 Cel mai tunat model de masina |
Vrem opinia ta!
Masini.ro a inceput sa construiasca cea mai mare baza de date auto, cladita pe marginea si cu ajutorul opiniilor utilizatorilor si proprietarilor de automobile.
Ai o masina, ai avut una, sau mai multe? Esti cunoscator auto?
Scrie-ti opinia despre masina ta si despre masinile pe care le cunosti. Ajuta-ne sa facem cunoscute masinile asa cum sunt ele de fapt, nu in baza reclamelor producatorilor sau dealerilor auto! Da-i o nota generala masinii tale! O opinie pertinenta si motivata face cat 10 reclame!
Opinia ta conteaza
Masini.ro a inceput sa construiasca cea mai mare baza de date auto, cladita pe marginea si cu ajutorul opiniilor utilizatorilor si proprietarilor de automobile.
Ai o masina, ai avut una, sau mai multe? Esti cunoscator auto?
Scrie-ti opinia despre masina ta si despre masinile pe care le cunosti. Ajuta-ne sa facem cunoscute masinile asa cum sunt ele de fapt, nu in baza reclamelor producatorilor sau dealerilor auto! Da-i o nota generala masinii tale! O opinie pertinenta si motivata face cat 10 reclame!
Opinia ta conteaza
Cel mai tunat model de masina
This topic is about Cel mai tunat model de masina, the author, Davidinho, wrote about: 1.Care credeti ca este cel mai des intalnit model de masina tunat? 2.Care credeti ca este cel mai potrivit model de masina pt tunning? (nu intotdeauna ... To read more just scroll down
  |
 Oct 28 2005, 11:18 PM
Post
#1
|
|
 pilot  Group: Membri Posts: 261 Joined: 19-September 05 From: Bucuresti Member No.: 56.162  |
2.Care credeti ca este cel mai potrivit model de masina pt tunning? (nu intotdeauna ce este cel mai intalnit este si cel mai potrivit) -------------------- 
 |
 |
 
|
|
Oct 28 2005, 11:19 PM
Post
#2
|
|
|
pilot Group: Membri Posts: 261 Joined: 19-September 05 From: Bucuresti Member No.: 56.162 |
Ca o parere personala:
1.Opel Calibra 2.Mazda RX-8 --------------------
|
|
|
|
|
Oct 29 2005, 12:24 AM
Post
#3
|
|
 sofer Group: Membri Posts: 52 Joined: 18-March 03 From: Bucuresti Member No.: 10.460 |
bmw seria 3 din toate timpurile si Vw golf.
rasfoiesc arhiva Option Auto sau Tuning Magazine... clar sunt cele mai multe. mazda Rx8 ?? daca gasesti tu pentru masina asta 8 tipuri de kituri (spoiler fata macar 8 modele) esti tare. Cauta la golf iv sau golf iii sau golf ii sau bmw e46 sau bmw e36. toti producatorii Rieger, Dietrich, Carzone, FK-Automotive, MS Design, Je Design, Caractere, Mattig, Seidl..... s.a. Opel Calibra este cel mai tunat opel.. dar si kadett are spoilere si astra f si g au bine.. nu cat cele doua enumerate de mine -------------------- 1998 Jazz Blue :: VW GOLF GTI TDI
2006 Tornado Red :: VW Golf PLUS TDI 2008 Deep Blue :: VW GOLF R32 DSG |
|
|
|
|
Oct 29 2005, 12:30 AM
Post
#4
|
|
 workaholic * * * * * * Group: Moderator Posts: 11.052 Joined: 4-August 03 From: Bucuresti Member No.: 14.854 |
-------------------- |
|
|
|
|
Oct 29 2005, 12:42 AM
Post
#5
|
|
|
sofer Group: Membri Posts: 52 Joined: 18-March 03 From: Bucuresti Member No.: 10.460 |
 si din primavara am ramas pe afacerea mea care tot in bransa este.
