Ce parere aveti de clasamentele JD POWER? Options

[ncristi]

Vazand articolul de pe prima pg masini.ro astazi am aruncat un ochi pe www.jdpower.com http://www.jdpower.com/cc/global/uk/ukpvs/...cleSelector.jsp mai exact si ce am vazut:

-in viziunea celor de acolo fabia este mai confortabila de cat laguna II, motorul de 1.2 si 55hp de pe fabia este mai performant de cat 2T si 200 HP de la renault (ce putin asta a reiesit de acolo)...adica performantele unei laguna cu 2T sunt sub cele ale unei fabii cu 1.2 ?

-aceeasi parere au despre toate motoarele renault (vorbesc despre renault pt ca stiu f bine motoarele lor)...probabil si despre 2L dCI 170 HP

Aruncati un ochi va rog aici: http://www.jdpower.com/cc/global/uk/ukpvs/...mp;vid=20050064

Este vorba despre mercedes E class (simt nevoia sa repet)...in viziunea celo de la jd power E class este mai putin confortabil de cat o skoda fabia sau un golf sau un megane sau o laguna

Intamplator am mers cu o asemenea masina si pot sa spun ca cei care au facut clasdamentul sunt niste tembeli...meganul meu nu are cum sa fie superior unei asemenea masini...
Sau SLK-ul este la fel de perfortmant ca o corolla...nu mai spun de M ckass...este o varza de masina...

Nu mai comentez....mi s-a facut greata :x

Trebuie sa completez ca situl este plin de tot felul de ineptii aberante si jenante--greu de inteles cum au fost realizate acele clasamente...
Probabil ca cei de la mercedes nu au cotizat cum trebuie la realizarea clasamentelor..

[madalina]

Glossary of Terms: Automotive

Mechanical Reliability
This score is based on problems reported with the engine, transmission, steering, suspension and braking systems after two years of ownership. Close This Window

Interior Quality
This score is based on problems reported with the seats, sound system, the heating, ventilation and air-conditioning, dashboard and interior trim after two years of ownership. Close This Window

Exterior Quality
This score is based on problems reported with the exterior of the vehicle and with features and controls after two years of ownership. This includes problems experienced with body panels, paint problems, rust and corrosion, as well as problems with features such as windscreen wipers, mirrors, locks, lights, sunroof and security system. Close This Window

Vehicle Performance
This score is based on customer ratings of the performance of their vehicle’s engine, transmission and suspension systems, including acceleration, handling stability, braking performance and shift quality . Close This Window

Vehicle Interior
This score is based on customers’ ratings of the cabin’s comfort and practicality, the seats, dashboard, sound system and heating, ventilation and air conditioning. Close This Window

Vehicle Exterior
This score is based on customers’ ratings of the vehicle styling and exterior appearance of their vehicle. Close This Window

Dealer Service
This score is based on customers’ ratings of the performance of the franchised dealership network, from how promptly servicing can be booked, to customer care, to how well the service department diagnoses and fixes faults. Close This Window

Ownership Costs
This score is based on customers’ ratings of the bills they have had to pay – at the fuel pump, to insurance companies and for servicing. Close This Window

Comparatiile se fac in interiorul clasei, in functie de problemele raportate de proprietari!

[cosmin45741]

adica ar trebui sa le luam in serios, sau ce????
asta o spun pt ca si eu am un "dinte" puternic impotriva lor...

[ncristi]

Madalina, ce ai scris tu am citit pe siteul lor...nu-i o noutate...

Ce nu am inteles este cum diferentiaza masinile pe clase, adica din clasamentul lor cele 5-6 stele ale fabiei sau 4 ale lui clio (nu am nimic cu nici una din masini) se compara cu 1 atea de la mercedes...

Nu am vazut unde scrie ca stele de clasa mica nu se compara cu stelele din clasa compacta...

Adica clio este mai comfortabil de cat e class...

[madalina]

JD Power se bazeaza pe sondaje.

Eu ;lucrez cu sondaje politice si gasesc raspunsuri, destul de multe, de genul: Romania este un regat, Romania este deja membru al UE, Romania nu este membru NATO, etc etc. Raspunsurile oamenilor pot fi complet rupte de realitate, dar daca asta este parerea posesorilor, nu prea ai ce face!

Conteaza enorm si cu ce compari. Daca ai avut un trabant si iei o Fabia, ti se pare extraordinara. Daca ai un rolls si iei un E classe, s-ar putea sa fii dezamagit.

[Watcher]

Ca mod de a privi aceste sondaje, propun aceeasi optica ca si la teste NCAP: adica 4 stele la clasa mica < 4 stele la SUV.
Trebuie sa te gandesti de fapt ca parerile exprimate sunt bazate si pe expectatiile persoanelor respective.

Adica, daca mergi la un hotel de 4 stele si primesti servicii de 3,5 stele te simti prost. Invers daac primesti de 4,5 stele te simti bine. Daca mergi la un hotel de 2 stele, vei avea alte pretentii decat de la cel de 4 stele, si nu vei mai fi atat de usor dezamagit...

La fel si la masini. Cand iti iei Fabia nu te astepti la spatiul interior si confortul de la E-Klasse. Iar cand iti iei E-Klasse te astepti la confrot comparabil cu Lexus si Infinity, BMW si Audi.

Evident ca intre E-Klasse si Fabia, in termeni absouti, confortul este mai mare in e-Klasse, e si normal. Dar reperele sunt altele.

[James Kilowatt]

La NCAP, imediat sub numarul de stele poti citi exact rezultatele la teste. Probabilitatea de a avea o leziune grava la diverse tipuri de accidente, care nu depinde de clasa masinii sau de subiectivism.
Nici eu nu dau doi bani pe stelele lor atata timp cat iau in calcul alarmele la centura, insa pot citi rezultatele detaliate pe care le ofera si sa-mi fac propriul clasament.

