Check engine + VDCS off

ciprian , eu la un 2.5XT am reusit sa rup asa:
- dif spate
- dif central
- 2 planetare spate
- 2 pinioane din cutie

asta la mers prin zapada !

recomand sa iei piesele din state .

si eu am incercat sa iau kitul de ambreiaj de pe un site dar ma costa transportul mai mult din cauza greutatii. e drept ca m-am trezit din scurt, deja picase ambreiajul si nu am avut timp sa explorez si alte variante de adus piesa din state. mie la smt imi tot spun ca s-a potrivit piesa de pe cod, ceea ce cred pentru ca atunci cand nu gaseau ceva dupa cod imi spuneau (de ex la discuri de frana). dar stiu si eu ce erori or mai fi si cu codurile astea? am indrebat la dealer din US de unde a fost cumparata masina (ca l-am gasit prin acte) si mi s-a zis ca sunt "Subaru parts" desi eu am cerut sa imi zica daca se potrivesc pe XT. Acum am dat un mail direct la fabrica din indiana.

stii cumva o alta filiera de adus piese din US?

This post has been edited by Ciprian86626: Feb 8 2010, 03:59 PM

Pana la urma, erorile au fost (for the record):
P0403, P0406, P0409 - toate legate de EGR.


Pana la urma exista si versiune de firmware update pentru Legacy BD (presupun ca si pentru OBK). La observatii, noua versiune spune ca rezolva o problema cu EGR ...

Am facut un test asa mai in forta o tura dib bv, poiana, paraul rece si asa la o prima impresie s-a mai umblat un pic la curba de cuplu si la parametrii turbinei - masina accelereaza mai liniar.
Asta asa ca impresie ca n-am alte informatii concrete.


Tot la "for the record" :

P0400....Exhaust Gas Recirculation Flow

P0401....Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient Detected

P0402....Exhaust Gas Recirculation Flow Excessive Detected

P0403....Exhaust Gas Recirculation Control Circuit

P0404....Exhaust Gas Recirculation Control Circuit Range/Performance

P0405....Exhaust Gas Recirculation Sensor 'A' Circuit Low

P0406....Exhaust Gas Recirculation Sensor 'A' Circuit High

P0407....Exhaust Gas Recirculation Sensor 'B' Circuit Low

P0408....Exhaust Gas Recirculation Sensor 'B' Circuit High

P0409....Exhaust Gas Recirculation Sensor 'A' Circuit

sau mai multe aici, pentru curiosi : http://www.nology.com/OBD2FaultCodes.htm

Foarte tare, citind printre randuri, circuitul A e facut praf.

Ti-au promis ca o schimba pe garantie? ETR?

Daca ai idee ce inseamna circuit A ...

Si mie mi s-au aprins Check engine si Cruise Control (licarind) timp de 2 zile. Cand eram pe drum spre reprezentanta s-au stins, si de atunci totul e ok.
Ceva senzor banuiesc, ca motorul mergea.

exact. din cauza diferentei de viteza intre roti. asa a fost la mine. dar am fost la service cu alte probleme, nu m-as fi dus numai pentru asta, cum am promis mai sus

Vineri m-a sunat o domnisoara de la SMT pentru feed-back and stuff si i-am zis tot ce-aveam pe suflet si cum s-au desfasurat lucrurile.
Cea mai tare faza a fost : "Cum, dupa 4h in service ati plecat cu problema nerezolvata ?!"

For the record, ca sa nu induc lumea in eroare si sa nu descurajez pe nimeni, la final n-a trebuit sa fac deloc scandal sau alte alea ca s-au sesizat ei si au zis c-o rezolva pe garantie.
Buna e vorba aia "Traim in Romania si asta ne ocupa tot timpul".