-------------------- 1998 Jazz Blue :: VW GOLF GTI TDI
2006 Tornado Red :: VW Golf PLUS TDI 2008 Deep Blue :: VW GOLF R32 DSG |
|
|
|
|
Oct 29 2005, 01:06 AM
Post
#6
|
|
 specialist Group: Membri Posts: 550 Joined: 14-October 05 From: Montreal,Ca Member No.: 58.382 |
depinde unde
La scara mondiala n-as putea sa zic pt ca pietzele asiei, oceaniei, africii si americii de sud/centrale nu le stiu asa bine cand e vorba de tuning. Dar in America de nord e cu siguranta, si de departe, Honda Civic (si variatziile CRX si Del Sol) modele 88 incoace. In europa probabil este Golf-ul. Masina care se preteaza cel mai bine la tuning....e discutabil, depinde de gusturile si opiniile fiecaruia. -------------------- Mercury Cougar V6 - 2.5 - 170 hp, stock for now.... - prima masina manuala, pt joaca on/off track
Subaru Legacy Outback - 2.5 - 165hp, 16"s, Alpine, Infiniti - winter fun :D Lexus GS 400-4.0, 300hp, Alpine, Nakamichi, Kaption, JL - Sold (amazing car that will be missed) http://www.masini.ro/forum/content/Totul-d...9/Lexus-GS-400/ Lexus Es250 - 2.5 156hp, Alpine, Limited Alloys 17", American Legacy, Pyramid - Sold - my 1st car, will always have a special place in my heart |
|
|
|
|
Oct 29 2005, 09:46 AM
Post
#7
|
|
 specialist Group: Membri Posts: 4.291 Joined: 17-June 04 From: Bucuresti Member No.: 28.023 |
Si Octavia are f kit-uri si accesorii.
-------------------- 2004 Suzuki Ignis 1.3 VVT
2007 Suzuki Swift Sport 1.6 VVT |
|
|
|
|
Oct 29 2005, 09:58 AM
Post
#8
|
|
 specialist Group: Moderator Posts: 6.522 Joined: 12-May 04 From: Constanta Member No.: 25.186 |
Dupa parerea mea, cele mai modificabile si modificate sunt automobilele din clasa compacta.
-------------------- |
|
|
|
|
Oct 29 2005, 10:35 AM
Post
#9
|
|
|
pilot Group: Membri Posts: 261 Joined: 19-September 05 From: Bucuresti Member No.: 56.162 |
QUOTE(voinea) mazda Rx8 ?? daca gasesti tu pentru masina asta 8 tipuri de kituri (spoiler fata macar 8 modele) esti tare.
Eu ziceam doar ca mi se pare cel mai tunabil model prin designul pe care il are.Ca nu este f intalnit si nu se gasesc kituri asta e alta problema --------------------
|
|
|
|
|
Oct 29 2005, 10:36 AM
Post
#10
|
|
|
pilot Group: Membri Posts: 261 Joined: 19-September 05 From: Bucuresti Member No.: 56.162 |
Chiar am facut 2 poze unui RX-8 pe care il vad mereu
--------------------
|
|
|
|
|
Oct 29 2005, 10:37 AM
Post
#11
|
|
|
pilot Group: Membri Posts: 261 Joined: 19-September 05 From: Bucuresti Member No.: 56.162 |
Si a doua
--------------------
|
|
|
|
|
Oct 29 2005, 10:42 AM
Post
#12
|
|
|
specialist Group: Membri Posts: 4.291 Joined: 17-June 04 From: Bucuresti Member No.: 28.023 |
Mie unu nu imi place. Prea...nfs-ist.
-------------------- 2004 Suzuki Ignis 1.3 VVT
2007 Suzuki Swift Sport 1.6 VVT |
|
|
|
|
Oct 29 2005, 10:56 AM
Post
#13
|
|
 specialist Group: Moderator Posts: 10.684 Joined: 29-March 04 From: Oradea (Bihor) Member No.: 23.122 |
De acord cu voinea in privinta masinilor tunate din europa... cu siguranta ca abia mai gasesti un golf 2 sau 3 nemodificat... iar "ursuletii", "rechinii", "pisicile" si alte bmw-uri cu nume de animale sunt evident pe lista de preferinte ale tunerilor... calibra si astra modificate sunt iar foarte intalnite
Cea mai pretabila masina pt tuning ? In europa sau in general ? Pai pentru europa as vota cu siguranta bmw E36 sau E46 cu motoare peste 1900 cmc (320, 323, 330) pentru ca sunt ieftine, au tractiune spate, motor destul de tolerant, kituri si accesorii gasesti gramada, piese ieftine gasesti la dezmembrari... chiar ma bate gandul sa iau unul... pacat ca n-am bani de aruncat pe fereastra.. but it would be nice.... Pentru restul lumii cred ca skyline-ul, honda prelude, impreza (ah, nu stai... asta vine tunata din fabrica  )... oricum japoneze in general...
-------------------- Mercedes C320 CDI 4-matic
Audi A3 Sportback 1.9 TDI "Speed has never killed anyone. Suddenly becoming stationary... that's what gets you." -Jeremy Clarkson |
|
|
|
|
Oct 29 2005, 11:27 AM
Post
#14
|
|
 specialist Group: Moderator Posts: 13.667 Joined: 30-June 04 From: Europa Member No.: 28.666 |
Io as merge pe Honda Civic. Ma refer la tuning serios, nu la neoane si spinnere. Una din doua pe care o vad e tunata cu simt de raspundere... am vazut cateva tunate de mugen de mi-au sarit plombele....
