ECU / Chip / Powerbox Tuning

In mod normal cei de la service nu au cum sa afle.Daca chiar vrei se poate reveni la versiunea standard inainte de revizie/service,iar cand iei masina se face din nou modificarea.

Consulta link-urile de mai sus!

Singua metoda care nu afecteaza garantia 100% este chipul oferit de Service-ul autorizat dar sigur este mai scump.

mi-am facut chip-tuning la un opel astra g 1.7 dti. de la 75 cai au zis ca mi-au ridicat la 100. ma rog...nu prea credeam eu pana am plecat cu masina de pe loc. acum opel astra g 2.0 dti isi ia fum de la mine si are 101 cai :brilsmurf:
chip-tuning-ul mi l-a facut un baiat recomandat de prieteni :clapping: , a citit softul original, l-a atasat intr-un mail, l-a trimis unui tuner din jermania, apoi in ceva timp a primit mail de la ei cu softul modificat. in 2 minute mi l-a scris si aia a fost. au trebuit vreo 50-100 km sa-si "dea drumu' " masina... torpila fata de cum era inainte. consuma mai putin, inainte viteza maxima era undeva la 175 acum e 200. sunt foarte multumit de chip-tuning. cresterea in general este cu 30% la puteri pana in 250 cai cred...mai sus nu stiu exact. mai am 2 prieteni cu masini chip-uite si sunt foarte multumiti au mers peste 10 mii km cu masinile fara probleme. in general singura problema care mai apare este uzura prematura a ambreiajului care este si de inteles... am avut neplacerea sa mi se strice masina in germania (calculatorul de la pompa injectie) si am fost la un service OPEL acolo. am intrebat daca are vreo legatura chip-tuning-ul cu defectul si mi-au zis clar ca sigur nu. in general problema care o am eu acum apare la modelul masinii mele. cu sau fara chip-tuning. ca raport putere/pretz chip-tuning-ul este cel mai bun.

@cosmin45741> la Porsche Romania poti cumpara chip ABT din catalogul de accesorii originale. Deci orice produs cu TUV ar trebui sa inteleaga si reprezentantele de la noi ca nu dauneaza masinii cu nimic.

Dar suntem departe de aceasta intelegere (momentan)

La masinile fara CAN-BUS nu ai cum sa detectezi cu testerul pe masina (chiar si cu motor pornit) daca are chip. In mers full throtle poti monitoriza anumiti parametrii si un om instruit bine poate sa identifice o masina ce scoate mai mult decat din fabrica.

cat dureaza sa montezi si sa demontezi un chip in general?

prin metoda OBD Chiptuning (remapare) in general intre 20 secunde si 5 minute dureaza sa uploadezi fisierul tunat / original pe masina.

Cititul dureaza intre 2-5 minute in functie de masina. Sunt cateva exceptii la care cititul poate sa fie intre 1-2 ore prin OBD)


Deschizand calculatorul masinii (ECU) poti sa faci o citire / scriere in maxim 5 minute. Pasul mai lung aici este scoaterea ECUului de pe masina care poate sa se faca in 30 secunde la unele masini sau in 20 minute la altele.

La masinile mai vechi de 2000 la care rescrierea chipului nu este posibila nici cu ECU pe masa mai ai 15-20 minute pana dezlipesti/citesti/lipesti EPROMul .

Tunerii ce nu-si fac singuri fisierele mai au timp de astepratre 20-40 minute pentru fisierul tunat (unerori se poate ajunge si la 60-70 minute (esti in asteptare la respectivul tuner unde se lucreaza deja alte comenzi de fisiere). Tuneri care sa faca la noi hartile singuri sunt doar Dimpsport. Aspad cumpara din austria de la Upsolute (nume foarte recunoscut in state decat in Europa). Eu cumpar de la TCM germania. Alte firme de chiptuning nu exista pe piata (sper sa nu ma insel) dar vei gasi multe alte firme ce sunt dealeri ai acestor 3 enumerati de mine ei revanzand fisierele lor.

bun, deci la a mea banuiesc ca nu ar dura prea mult...
exista vreun risc sa se intample ceva naspa sau sa se prinda astia de la reprezentanta...
merci mult pt raspunsuri

@Voinea

Ai o lista de modele ce pot fi tunate prin OBD? Nu toate ECU au flash memory chiar si dupa 2000.
Ce soft folosesti? WinOls, Efilive5?
Efilive4 e pentru interfata OBD1 - ALDL, si am vazut ca exista harti si pentru asta. Asta inseamna ca pot fi tunate si masini mai vechi?
Hartile sunt facute de tuneri? Eu credeam ca sunt ciupite de la uzina... atunci, ce garantii ofera ca nu vor exista efecte secundare?