Domnisoara aia amabila si cu voce draguta banui ca este arma lor secreta. Ca daca ma suna o voce barbateasca, ce pulidingurameademoldovean auzea... de desfiintau serviciul.
Oricum demersul ei este doar dragut , neavand nici un efect asupra activitatii , relatiei sau atitudinii fata de clienti. Daca vrei sa intelegi dimensiunile problemei, incearca sa mergi si sa legi doua fraze cu unul de ocupa postul de Manager Postvanzare si ai sa intelegi ce spun.

Bafta la toti si sharuiti orice informatie cum aducem noi piese din State, ca aici suntem victime calculate.

A , si bine v-am regasit.

A, sa nu crezi ca nu-mi statea-n gat si pe limba sa-i zic ... si sa-i zic si ... etc. @!#$%^
Da asa mi-am transmis macar mesajul. Mi-a propus chiar ea sa stau de vorba cu un director de la after-sales ...
nu-mi fac iluzii ... da macar pot sa le zic si sa fac tot posibilul sa-mi protejez investitia, in orice fel (ca la urma urmei rata lunara e a mea, nu a lor).
Daca prin absurd nu s-ar fi putut altfel, m-as fi dus si pana in Ungaria sau Austria sa-mi rezolv problemele cu revizii si alte alea. Nu-s foarte joase limitele pana la care m-as duce ca sa nu las pe altii sa-si bata joc de munca mea.

Ha ha. Asta-mi aduce aminte de formularul electronic primit prin mail dupa ce am luat masina acum un an jumate de la ei, sa ma intrebe tot asa cum a fost livrarea, calitatea serviciilor etc. Dupa ce le-am completat formularul ala vreo juma de ora si le-am spus cum mi-au dat masina murdara de noroi inclusiv pe covorase, cum avea desfacut plasticul pe la pedale in stanga, cum era nespalata si cu urme de la foliile alea de plastic pe tabla si mai ales cum avea un capacel din ala de la roata lovit si dupa ce le-am atrasa atentia ei mi-au spus amabili ca mi l-au schimbat insa acasa am constatat ca doar l-au mutat de pe dreapta spate pe stanga fata........... E buuun, dupa ce le-am trimis acest formular inapoi ce credeti ca s-a intamplat??? Peste o saptamana am primit din nou formularul sa-l mai completez odata

Pot sa pun si eu citeva intrebari domnule Gabi ?
Ce anume v-a deranjat cel mai mult ?
Ca ati stat 4 ore sa se rezolve o problema la masina, si ca tehnicienii nu au visat cu seara inainte ce problema are masina dumneavoastra si nu au destula dexteritate sa curete valva fara sa o demonteze si fara o diagnoza inainte ?
Ca vi s-au cerut scuze si ca v-a fost schimbata aceasta vlava in garantie dupa ce v-au fost returnati banii fara obiectii ?
Ca baietii din service trebuie sa urmeze o procedura de service descrisa intr-un manual de reparatii si care presupune intii curatarea valvei si abia apoi inlocuirea acesteia ?

Domnule JohnSA, nu incerc sa disculp pe nimeni, insa de la o vizita in service care a avut loc cu ocazia unei defectiuni (din pacate masinile se mai strica), si pina la batjocorirea unor persoane care isi fac meseria (domnisoara care v-a sunat) este drum lung, si nu cred ca sunteti corect.

Stimati colegi, mi-ar fi foarte usor sa ma lansez in discutii interminabile pe acest forum, deoarece cu totii "omitem" sa scriem lucruri care nu sunt in avantajul nostru. Dar nu asta este scopul unui forum.
Se poate un pic de fair-play ?

On topic :
Valva EGR prezenta la motorizarile diesel face parte din sistemul de reducere al emisiilor de noxe, si are ca functie recircularea gazelor nearse din nou in admisie pentru o ardere completa. Din pacate, datorita nivelului ridicat de cenusa rezultat in urma arderii unei motorine slabe calitativ aceasta valva se blocheaza si necesita curatarea. Operatiunea de curatare nu este acoperita de garantie, defectul nefiind cauzat de un defect de fabricatie al valvei. Manualul de service si procedura de reparatie specifica in mod clar ca valva nu se inlocuieste in garantie decit in cazul in care motorasul pas cu pas care actioneaza valva este defect. Ca urmare a acestui lucru, este necesara curatarea acesteia, iar daca aceasta functioneaza, nu este necasara inlocuirea. In cazul domnului Gabi, aceasta valva a functionat dupa curatare, insa la scurt timp dupa ce masina a plecat din service aceasta s-a blocat din nou, datorita defectarii motorasului.
Situatia este intradevar neplacuta, si sevice-ul si-a cerut scuze. Imediat valva a fost inlocuita si factura pentru curatare a fost stornata.