Saptamana trecuta am fost la Spa pentru test-drive la Mitsubishi, iar pe circuitul de formula 1 alergau (antrenament, nu cursa) amatori cu masini tunate. Singurele europenesti erau Porsche.... in rest, numai japoneze. De la Civicuri la Evo. Si 3 rx8-uri
Am vazut azi un Peugeot 309 ruginit cu spinnere... asta da tuning
-------------------- Scuter 108cc... benzina, automat
|
|
|
|
|
Oct 29 2005, 03:16 PM
Post
#15
|
|
 Subaru Anti-Hero Group: Moderator Posts: 5.323 Joined: 13-May 04 From: F 1 World Member No.: 25.368 |
Pai depinde unde...
In Japonia Nissan Skyline, Subaru Impreza, Mitsu Evo, (turbo AWD) sint cele mai tunate. In Europa sint ce atzi spus voi. In America trebuie sa fie Camaro, Mustang si Corvette. Acum sa o spune pe a mai dreapta. Ce masini se preteaza cel mai bine la tuning ? Mazda RX-8 ? You gotta be joking...Tuning nu este spoiler si esapament. Plus, masina aia si cu tuning...are un cuplu de bicicleta. Masinile turbo sint cele care se preteaza cel mai bine la tuning. De ce ? Daca e masina...are cauciucuri, suspensii, frine pe care le potzi schimba din stock in aftermarket. Daca are computer...ii potzi face ceva la motor. Si altfel, tot ii potzi face...bujii, filtre, aprinderi, esapament-tobe, catalizatori pe care le inlocuiesti sau scapi de ele, etc. Potzi pune body kit, aripioare si neoane albastre. Dar la o masina turbo...a mai multe jucarii. Ai 2 tzevi ultra importante...UP-PIPE care merge de la galeria de evacuare la turbo, si DOWN-PIPE care conecteaza turbo de restul tzevilor de esapament. Numai prin schimabarea acestora...sint performantze uluitoare. Apoi ai turbo (care sint pe JDE marimi si variante...18 G, 20 G, twin scroll, twin turbo etc) si intercooler (front mount, top mount, pe marimi diferite). Vetzi spune... ah...da ? ce nu pot pune un compresor sau turbo pe o masina care vine din fabrica cu motor atmosferic. DA...si NU. In orice caz...nu la performantzele unei masini care vine turbo din fabrica. Luam exemplul...Subaru. Geroge Legacy vs F1anatic Legacy - nu de alta dar vorba unuia - sint 2 masini banale de familie, cu suspensii moi, rare in romania, in jurul carora se invirt toate discutziile pe forum. George be nice... Normal Aspirat - motorul opereaza in conditzii vacuum - prin miscarea cilindrilor (presiune negativa) Turbo - motorul opereaza in conditzii de presiune, cu aer bagat fortzat (presiune pozitiva). 1 atmo (presiunea atomsferica la care traim) = +14.7 psi = 760 mm Hg Masina lui George este N-A (atmosferic - normal aspirata). SOHC (single over head cam) Raportul lui de compresie este foarte mare 10:0 -1 (normal e cam 9.x) iar masinile de F1 au cam (14:1). El daca pune turbo sau compresor mecanic (pe fulie), nu poate baga presiune prea mare pt. ca risca sa ajunga cu un "piston head" prin capota....Probabil poate sa puna un 5-6 psi de boost (scuze pt Rom-Gleza) pe motor. Daca vrea mai mult...trebuie sa intre in super detalii, sa schimbe multe pe la motor (cilindri) si sa reduca raportul de compresie in conditzii atmosferice. O alta diferentza---el are aluminium intake manifold...la fel ca voi totzi non-turbo...inclusiv BMW si altzii. Presiunea in cilindrii este de cam - 4, 5 psi (vacuum) Masina mea a venit turbo de la mama ei. Ceea ce inseamna ca raportul de compresie in conditzii normale (sub turbo - sub 3000 rpm) este de 8:2 - 1. Motoarele turbo nu opereaza eficient la "idle speed" - relanti. Cresc turatziile, cresc raportul de compresie...(composite -resin inatek manifold acest composite-resin este un material extrem de dur neatacabil de acid, baze, nu poate fi taiat decit prin fabrica cu diamante etc - toate suprafetzele de lucru prin spitale, laboratoare aici, sint facute din asta). Max. Boost (turbo pressure) la mine este de + 13.5 psi (deci eu bag echivalentul unei atmosfere in motor) si pe un motor turbo Subaru...potzi ajunge pina la + 18-20 psi fara probleme - prin folosirea unui alt turbo sau blow-off valve. Revin daca e cazul cu alte detalii. -------------------- Schumi drive it like you stole it !
