producatorii auto...

Vanzarile auto cresc proportional cu scaderea grosimii stratului de ozon...

Am vazut acum niste imagini transmise de cosmonautii americani cu stratul de ozon (in timp ce afara este o furtuna de o violenta cumplita) si este foarte posibil ca in curand sa nu mai putem savura clasamente cu nustu ce rahaturi de produse care polueaza in ultimul hal...

Poate vor fi rahaturi cu hidrogen

Apropos de profitabilitate si de 'viitorul luminos'

Saracii producatori...
Recordul de profitabilitate, 1800USD pe vehicul. Hotii de dealeri castiga mult mai mult! Daca vor sa scada din preturi, acolo trebuie sa umble...

nu cred ca e mult mai mult nici pt. ei...

Pai hai sa vedem: cat a fost reducerea 'pt angajati' a GM in dolari, nu procente?

nu e f. clar. GM avea si alte discounturi care se adaugau. oricum acestea sunt in medie 2000$ pe masina dar unele au 0 (ex. Corvette, Cadillas STS) in timp ce la altele ajung si la 4000$.

au bagat GM cumva chestia asta si in Europa? ( adica la Opel-Vauxhall sau Chevrolet-Daewoo)

top 20 ( dupa Autonews) in vanzari in USA pe primele 8 luni 2005 (mii buc):

1) Ford F series (pick-up truck) 626
2) Chevrolet Silverado ( pick-up truck) 522
3) Toyota Camry 299.5
4) Dodge Ram (pick-up truck) 283
5) Honda Accord 258.5
6) Honda Civic 203.5
7) Ford Explorer 184
8) Nissan Altima 178.5
9) GMC Sierra ( geamanul lui Silverado) 171
10) Chevrolet Trail Blazer 169.5
11) Toyota Corolla 167.5
12) Dodge Caravan 167
13) Chevrolet Impala 160.5
14) Jeep Grand Cherokee
15) Chevrolet Cobalt ( fratele american al Astrei) 149
16) Ford Taurus 148
17) Ford Focus 143.5
18) Chevrolet Malibu 139.5 ( fratele Vectrei)
19) Honda Oddyssey 121
20) Ford Escape 120

Topul marcilor americane ( aceeasi perioada si sursa; in mii buc.):

1) Chevrolet 1903
2) Ford 1891.5
3) Toyota 1234
4) Honda 847.5
5) Dodge 837.5
6) Nissan 650
7) Chrysler 450
8) Hyundai 311
9) Pontiac 299.5
10)Buick 209.5
11) Lexus 196.5
12) Kia 193
13) Mazda 182
14) BMW 171.5
15) Cadillac 166.5
16) Saturn 149
17) Acura 145
18) VW 141.5
19) Mercedes 138.6
20) Subaru 128.5

si topul Canadian ( primele 7 luni ale anului, in mii buc.)

1) Ford F series 43.7
2) Dodge Caravan 41
3) Honda Civic 36.9
4) Mazda3 33.5
5) Toyota Corolla 27.5
6) GMC Sierra 23.5
7) Chevrolet Silverado 22.5
8) Dodge Ram 22.2
9) Toyota Echo (=Yaris) 19.9
10) Ford Focus 17.1
11) Pontiac Sunfire 15.9 ( geamanul lui Chevy Cavalier)
12) Honda Accord 14.2
13) Toyota Matrix 14.1
14) Ford Escape 13.6
15) Chevrolet Uplander 13 ( noul minivan al Chevrolet)

marci:

1) Ford 132.1
2) Chevrolet 129.1
3) Toyota 98.2
4) Dodge 89.1
5) Honda 74.3
6) Pontiac 71
7) Mazda 48.9
8) Hyundai 38.7
9) Nissan 38.1
10) VW 17
11) Kia 16.6
12) Acura 12.4
13) BMW 10.6
14) Subaru 9

:1: Honda are cel mai popular turism: Civic ( de aceea Canadei i se mai spune si "Civic Nation"), cel mai popular sedan mediu; Accord si cea mai populara marca de lux: Acura ( si datorita Acurei EL care este versiunea de lux a Hondei Civic). :cheers: iata un alt motiv pentru care optiunea emigrarii in Canada trebuie considerata serios.

iar pt. fanii BMW: ca si in Europa, USA si in lume cel mai popular model de lux este serie3 !

What on earth are you doing with all those pick-up trucks ??? Stiam ca sunt populare in US dar nici chiar asa... C'mon... si romanii sunt amatori de SUV-uri imense... dar nu si-ar lua un pick-up decat asumandu-si riscul ca vor raspunde la porecle de genu: fermieru', taranu', papucu', etc...

pai, aici a fi fermier, sau a te da fermier ( vezi chiar Gica Bush si tata-sau) e un titlu de noblete. daca ai vazut cand dau imagini cu Bush la ferma lui din Texas, vei vedea ca umbla tot intr-un pick-up truck.

pentru multi americani si poate proportional si mai multi canadieni ( pt. ca acolo o proportie mai mare a populatiei locuieste in zone relativ putin populate si cu clima aspra) truck-ul e o necesitate, pentru altii ( impresia mea e ca in USA asta e majoritatea) e doar un obiect prin care te dai "macho" ca si ciocatele, palariile de cowboy, motocicletele Harley-Davidson, s.a.

chiar ma gandeam ca daca imi fac casa nu mi-ar strica sa-mi iau unul SH, asa sa fie la casa omului pentru carat pamant de flori, acareturi, pentru mers prin zapada iarna... ya' never know when ya' need it. dar cum nu mi-am pierdut inca totalmente bunul simt european ma gandesc la ceva din categoria mica ( in nici un caz la cele 4 matahale care sparg statisticile de vanzari americane).