Sper ca ne-ati iertat

In speranta unor dialoguri amicale,
Cu stima,
Doru.

Later edit :
Cred ca e important de stiut :
Timpul de 4 ore petrecut la service a presupus diagnoza masinii, identificarea problemei, demontarea subansamblelor necesare pentru interventia asupra valvei, demontarea valvei, curatarea acesteia, montarea acesteia la loc, montarea subansamblelor (intercooler, filtru aer, conducte, anexe, etc), verificarea functionarii valvei, calibrarea acesteia, diagnoza computerizata finala si proba de drum).

Cu urmatoarele precizari :
1. Lucrul la valva EGR presupune ca evacuarea sa fie rece => 30 min - 1h lasat masina sa se raceasca.
2. Proba de drum s-a intamplat fara mine ...
3. Diagnoza computerizata a durat cel putin 1h, timp in care nu mi s-a permis nici macar sa aflu ce mama draq de eroare afiseaza computerul masinii MELE. Am fost invitat politicos sa astept ...
4. La diagnoza computerizata nu s-a gandit nimeni sa verifice de update-ul la soft-ul masinii. la mine era o versiune imediat anterioara iar la observatii era trecut "Solve EGR problems" sau ceva asemanator. Ma gandesc ca daca s-ar fi verificat asta la inceput, ca tot statea masina sa se raceasca, poate nu se mai pierdea atata timp, si hai ca al meu nu e "important" ca doar sunt client da bajetii aia din service au transpirat ceva pe langa masina.
5. Ma, io cum sunt mai taran prost asa nu inteleg cum vine treaba asta cu garantia: citesc la manual ca zice sa ma duc in service cand se aprinde un bec care ar trebui sa fie stins. BUN ! ma duc acolo si ma taxeaza sa afle de ce e becu aprins ?!? Adica pana sa apara baietu' ala mai destept decat ailalti si cu mai mult bun simt sa imi spuna ca se rezolva problema pe garantie, eu tre' sa platesc sa mi se diagnosticheze o problema aparuta si acoperita de garantie ?!?

Restu sunt alte chestii tangentiale:
6. Serviciile pre-vanzare sunt excelente - n-am mai gasit pe nicaieri asa baieti descuiati si destepti ... post-vanzare ... trist ...
7. Bai frate, daca tot ai service-u in camp (ca asa e pe Blvd. Palady ) si mai si programezi omu intr-o anumita zi/ora, poate te gandesti sa-i dai o juma de ora o masina sa se duca sa-si ia de mancare, mai ales cand ai masina de test in fata stabilimentului
8. o juma de ora - racit, inca una desfacut, inca una curatat , inca una montat si hai inca juma de ora verificat/calibrat/softat si sunt 2h30min. Dar cand dupa asta scoti masina si se aprinde iar becu cu problema si mai tii masina inca o ora jumate fara sa comunici PROPRIETARULUI problema ... e nasol. Io-s pe principiul ca io te-am facut, io te omor. Adica, in cazul de fata, io dau banu pentru distractie, pai stiu ABSOLUT TOT ce se intampla acolo. Cand eram pe punctul sa iau foc a aparut baietu ala de mai sus si m-a calmat.

Pana la urma, hai ca inteleg, dureaza, e un motor nou, n-a mai aparut situatia etc. etc. DAR, nu ma tine in ceata, nu-mi incarca nota cu seninatate si nu ma trata ca pe fraieru care da banii fara sa lasi macar de la tine un minim de transparenta.

