Saab. Da sau nu?

si pentru cine nu stie forumul de profil este http://www.saab-romania.com/ro/forum/index.php

Pacat ca ne despart atatia km...as fi participat cu placere !

Intalnirea a fost una reusita!

Cu voia adminilor, postez si link-ul catre un video realizat cu aceasta ocazie!

http://www.youtube.com/watch?v=gH6SQFc7AwE...player_embedded

Numai bine!

Bravo !

Până sâmbătă mă gândesc dacă dau un e46 pe un 9-5 2.3t...
acelaşi an, acelaşi preţ, cam pe acolo la opţiuni...
o sa văd cum se prezintă situaţia, ne cunoaştem, amândoi ne ştim reciproc istoricul masinilor şi ne convine...
îmi place că e mare şi puternică, îi place că e mică şi economică

de ceva vreme tot caut masini second cand ma plictisesc si am dat peste niste anunturi Saab. Preturile mi se par extrem de mici in comparatie cu ceea ce ofera. Si atunci va intreb ce nu este in regula cu ele??
Saab 9-3 2.0 T 210 cp pachet aero full option 50.000 km 2009 15.000 euro daca aveam banii maine mergeam sa o cumpar. Si atunci ma intreb de ce nu dispare anuntul ca deja are mii de vizualizari?
consuma mult? nu gasesti piese? nu sunt fiabile? as fi curios daca am putea readuce la viata acest topic pentru ca deja saab mi se pare o afacere destul de buna \

PS si la capitolul exterior/interior mi se par foarte frumoase si echilibrate

Au lacune de fiabilitate. Si sasiu de la opel, deci acei cai putere nu sunt tocmai usor de strunit.
In rest numai de bine!

Acuma sunt foarte putine Saab-uri de vanzare, incap toate pe o pagina. In vremurile bune (2008) erau 3 pagini doar cu 9-3.

E complicata treaba cu Saab. Cele noi au preturi de BMW, Merc, Audi, dar au alt public tinta, clienti mai sofisticati, mai snobi. Un studiu din SUA arata ca Saab-urile sunt cumparate in general de avocati, dentisti, medici si bancheri, adica upper middle class. Aceasta clasa sociala nu se uita la second hand-uri, motiv pentru care valoarea de revanzare trebuie sa scada foarte mult, ca sa fie accesibile claselor inferioare, dar aici gasesti mai rar snobi interesati de Saab.

Consumul este normal. Fiabilitatea este normala, doar ca nu se ridica la asteptarile snobilor. Disponibilitatea pieselor si calitatea service-ului depinde mai mult de dealerul Opel local.
Tinuta de drum la 9-3 este mai buna decat la Vectra C, desi impart platforma tehnica. Suspensia fata are alt design, dar cele mai mari diferente sunt la puntea spate, 9-3 fiind disponibil cu directie pasiva pe spate ReAxs, ccea ce reduce subvirarea, precum si tractiune integrala Haldex dupa facelift.

Totusi, in ciuda acestor avantaje, 9-3 iese dupa Vectra in majoritatea testelor, diferenta de pret fiind prea mare. De exemplu in doua masterteste organizate de Auto Motor und Sport, 9-3 a iesit pe ultimul loc din 10-12 masini de clasa medie, iar Vectra cu 1-2 pozitii mai sus.

La interior materialele sunt de calitate, mai putin tapiseria de pe varianta Linear, care mi-a lasat senzatia ca a fost preluata de pe Aveo, iar spatiul pentru pasageri este mic, asemanator cu Lexus IS.

La vechiul 9-5 problema este varsta. Lansat pe piata in 98 pe platforma de Omega B lansat in 94, adica proiectarea a inceput in 90. GM si-a cam batut joc de el. Singura chestie tare erau reprizele de la varianta Aero 2.3t, pe 60-100km/h fiind mai rapid decat 911 Turbo!
Noul 9-5 imparte platforma cu Insignia. Arata si se simte ca un tanc (Born from jets?). Este bun, dar trebuie sa fii milionar ca sa dai pe el 60k euro. Mai trebuie sa asteptam 2-3 ani pana cand unul SH o sa fie 20k.

