subaru outback diesel Rating Options

[vlademir]

In cateva zile voi deveni proprietarul unui SOD, full option. Deschid acest topic pentru dat cu parerea despre aceasta masina, in speranta ca mai exista proprietari de astfel de scule. Nu deschid topic la "Totul despre masina mea" pentru ca doresc ca discutia sa aiba caracter general pe model iar nu particular.

[vlademir]

Scuze, am ramas fara net acasa, la munca sunt cocosat pentru ca vreau sa plec in Hateg si tre sa termin treaba...
Pe scurt, dar voi reveni.
Bile albe: demaraj teribil mai ales la viteze mari, o stabiitate mai mare in curbe, mai silentios in habitaclu (desi nu credeam ca se poate peste Avensis), un mic zgomot de masina de curse la inceputul demarajului (un brrrr) care iti da sentiment ca esti Mika Hakinnen, denivelarile le filtreaza mai bine (prietenii din masina imi spuneau ca de acum voi intreba mirat: sunt strazi proaste in Romania?), un bord un pic mai elegant.
Bile negre: si-au bagat picioarele in optionalele pentru Romania, desi ai buton de auxiliar/ipod de ex, nu ai si priza respectiva, nu are senzor de ploaie, oglinzile par a fi un pic cam mici, poate nu m-am obisnuit eu. Nu intra in marsarier deseori, tre sa bagi a-ntaia un pic si abia apoi, intr-a-ntaia se intra cu mic clac oarecum deranjant pentru ca iti da senzatia ca fortezi cutia si acelasi clac (va place de termenii mei tehnici?) se simte/aude si la intrarea intr-a doua. Cand e soare puternic, afisajul alb pe negru de la cas si aer cond tinde sa nu se mai observe.
Dupa ce revin din Hateg, 20 de km de teren accidentat, mai povestim.
Pentru ca m-au intrebat mai multi, raspund si aici: nu-mi plac jeepurile! Daca pot face pe teren accidentat cu Subie ceea ce fac cu un jeep, il prefer pe Subie care nu agreseaza ca dimensiuni in oras.

This post has been edited by vlademir: Aug 5 2008, 08:53 AM

[vlademir]

Dupa 3700 km facuti intr-o luna, pot spune ca a disparut problema cu zgomotul la intrarea intr-a ntaia si a doua. S-au remediat problemele din mers, de fapt s-au rodat. Trapa face toti banii, mai ales la munte. Pe drumuri desfundate esti in largul tau, te cocoti oriunde, parchezi unde vrei. Un drum forestier pe care il strabateam in 2 ore acum l-am facut in 40 de minute. Pielea de pe scaune nu se incalzeste la soare atat de tare cat ma asteptam iar tinuta de drum este exemplara. Motorul e puternic, cu masina incarcata la refuz cu bagaje si 5 oameni tragea ca un taur si alerga de parca eram doar eu. Pilotul automat e foarte util, consumul mediu scade imediat. Consumul mediu a pornit de la 7,8 si a ajuns la 6,8 iar in Bucurestiul de azi dimineata in care am facut 6 km intr-o ora a avut un consum de 12, rezonabil zic eu la o aglomeratie nemaintalnita pana acum.
Sta foarte, foarte bine in curbe si nu am remarcat doar eu, ci si pasagerii-soferi din dreapta si soferii din spatele meu. Pe drum accidentat balansul e mai puternic pentru cei din spate, in fata nu se simte aproape nimic. Oricum singura grija este sa nu dai cu capul de plafon.
Accelerarile, la orice viteza, te baga in scaun, simti efectiv cum pleaca de sub tine.
Intre 1800 si 2000 de turatii doar face acel brrruuuum de raliu care iti da o senzatie de bine si de putere la indemana.
Prin tara nu prea stie lumea de Subaru, in afara de cativa mecanici si fanatici ai masinilor, unul dintre acestia nici nu mi-a mai cerut voie, i-a dat cheie si a tulit-o intr-un test drive de unde a venit marcat. A comparat-o la tinuta de drum si motor cu CLK-ul. Ma rog, eu nu am condus CLK.
Va mai tin la curent.

This post has been edited by vlademir: Aug 25 2008, 12:28 PM

[vlademir]

Doua poze cu incarcatura suportata si cu o secventa de drum spre Poiana Pelegii.

Attached File(s)

 08082008.jpg ( 190.31K ) Number of downloads: 178
 07082008_001_.jpg ( 169.89K ) Number of downloads: 169