Am scris si mai sus, tocmai ca sa fie fair play, ca pana la urma a venit cineva care m-a tratat intr-un final corect, iar despre duduia care m-a sunat, n-am nimic cu ea, foarte frumoasa initiativa. Din pacate propunerea dansei de a discuta cu un director de post-vanzare la care i-am raspuns pozitiv nu s-a concretizat inca.
O singura intrebare, ca tot veni vorba de fair-play ... vi se pare normal sa scot 10 bani din buzunar cand am o problema care nu este trecuta in manualul de services/mentenanta/garantie ?!?
Mie NU. CATEGORIC NU.
Aici e problema, si am scris si mai sus, nu cred ca nu am fost fair-play.

Si ca sa corectez ce a zis roadrunner mai sus, NU, nu am plecat din service, am pornit motorul in fata service-ului si s-a aprins ... n-am miscat masina nici un mm.

This post has been edited by mgabi: Feb 21 2010, 03:53 AM

Informativ, cand am becurile din subj. aprinse, nu functioneaza nici cruise control-ul.

Si ca sa fim corecti pana la capat, valva cu pricina n-a ajuns nici pana azi, NU a fost inca inlocuita pentru ca trebuie sa ajunga (presupun ca din Japonia).
DACA apar probleme cu DPF-ul din acest motiv, sper ca nu va exista nici un comentariu vis-a-vis de schimbarea acestuia TOT in garantie. Sper ca e fair-play, atata vreme cat mi s-a spus ca pot circula cu masina.

@Roadrunner - Doru,
Pe bune, cel putin vis-a-vis de problema mea, un pic mai multa transparenta n-ar strica, clientu nu e un animal cu bani care se supara daca nu i se rezolva problema pe loc.
Nu stiu altii, dar in cazul meu, crede-ma ca nu m-ar fi deranjat si banii dati daca erau un pic mai cooperanti oamenii din service.
Faza s-a asemanat cu alea din clasa a 8-a cand colegu din fata punea cotu' peste lucrare sa nu vada aia din spatele lui ce scrie.
Daca era gratis, nici o problema. Da cand e pe bani, deranjeaza. Inteleg ca nu e safe sa lasi omu sa intre in service, da cand stai cu calculatorul pe masina si nu-i nici o rampa ridicat prin preajma sau alt pericol asemanator, ai putea sa lasi clientu sa-si bage nasu in ce se intampla cu bunul propriu - doar o opinie personala.

Asa, in rezumat, retine ca in final am spus si aici ca s-a solutionat ok problema. Finalul a fost ok, ca intr-o tara civilizata, . Ce-a fost pe parcurs

Pentru Roadrunner:
Apropos de motorina: exista o motorina pe piata romaneasca ce nu e slaba calitativ? Eu alimentez doar OMV Alpin sau ce de vara scumpa care nu mai stiu cum ii spune. E ok?

La Madaras si mie mi s-au aprins Check engine si Cruise Control (licarind) cand am incercat sa intorc masina dupa ce am iesit din parcare. Diferentialele au lucrat din greu pe zapada/gheata. Diferenta indelungata de viteza intre roti e explicatia ? Am mers asa vreo 40km pana acasa.
A doua zi nu a mai aparut.

@mgabi:
Intrebare : Si cind mergem la doctor tot linga doctor stai in operatie ? E cam acelasi lucru. Faptul ca masina este proprietatea dumneavoastra nu inseamna ca nu trebuie sa intelegem niste reguli de bun simt. Daca ai fi pentru citeva zile de partea cealalta a baricadei ai intelege...
Incearca tu sa lucrezi la o masina, in timp ce proprietarul sta in sufletul tau intrebaind incontinuu ceva. Incearca sa aplici acest lucru in meseria pe care o practici si ai sa intelegi.

@Am avut multe probleme legate de motorina furnizata de Lukoil. Problemele sunt generate de cele mai multe ori de gradul mare de sulf continut in motorina.