mazda 3 sedan vs citroen C4 berlina vs alfa romeo 147

in 3 revizii am dat cam 1000 de euro si masina are 40000 km (am fost suficient de dobitoc sa nu o "las" sa mearga chiar 15000)...cam cu 75% mai scump decat la un c classe diesel, la acelasi service (CASA AUTO) :bash:
nu aveti nici o legatura cu romcar-ul? de unde luati piesele?
si apoi nu totul inseamna revizii...ia ziceti-ne cat costa spre exemplu un kit de distributie sau un set de placute de frana...stiu ca o janta de tabla pe 15 e in jur de 130 de euro la romcar :bash: de unde scoateti preturile astea dlor? sau ne credeti ultimii prosti?
parerea mea e clara: servisarea mazda in Ro (probabil ca nu vand asa de mult si trebuie sa-si scoata cumva parleala) e aberant de scumpa, nu scumpa...
nu-i o marca premium, domnilor

later edit: acum am observat... calculul e simplu: 1200 euro+ tva= 1500 euro / 6 revizii= 250 euro o revizie...mai ieftin cu 50 de euro fata de romcar (aia mi-au echilibrat si rotile pt ca cica e obligatoriu)
stiti cat costa in Bacau, la reprezentanta AUDI, revizia unui A6 2.0 TDI? o idee mai ieftin (8 milioane)....dar audi a6? hmmm singura legatura cu mazda e cifra 6
stiti cat e intretinerea la 20000 km la un c classe? tot 8 milioane...
sa nu mai vorbesc de toyota avensis, opel vectra, care sunt concurenta directa

Intretinerea la mazda este scumpa. La Inscut, serviceul Automaz, dintre toate masinile ce se pot repara acolo, mazda are ora de manopera cea mai scumpa. N-am mai fost acolo de ceva timp, insa pe usa la receptie aveau : manopera dacai, x, manopera daewooo y, manopera marci straine z, manopera Mazda z. Era in jur de 650.000 ora de manopera. este mai ieftina decat la Romcar, insa pretul pieselor este dat de importator, iar importator este Romcar. Asa ca si daca Automaz ar avea numai 2-3% adaos comercial, piesele tot scumpe ar fi.

Partea buna este ca trebuie sa inlocuiestei piese extrem de rar, spre deosebire de suratele din comparatie.

Sunteti cei cu tariful cel mai mic, cu amabilitatea cea mai mare, cu taxarea pe timpul efectiv lucrat si nu n ore pentru schimbat o siguranta, o revizie obinuita dureaza cateva ore si nu cateva zile cum se intampla la Romcar, insa, in comparatie cu alte marci, tot costa mult revizia. Dar masinile sunt excelente.

Eu doresc vanzari cat mai mari, clienti cat mai multi Automazului, poate reusiti sa deveniti voi importatori, desi sansele tind spre 0, tinand cont de cat de magari sunt cei de la Romcar cu clientii.

Multumesc pt link Cristi. Am vazut ca totusi sunt ceva probleme la C4. Sa fie poate doar datorita "bolilor copilariei"

Nu stiu de unde sti tu scoriile astea de revizi Audi sau la restul ai fost tu personal sau stam sa ne tiganim aici pe forum, iti pot spune sigur (cunosc si eu oameni pe acolo doar sunt in domeniul auto si mai am si eu colegi de facultate pe la alte firme) ca la

Sckoda Octavia TDI revizia 1200 RON
Seat Ibiza 1.4i 700 RON
si pot continua................................. deci ma indoiesc ca AUDI are asemenea costuri la revizii cum zici tu

wrong!
octavia tdi revizia e intre 4 si 7 milioane...
vw-audi am informatii certe de la cybernet bc, mai mult nu-ti zic, dar ai putea sa dai un tel. sa te convingi...
pretul la janta a fost comunicat prin tel de cei de la romcar (am vrut sa-mi pun iarna trecuta jante si cauciucuri de iarna si am sfarsit prin a-mi cumpara jante de aliaj )
iar de mercedes, e simplu sa te interesezi, doar sunteti companii "surate"

-placute de frane fata 120 eur + TVA;

Daca tot ai intrebat si de preturi la Mazda (1 438eur reviziile, deci 238 eur revizia) :

-placute de frane fata 120 eur + TVA;
-chit de distributie 331 eur + Tva;
- janta 15" 78 eur + TVA

Pentru alte nelamuriri contactatine

Cosmine, acilea Audi da revizii gratuite pana la 80000km... tongue scuza da' nu pot sa ma abtin sa nu te intep si pe tine un pic blush . mi-a intrat in reflex. biggrin

@Iulian
15% adaos? Esti naiv, Iuliane! Pai atata e la paine, nu la placute de Mazda cu care stai poate un an in stoc!
Vreau sa spun ca Romania nu e USA, asa cum iarna nu-i ca vara!
In USA exista societate de consum in toate domeniile, chiar si la piese de schimb. Normal ca, daca vinzi mult, atat tu cat si ceilalti, te multumesti cu 15%. La noi, fiind societate de consum doar la nivelul painii si cartofilor, adaosurile sunt de multe ori peste 100% la unele produse, cum ar fi piesele de schimb la masinile mai rare pe piata. De-aia niste placute de frana de Mazda sau Honda vor fi intotdeauna mai scumpe decat unele de Renault, Skoda sau Opel.