2005 Subaru Legacy GT ; 2009 Subaru Forester XP ; 2014 Jeep Grand Cherokee |
|
|
|
|
Oct 30 2005, 06:31 PM
Post
#16
|
|
 specialist Group: Membri Posts: 992 Joined: 1-May 05 From: Bacau (Bacau) Member No.: 45.734 |
QUOTE(Davidinho) Eu ziceam doar ca mi se pare cel mai tunabil model prin designul pe care il are.Ca nu este f intalnit si nu se gasesc kituri asta e alta problema
mazda rx8, nee...poate rx7....alea sunt capodopere ale tuningului (model 92-01) -------------------- MAZDA 6 SPORT TOPLINE, 2.0d, 136 cp
|
|
|
|
|
Oct 30 2005, 06:57 PM
Post
#17
|
|
|
specialist Group: Moderator Posts: 10.684 Joined: 29-March 04 From: Oradea (Bihor) Member No.: 23.122 |
QUOTE In America trebuie sa fie Camaro, Mustang si Corvette.
Pe bune ? Desi parea logic ca in fiecare tara sa se tuneze in principal masini autohtone (sau cel putin de pe acelasi continent) mi-am imaginat ca in US cele mai tunate sunt civic-urile si alte asiatice... cele amintite de tine se preteaza mai mult pt muscle-car-stuff... -------------------- Mercedes C320 CDI 4-matic
Audi A3 Sportback 1.9 TDI "Speed has never killed anyone. Suddenly becoming stationary... that's what gets you." -Jeremy Clarkson |
|
|
|
|
Oct 30 2005, 07:07 PM
Post
#18
|
|
|
specialist Group: Membri Posts: 4.291 Joined: 17-June 04 From: Bucuresti Member No.: 28.023 |
Vedeti filmul 2fast2real for hollywood.Acolo masini tunate in America.Si...majoritatea sunt japoneze.
-------------------- 2004 Suzuki Ignis 1.3 VVT
2007 Suzuki Swift Sport 1.6 VVT |
|
|
|
|
Oct 30 2005, 08:41 PM
Post
#19
|
|
|
specialist Group: Membri Posts: 550 Joined: 14-October 05 From: Montreal,Ca Member No.: 58.382 |
QUOTE(HalbaSus) QUOTE In America trebuie sa fie Camaro, Mustang si Corvette.
Pe bune ? Desi parea logic ca in fiecare tara sa se tuneze in principal masini autohtone (sau cel putin de pe acelasi continent) mi-am imaginat ca in US cele mai tunate sunt civic-urile si alte asiatice... cele amintite de tine se preteaza mai mult pt muscle-car-stuff... e greu de zis. Daca vorbim de tuning motor s-ar putea sa fie ceva mai multe Mustanguri si F-bodys (Camaro/Firebird) decat Civic-uri, dar cred ca sunt destul de apropiate ca si numar (din pacte nu exista o statistica care sa arate mai bine) Ca si tuning estetic, Honda Civic e de departe cel mai des intalnita(chiar in comparatie cu alte japoneze). Sa nu uitam ca se vand ~ 400 000 de Honda Civic pe an, deci intr-un fel e normal sa fie si mai multe modificate. De asemenea f des modificate sunt si pick-up-urile, avand in vdere ca sunt cele mai vandute masini din USA, e intr-un fel normal. -------------------- Mercury Cougar V6 - 2.5 - 170 hp, stock for now.... - prima masina manuala, pt joaca on/off track
Subaru Legacy Outback - 2.5 - 165hp, 16"s, Alpine, Infiniti - winter fun :D Lexus GS 400-4.0, 300hp, Alpine, Nakamichi, Kaption, JL - Sold (amazing car that will be missed) http://www.masini.ro/forum/content/Totul-d...9/Lexus-GS-400/ Lexus Es250 - 2.5 156hp, Alpine, Limited Alloys 17", American Legacy, Pyramid - Sold - my 1st car, will always have a special place in my heart |
|
|
|
|
Oct 31 2005, 10:29 AM
Post
#20
|
|
|
pilot Group: Membri Posts: 268 Joined: 12-July 05 From: Brasov (Brasov) Member No.: 51.045 |
in europa se preteaza la tunning foarte bine bmw-ul
de fapt , vorba cuiva pe acest topic, cred ca nu mai exista in europa bmw mai vechi de 90 care sa nu fie tunat. deci bmw-urile sunt dupa parerea mea cele mai 'tunabile' masini. pe locul 2 cred ca vine golful 2... -------------------- |
|
|
|
|
Tags
No Tag inserted yet
2 User(s) are reading this topic (2 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
|
Lo-Fi Version | Time is now: 28th April 2024 - 01:25 AM |