de remarcat ca la canadieni in topul celor mai populare modele lipsesc cu desavarsire SUV-urile, si ca minivanurile ( Dodg Carvan, Chevy Uplander) le inlocuiesc. asta ma face sa apreciez si mai mult Canada, care si asa imi este cea mai simpatica societate.

mai citisem intr-un link ca "young males" cumpara pick-upuri... i don't know how they can get away with that... ma rog... nu asta ma deranjeaza pe mine cel mai tare la pick-upuri... ci faptul ca ai un spatiu echivalent cu un 206 pe care nu il poti folosi decat extrem de rar (daca te muti sunt convins ca nu vei transporta televizorul, calculatorul si setul de portelan in pick-up, in general nu poti transporta nimic ce are circuite electrice decat daca ai vorbit cu statia meteo ca nu te prinde ploaia pe drum, nu poti transporta oameni (i guess it's illegal too), nu poti transporta animale (cainii mei probabil ar sari din orice pick-up), nu prea poti sa faci cumparaturile si in general nu prea iti vine sa pui nici un obiect la care tii in spatele unui pick-up). Daca tot trebuie sa fie "BIG" prefer la orice ora un SUV, fie el mic (adica european) sau imens (adica american), dar in care e mai mult spatiu interior decat intr-un pick-up, si la o adica iti poti cumpara o remorca (pt cele 2 ocazii in care vei avea intradevar nevoie de remorca neacoperita... desigur la fel de bine ai putea inchiria unul).

poti transporta orice... au acoperitoare de plastic care inchide etans bena pt. chestii chiar relativ voluminoase. sunt si niste cutii cu geam ca sa inchizi bena complet pana la nivelul acoperisului cabinei si chiar putin mai inalte... si poti pune la urma urmei si o prelata peste cutia televizorului...

pentru carat si chiar pentru off-road usor sunt extrem de utile. nu iau ele curbe in ac de par dar pentru carat sunt super.

ei, in europa treaba nu-i la fel...
"Harris Interactive a realizat un nou sondaj pentru a reliefa modul in care consumatorii percep imaginea de marca, in cazul unui numar de 21 de brand-uri de automobile, in Marea Britanie, Franta, Germania, Italia si Spania.

Consumatorii considera drept cele mai bune masini, luand in calcul caracteristicile generale si imaginea de marca (brand quality):

1.Mercedes-Benz
2.BMW
3.Audi
4.Volvo (singura marca non-germana)
5.Volkswagen

In numai doua piete din cele cinci mentionate se strecoara si automobile asiatice, respectiv Lexus (locul 3 in Marea Britanie) si Toyota (locul 5 in Italia), in preferintele consumatorilor la capitolul "brand quality"."

si link-ul:
http://www.wall-street.ro/articol/Internat...ate-de-europeni

Pai daca n-ar exista perceptia asta, jumate din firmele europene ar da faliment

datele pentru 2004 la marja de profit si productia totala pe aliante (dupa The Economist):

GM include: Chevrolet, Buick, GMC, Cadillac, Saturn, Pontiac, Oldsmobile, Holden, Opel-Vauxhall, Saab, Suzuki, Subaru, Isuzu, GM-Daewoo

Ford include si Volvo, Jaguar, Aston Martin, Land Rover, Mazda, Lincoln si Mercury.

Damler Chrysler include: Mercedes, Chrysler, Dodge, Jeep, Mitsubishi, Smart, Maybach

Daca inteleg eu bine: GM produce de aproape 3 ori mai multe masini decat Toyota si are un profit de vre-o 10 ori mai mic...
Mhmm.... Nu am facut eu multa economie dar exista cateva variante:
1. GM produce multe masini pe care nu le vinde (ramane cu ele pe cap) - nu stiu cum e politica GM dar eu dupa un audi ar trebui sa astept vre-o 3 luni... si in general optionalele se monteaza in fabrica... deci lucreaza la comanda...

2. GM foloseste materiale scumpe, forta de munca scumpa, tehnologie de ultima ora si din bun simt nu adauga nimic la pretul masinilor...

3. Toyota vinde masinile foarte scump comparativ cu pretul de productie

4. GM investeste tot profitul... in ceva... si el nu mai apare ca profit...


weird anywayz..

Mai exista o posibilitate: GM are eficienta slaba in comparatie cu Toyota.

productia GM include si cea a subsidiarilor ( GM Daewoo, Suzuki, Subaru, celelate marci sunt proprietate 100% a GM) in timp ce in rezultatele financiare se cuprind numai partial ( numai dividendele de la cele 10-20% actiuni la Suzuki si Subaru si aprox. 45% la Daewoo). totusi nu este decat de 2 ori mai mare decat a Toyota ( nr. de pe coloana din dreapta este numarul de marci al aliantei si nu nr. de masini vandute care se deduce din lungimea barelor).

GM lucreaza cu profit f. mic pentru ca nu poate vinde masinile pe mai multi bani decat le vinde. In USA din 2001 ofera reduceri peste reduceri pt. a fi in stare sa "move the iron off the lots". de cate ori au scazut sau eliminat reducerile vanzarile s-au prabusit si stocurile au crescut rapid. de fiecare data au fost nevoiti sa reintroduca reducerile ca sa-si faca produsele atractive. E dificil pt. ei sa scada productia pt. ca trebuie sa plateasca lucratorii pe care nu-i poate concedia din cauza acordurilor cu sindicatele... In Europa, Opel a fost ani la rand in pierdere, abia anul asta vor scoate un mic profit.

Toyota este un model de eficienta si masinile sale se vand cu profit bunicel...

vezi si mesajul de mai sus al lui Watcher...