All in all, mi-as cumpara un Saab 9-3, sunt suficient de snob si intotdeauna m-au atras. Cand il vinzi e mai greu, trebuie sa umbli un an cu hartia in geam.

comenzile pentru volum/schimbat post track la saab pe ce parte a volanului sunt?

eu nu ma mai uit la masini care:
-nu au comenzi pe volan (pica skoda octavia RS)
-au manerul la usa ca la leon
-la spatiul interior sunt mai mici decat primera (in leon spre exemplu ma simt inghesuit)
si am facut o lista cu dotari pe care trebuie sa le aiba
dar despre asta vorbim in momentul in care decid sa vand nissanul.

Asa arata volanul de 9-3, inainte de facelift si dupa:
http://www.netcarshow.com/saab/2006-93_spo...allpaper_24.htm
http://www.netcarshow.com/saab/2008-9-3/16...allpaper_11.htm
La spatiu interior este clar mai mic decat Leon. In fata bordul este construit in jurul soferului, parca esti intr-un monopost, nu ca si Leon cu bord de utilitara cu 3 locuri in fata. Pozitia de condus este joasa, trebuie sa-ti dai scaunul mult in spate. Tu ziceai ca ai 1.90, in spatele tau poate sta doar un copil, ca si pe randul 3 dintr-un monovolum.
In Cluj este dealer Saab? Ca nu tin minte sa fi vazut. In Oradea sunt cei de la Opel.

La Octavia RS nu este disponibil volanul cu comenzi?
http://www.netcarshow.com/skoda/2005-octav...allpaper_24.htm

Din punctul meu de vedere SAAB este o firma care nu spune mare lucru, cel putin in ultima vreme ii vad asa intr-o letargie blegoasa vecina cu indiferenta.
Nimic nou in adevaratul sens tehnic si oricum, sunt un GM cu pret mare.

In opinia mea, in afara faptului ca ai de luptat cu tot felul de reticente, nici nu este omniprezenta pe sosele deci ai de suferit dpdv service si piese de schimb. In acest caz exista o multitudine de variante viabile mult mai bune.

Macar de ar fi frumoase dar nici acolo nu exceleaza...

ok.lasam si masina asta balta. daca este atat de mica la interior si o sa am probleme cu service nu are rost.
Arata-mi o skoda octavia vRS dupa 2007 cu comenzi pe volan ca o mananc!!!
Am renuntat si la ideea de Passat CC dupa ce am intrat pe forumul VW si am citit vreo 8 pagini doar de regrete si probleme..

mai ramane opel insignia dar nici ala nu stiu cat este de mare la interior

http://www.superskoda.com/skoda/octavia-ii...eel-incl-airbag

Acum nu stiu daca exista pre-wire pana la volan si daca nu, cine ti-l poate face in Romania

nu merita atata bataie de cap. plus ca manerul de usa de la octavia este ca si cel de la leon, deci NO WAY!!

Intrebare: De cand alegem masina dupa nr-ul de butoane de pe volan?!

Avand in vedere ca la Insignia e la fel ca la Astra I(si cruze si saab si altii) pe volan ai butoanele in dreapta pt radio/cd si in stanga pentru pilotul automat.

Eu zic sa ramanem on-topic, adica despre Saab. discutia a luat o turnura spre sectiunea Versus.
daca un moderator si-ar face datoria..

ca am eu cativa greierasi in cap si trebuie sa ii satisfac

ajunge cu discutia ca am luat-o off-topic.

fac un versus mai spre vara si acolo discutam toata ziua

Titi, daca e dupa nr de butoane ia-ti Accord. Eu am 16 butoane pe volan si un numar total de ~100 pe tot bordul.

Marea problema la SAAB, cel putin in Romania, este imaginea de marca. Din cauza asta daca alegi un SAAB mai bine nu-l vinzi, ca iei bani cat pe un Golf.
Se spune ca este un Opel mai scump. so what? Si A4 este un Passat mai scump si totusi se vinde. Senzatia de Passat intr-un A4 se simte, senzatia de Vectra intr-un 9-3 nu prea se simte. Cine a mers cu ele intelege la ce ma refer.
Oricum mie mi se pare o afacere foarte buna un SAAB, mai ales ca se potrivesc si piese de Opel. Deci intretinerea nu e neaprat foarte scumpa.

Si mie imi plac la SAAB atat design-ul cat si motorizarile, insa din pacate o versiune AWD cam costa, fie si la SH