Eu personal am GPL pe care merg 99% din timp. GPL-ul are calculator separat, marca Delco. Ai vazut pe undeva interfata si soft pentru conexiune la ECM-ul instalatiei de gaz? E o interfata cu 3 pini, iar in materie de soft nu stiu daca exista vreunul "generic".

voinea m ar interesa si pe mine sa imi fac chip tuning pentru un astra g y17 dt 2001 ;poti sa imi dai te rog cateva informatii? castig cp/cuplu, consum, viteza maxima?sau..eu stiu..ce se mai modifica?eventual un nr de tel ca poate iti e si tie si mie mai usor sa vb asa...ma intereseaza varianta cea mai putin distructiva,fara sa intervii pe ceva fizic..ci doar sa se faca modificari la soft ul calc..?,remaparea am inteles ca este ea..?scuze daca sunt pe langa;as aprecia daca ai putea sa imi dai niste link uri unde sa mai gasesc ceva informatii utile-sa nu iti pierzi tu vremea cu ele..sau daca poti.cu atat mai bine ;ma intereseaza ce se poate strica...ce se uzeaza...ce se va schimba in rau sau se poate schimba in anumite conditii de utilizare a masinii..si bineinteles...un pret ;ceva probleme la rar?itp?se detecteaza?mersi astept un mesaj de la tine , un link , sau un mesaj cu: n am timp de nimicuri de genul asta ...mersi mult pt rabdarea de a citi mess;papa

salut Dragos. La masina ta astra g y17 dt 2001 este motor de provenienta ISUZU. Mai la toti tuneri din tara poti sa-l modifici (chip sau remapat). Cresterea este considerabila. Din 75CP se scot 90-95 si chiar 100CP. Se simt bine. Masina trebuie sa fie in stare buna de functionare pentru a avea aceste performante. Sa nu te superi dar nu este un motor extraordinar. Este economic si tractoras

Daca vrei teorie mai multa despre chiptuning nu ezita sa citesti siturile romanesti www.chiptuning.ro sau www.tcmturbo.ro . In ambele ai destul de bine explicat ce inseamna chiptuning si cum se face (la TCM chiar mai detaliat as zice)

Impresii de la posesori de 1.7 tunat avem chiar aici pe forum.Vezi http://www.masini.ro/forum/viewtopic.php?p=79783#79783

Nu vreau sa fiu acuzat de posturi comerciale dar asta sunt cu mine defilez. Pentru a nu incalca regulamentul forumului rog a nu se face cereri de preturi prin intermediul forumului. Este suficient ca sunt expusi tunerii aici. Toti au formulare de contact si adresa de email . Nu ezitati sa folositi aceste cai .

Cu stima,
Voinea

La un Opel Zafira DTI 2.0 100 c.p. se poate face un chiptuning,la ce putere ar ajunge?Masina are un pic peste 2 ani,are numai 14.000 km. si e iesita din garantie.

am uitat sa mentionez ca baiatul care mi-a facut mie chip-tuning la 1.7 dti e chiar voinea n-am stiu ca este si pe forumul asta

Salut Voinea! La masinuta mea se pot face ceva imbunatatiri, avand in vedere ca este mai babuta....? Si daca se poate, atunci fara sa implice riscuri precum uzura mai mare la motor si pierderea limitatorului de turatii sau altele....

incearca la aspad pentru masina mai veche de 1999 :|

Buna ziua domnilor, domnu Voinea sa traiesti.

Acuma,asa de curiozitate pe viitor (ca tare ma arde buza sa o fac)
Cat m-ar costa un tunning da soft pentru
1. Opel Astra H 1,7 CDTI 100 CP
2. Skoda Octavia I 1,9

si ce performante se obtin dupa ?

Multumesc anticipat

am mai spus.

Nu sunt permise reclamele pe acest forum. Eu va raspund pe PM la orice mesaj.

Va multumesc de intelegere.

Raspunsul este NU ! Voinea stie de ce....

Daca pe forum nu se face reclama,inseamna ca nici anti-reclama nu se poate face !

da

ca sa citez

tocmai mi am facut chip tuning la masina;dragos voinea este "vinovatul " pentru chestia asta;sunt super multumit, dupa ce m a asteptat cam aproape o ora, singurel in masinuta , m a "rezolvat".
concluzia dupa primii 30 de km: masina merge mult mai bine;nu vorbesc doar de faptul ca se simte clar diferenta , mare zic eu , de putere si cuplu , fata de ce era inainte;pe langa asta , masina accelereaza frumos si uniform si mai ales..imediat ce ii ceri chestia asta si la turatii in jurul valorii de 1300-1800 de ture;
pe scurt: e mai puternica , accelereaza mai bine , mai tare, la turatii mici arspunde mai usor la solicitarile soferului..incerc sa ma exprim cumva mai elevat asa:) nu mai are intarzierea aia mare intre momentul in care apesi usor de tot acceleratia ,la turatie joasa , si momentul in care incepe sa "urce in ture".
am sa imi fac un plin si un consum in oras, in conditii ...normale;pana acuma i am dat doar talpa sa ma bucur ;dupa cum simt eu masina , cred ca e f posibil si adevarat sa imi rezulte un consum mai mic in regim de condus..normal , frumos , elegant.fara sa bruschez masina sau sa ii bag piciorul prea tare;luni plec din buc si va spun mai multe atunci
ca sa inchei: chip tunning ul merita pentru cei ce vor un pic mai mult de la masinutza lor , si asta nu inseamna neaparat viteza,putere mai mare , acceleratie mai buna;ca astea le vezi prima data:) ;daca vreti sa va faceti chip....vorbiti cu el;mi a sters softul vechi , mi l a pus pe cel nou...si gata... fara a interveni la altceva... super multumit...duceti va la el care mai sunteti dornici;nu ii fac reclama ....doar imi manifest parerea despre acest subiect de pe forum,"chip tuning-ul", ce se simte , ce se obtine , si , mai ales , asa cum am spus, "cine e vinovatul"

Pentru unul care a vazut multe,suna a publicitate...

imi cer scuze atunci;incercam doar sa spun ca mi am facut si ca merita;atat;la revedere;si am incheiat comentariile in acest topic