Anvelope UHP, sa tina 5000km dar sa fie distractiv Options

[Diesel]

Vreau sa imi schimb cauciucurile, doar pe fata deocamdata.

Actualele dimensiuni sunt 185/65/R15, vreau sa pastrez jantele (5.5J) si sa operez cu un buget minim.

Ma intereseaza 195/50/R15 si am gasit la bani putini si promitatoare Toyo Proxes T1R si Maragoni Zeta Linea. As vrea alte opinii in dimensiuni asemanatoare.

PS: de asemenea sunt putin ingrijorat ca sunt prea late pentru jantele de 5.5J.

[HalbaSus]

Rebel... easy now... libertatea de exprimare e garantata de constitutie... stiu... si a ta, si a lui. Dar sincer nu cred ca tu ai mai multe argumente tehnice decat are el (sau poate ca ai, dar asta tot nu e un motiv sa vorbesti asa categoric). Cum ar zice unii "link it or it didn't happened". In teorie ce se aplica la "tractoarele" lui Watcher e valabil si la masinile de strada ca functioneaza (in principiu) conform acelorasi standarde. Adica latimea unei jante e data in inci... incii sunt la fel de mari (sau mici) indiferent daca e murcielago sau land cruiser. Eu am spus ca am avut o experienta in care teoria nu s-a potrivit cu practica (in sens negativ) dar nu vad de ce asta ar exclude teoria lui watcher.

[Rebel]

Rebel... easy now... libertatea de exprimare e garantata de constitutie... stiu... si a ta, si a lui. Dar sincer nu cred ca tu ai mai multe argumente tehnice decat are el (sau poate ca ai, dar asta tot nu e un motiv sa vorbesti asa categoric). Cum ar zice unii "link it or it didn't happened".

Domnule,.. cand prin etalarea "vastelor cunostinte din teren accidentat" pline de modestie ti se fac caracterizari fara ca respectivul sa te cunoasca, easy now dosen't work with me. OK?
Gogomania e gogomanie si asta e, mai bine ar spune ca nu stie si basta, nu tragi o concluzie aiurea.
Treaba cu link-it exista, cred ca aveti acces la Google deci dati-i bataie. Nu de alta dar si daca pun un link devine "prea stufos" si se plictiseste lumea, cel putin cam asta e tendinta multora din zona; prin urmare la ce bun efortul?

Si nu, nu merge orice cauciuc, deja cand ai dat maxim bracaj poti avea probleme serioase, nu poti compara un tractor cu o aripa pusa acolo sa nu stropeasca de noroi la 20-30 cm cel putin de roata cu un autoturism ale carui aripi au cu totul alta destinatie. Si respectand totul dar avand cea mai mica diferenta la off-set deja dai cu roata in aripi, afectezi serios geometria suspensiei, scrub radius, etc. La fel si latimea cauciucului joaca un rol foarte important. La anumite autoturisme exista o oarecare marja de acceptare dar la cele care pun un accent deosebit pe dinamica si aerodinamica nu prea merge. BMW este unul dintre ele iar la Jaguar il invit cu toata ardoarea pe meseriasul Watcher sa gaseasca roata perfecta si sa puna cauciucul lui universal.
 DSC02850.JPG ( 1.39MB ) Number of downloads: 17

 09.jpg ( 65.26K ) Number of downloads: 12

In teorie ce se aplica la "tractoarele" lui Watcher e valabil si la masinile de strada ca functioneaza (in principiu) conform acelorasi standarde. Adica latimea unei jante e data in inci... incii sunt la fel de mari (sau mici) indiferent daca e murcielago sau land cruiser. Eu am spus ca am avut o experienta in care teoria nu s-a potrivit cu practica (in sens negativ) dar nu vad de ce asta ar exclude teoria lui watcher.

Se vede ca nici macar nu te-ai obosit sa-i citesti postarea, nu a vorbit nimeni ca inch-ii difera si nici ca-s diferiti intre land-cruiser si Murcielago. de unde le scoateti frate?
Probabil ca as aprecia unda de humor dar nu-i vad sensul si nici ce urmareste asa ca ma multumesc sa ...

In fine, sa lasam pe fiecare sa puna ce vrea, nu cred are importanta calitatea informatiei... probabil e mai important daca il cunoastem sau nu pe unii personal sau daca ne-a fost zgariat ego-ul...