte sa ma acomodez cu ea. nu i-am dat nici WOT ci usor , asa , treptat.
de la 6000 in colo zici ca e turbo , te loveste ceva din cur si esti propulsat instantaneu.

trage de jos bine de tot. mergi la 60 cu a 2-a la vreo 2800 cred . cand te pui pe ea sa ii dai te lipesti foarte bine de rezervor. imi place pozitia la ghidon. am o problema cu ambreiajul dur (ma doare incheietura stanga rau ) ) si cu selectarea N pe loc , daca e in mers e ok , intra fara probleme , pe loc problem.

trebuie sa ii pun baterie noua. am pornit impins de 2 ori azi

toba ei stock si e galagioasa

upgrade are manere rizoma si semnale pe led

o sa incerc maine sa pun niste poze.

PS: pegaso iese la vanzare, mobra 2005 , in stare EXCEPTIONALA 2800 eur cu totul , case , tobe si toate acareturile dupa ea .

[f1anatic]

Bravo mah, vezi sa nu iti rupi ceva.

Acum sa stii ca si eu apreciez firma Benelli. Eu am un Stoeger M2000 cu acelasi sistem Inertia Driven pe care o ador. Insa doresc sa imi cumpar un Super Black Eagle II deoarece nu reusesc sa gasesc o teava de "esapament" ghintuita. Faptul ca pot folosi acum "combustibil" de 3.5 inch ma lasa rece dar teava de esapament speciala este ceva ce imi imi este utila.

Oricum eu vorbesc de alt Benelli.