pt cei pasionati de viteza

Ai dreptate George toate vitezometrele arata eronat cu 5-10% mai mult niciodata mai putin asa sunt facute.Dar sunt si multi factori sa prinzi real mai mult numai la vale face vreo 10-20 km/h vantul si asa mai departe.
Apropo de vitezometre in Ro putin se tin de marimea cauciucului si o marime mica,mica face pe vitezometru 10 poate chiar mai mult.

este normal ca tine si de marimea cauciucului.
un diametru mai mare al rotii duce la o invartire mai mica in centru deci la o viteza scazuta pe bord.
un diametru mai mic duce la o invartire mai mare a rotii in centru si deci la o viteza crescuta pe bord.

Asa e cum zici. Eu zic doar ca majoritatea, au postat viteza pe care au vazut-o pe kilometraj nu pe cea reala, si ca daca in cartea unei masini vit max este de exemplu 170, pe kilometraj sigur prinzi 180.

Si o chestie personala: in doua situatii cand m-a luat radarul, s-a intamplat sa fiu cu ochii pe bord si, stiind cu cat am mers, la intrebarea politiistului "stiti cu ce viteza circulati" am raspuns prima oara 62 iar a doua oara 82 (ambele in localitati) si culmea, am raspuns corect. De unde concluzia ca cel putin pana la 82km/h vitezometrul arata bine(fata de radarul politiei cel putin). Oare de la cat incep erorile?

Iar radarul ala dintre Arcul de Triumf si Casa Presei e varza cu carne

Da...am trecut cu acul de 110 mph aratate la bord (176+ kph) cu un Chevrolet Venture (minivan ca Crysler Voyager) pentru care am luat si amenda in Indiana. Asta'i ce conduc eu mai nou (3.4 L V6, 24 supape, 240 hp dupa niscai 3 bobine inductie MSD, bujii Bosch cu 4 capete platina, priza de aer, K&N air filter, superchip de la un Chevrolet Impala si numai 4 scaune)

Si 143 mph adica cam 230 kph cu un Ford Taurus SHO (Super High Output)(vechea masina 3.2 V6 motor Yamaha, 24 supape, 240 cp, modificata cu priza de aer, bujii, bobine, superchip, etc))

Corect. Am facut si fotografie la vitezometru aratind 85 mph iar pe GPS zicea 88 mph. Toate masinile prind peste ce scrie pe vitezometru. In America majoritatea modelelor civile, sedan sint limitate electronic la 120.

Pai B25375 din ce zici tu rezulta ca vitezometrul arata mai putin decat ai de fapt. In general se zice ca el arata in plus. Oricum eu stiu ca GPS are erori si nu poate determina la fix pozitia si poate nici viteza. Nu m-as lua dupa el.

Asadar ideea mea era ca vitezometrul arata mai mult decat scrie in cartea tehnica a masinii, si nu mai putin (nu ca masina prinde mai mult decat arata vitezometrul)

Eu am testat pe Kiseleff intre Arcul de Triumf si Casa Presei (unde exista un indicator de viteza), noaptea sau duminica dupa amiaza cand eram singura masina de pe sens si de fiecare data mi-a aratat indicatorul acela de viteza o viteza mai mica decat imi indica vitezometrul.

este normal , eroare este pe vitezometru si este in plus. adica pe bord arata mai mult decat este real.

ps atentie ca de la casin spre 1 mai pun de mai bine de o luna ZI DE ZI radar !!!

Stimabile, prind cam 10 sateliti in orice moment. Ma indoiesc de eroare pt ca...sint 10 aparate care imi masoara viteza si unitatea de GPS imi calculeaza si afiseaza media obtinuta. Erroare de locatie.... 4-5 metri ? Masina e mai lunga decit marja de eroare.

Acum sa mai zic ceva. Nu mai am cauciucurile de marimea originala. Am pus mai mari in diamteru 225/70/R15 (de la 215/70/R15). Mi se pare normal sa merg mai iute decit imi arata vitezometrul calibrat pt roti mai mici.

Apropo de cauciucuri nu conteaza latimea la masurarea vitezei si vitezele cele mai exacte se masoara si la noi pe piste cu celule toate celalalte sisteme sunt inexacte difera putin.
Si ca masinile ar fii limitate adica inchid la 120 mp/h sau km/h nu cred fiinca noi facem tot a 2 masina pentru america ca limita de viteza e de 80 mp/h in America asta e in tara lor.Si am si lucrat in America,dar cine stie cum e acum pe acolo.

pai eu stiu ca conteaza . adica :
215(latimea) 70 (procentual din latime inaltimea balonului) r 17(diametrul jantei in inchi)

corectati-ma daca gresesc. dar conform formulei, raza de rulare (diametrul rotii) creste odata cu cresterea latimii, cu conditia ca al doilea numar (70 in cazul nostru) sa ramana acelasi.

Ia stai asa...

GoodYear Viva Touring 225/75/R15 da am gresit cind am scris. Asta este ce am pe masina. Eu m-am dus la dealer si i-am intrebat ce cauciucuri se pot pune pe janta cu care e echipata masina. Janta de 15 toli primeste 3 marimi. Dupa care m-am dus la Walmart si am cerut marimea cutare. Inca n-a bubuit. Merg mai departe.

Da asa e, asta e procetajul care schimba dimensiunea roti f corect.

eu am dat un exemplu cum se calculeaza diametrul rotii. gresesc cumva in formula?

George nu stiu exact nu stiu chiar tot in romana o sa ma mai uit si poate pot sa fac o asociere.Ok?

f1anatic dor mi-am dat cu parerea si am zis ce as face eu. tu poti sa faci ce vrei, dar oricum gps cauta ochestie mica instalata pe masina ta si nu se raporteaza la tot automibilul care intr-arevar e mai lung ca marja de eroare.....ce sa faci daca eu asa stiu

:cheers: http://www.miata.net/garage/tirecalc.html :cheers:
knock yourself out

George m-am mai uitat odata e cum stiu eu iti scriu si in germana.
205-225 Reifen-Nennbreite in mm deci latimea cauciucului in mm.
55-65-75 Höhen-Breiten-Verhältnis in % deci inaltime-latime aici nu stiu in %.
R-Radial-Bauart constructie radiala
15-16-Nenndruck messer in Zoll
91-Tragfähigkeits-Kennzahl 91=615 kg
S-T-V viteza max admisa

Sper ca poti sa incepi cu explicatia mea ceva.

este exact cum stiam si eu:
205 - 225 : latimea pe partea de rulare , acolo unde cauciucul atinge solul , in mm
55 - 60 - 65 - inaltimea balonui in %
15 - 16 - 17 : diametrul jantei in toli

In concluzie latime nu conteaza la masurarea vitezei.