La statisticile gen JD Powers e foarte greu sa gasesti vezi datele statistice, ca sa iti poti face singur clasamentul functie de prioritatile tale.... In plus, este foarte mult subiectivism.
Personal prefer statisticile de fiabilitate, si eventual cele legate de valoarea la revanzare, iar cele legate de interior, design, confort si altele sa mi le fac singur.

[ncristi]

Dar reperele sunt altele

Pai tocmai asta nu am inteles...de acolo nu reiese treaba asta. Au un clasament pe categori de masini (mica, compacta, etc) insa cand este vorba de puncte diferenta nu mai exista.

Daca voi gasiti aceasta specificatie dati si voi un link pt ca este f interesant

[Vlad6]

Glossary of Terms: Automotive

This score is based on problems reported.......
This score is based on customers’ ratings of.........

Mie imi e destul de clar ca punctajul oferit este in functie de opinia celor ce au achizitionat automobilul. El reprezinta modul in care asteptarile clientului au fost implinite.
E normal sa fie mai usor de dezamagit un om ce a cheltuit destul de mult pentru un automobil nou tocmai ca avea asteptari ridicate de la acest automobil decat cel ce a cheltuit destul de putin asteptarile sale fiind mult mai mici.

[Catalin32189]

Asa cum s-a mai spus, este vorba despre opinia celor intervievati; adica, asteptarile celor care au dat de la 40000 in sus pe masina lor e normal sa fie mult mai mari decat ale celor care au dat 10000. Daca apare o singura problemuta la un E-Klasse, e normal sa faci "big deal" din asta, pe cand la o marca low-cost asa cum este Skoda multe probleme mici nici nu le observi. Adica voi chiar credeti in mod serios ca Skoda e in primele 3 locuri ale clasamentului pe toate marcile, inclusiv in privinta modului cum arata in interior, la exterior, etc? Sunt masini bune si rezistente, nimic de spus, si eu am avut inainte o Fabie pe care am tinut-o 3 ani si am fost super-multumit de ea, dar cand am trecut la masina actuala, e o diferenta ca de la pamant la cer, si ma refer aici si la cum arata :pray:
Va imaginati cam cum este intr-o marca premium...

[Iulian HondaFan]

datele din JDPower sunt f. informative daca stii sa le citesti...

a trage concluzia ca Eklasse e mai prost decat o Corolla este fals... dar a trage concluzia ca un Lexus GS iti poate oferi acelasi comfort si performante la un pret mai mic si cu bataie de cap ultrioara mai mica este corect...

[Vlad58286]

Nici nu stiu daca ar merita macar o parere. Pentru foarte multi JD Power este o gluma.
Numai cine nu doreste nu observa cata stupizenie exista in aceste clasamente. Ca sa nu mai vorbim de aspecte si directive trasate "de mai sus" - din surse sigure- ca anumite clasamente sa sune cum vor cei ce au interese extrem de mari la mijloc. JD Power nu este altceva decat o unealta care din fericire nu prea prinde la europeni dar la cei ingraditi de dincolo are mare insemnatate....
Aici este si chichita de fapt: vorbim de "opinia" celor intervievati dar niciodata nu se stipuleaza cu suficient volum acest fapt si prin urmare, cu o maniera destul de eleganta incet-incet capata statut oficial. Mai rau este ca foarte multi se duc si cauta informatia pe JDPower decat sa se orienteze in alte zeci de surse diferite.
Nicaieri lumea nu este diferita. Exista puteri cu interese si marionete care contribuie la progresul lor...
Vorbim de concerne in spatele carora se afla interese mondiale. Trecem peste...

Surse credibile se gasesc pe site-uri germane, franceze; ADAC poate fi un exemplu clar.
Pe mine nu ma intereseaza ce zice Joe americanu' sau romanul Gica de la coltul strazii mai ales cand marea lor majoritate au avut doar Dacia sau Toyota si cu aia vor ramane sau respectiva masina este singura mai de Doamne ajuta si o lauda in fel si chip, neavand putearea financiara si nici macar curajul sa aspire mai sus; pentru cei mai multi Mercedes ramane un vis. Datele cele mai concludente sunt cele de service (vezi ADAC) in care sunt specificate vechimea si kilometrii parcursi de masina respectiva. Concluzii de genul "un Lexus iti poate oferi acelasi comfort la un pret mai mic" este un alt cliche care s-a instaurat printre multi dar care nu va functiona niciodata printre cei care le-au avut pe amandoua.
Doua canapele pot fi la fel de frumoase si la fel de comfortabile si cu o mare diferenta de pret intre ele; numai ca una este facuta din rumegus presat si are pernele umplute cu calti iar cealalta este facuta din lemn masiv de stejar si umpluta cu vatelina.... Oriunde ai fi materialul de calitate costa iar acesta se reflecta in pret... ... plus, tehnologia. Probabil ca Toyota mai are multi ani de parcurs pana isi va dota autoturismele cu scaune cu ventilatie, masaj si preluare de umiditate... iar atunci cand le va dota la scara identica cu un Mercedes, ori vor fi umplute cu calti si vor folosi componente chinezesti a caror calitate este arhicunoscuta ori va avea un pret similar cu cele germane.

[madalina]

Aici este si chichita de fapt: vorbim de "opinia" celor intervievati dar niciodata nu se stipuleaza cu suficient volum acest fapt si prin urmare, cu o maniera destul de eleganta incet-incet capata statut oficial.
Surse credibile se gasesc pe site-uri germane, franceze; ADAC poate fi un exemplu clar.

Costumerrs Satisfaction Index te duce cu gandul la teste facute de specialisti?!? Daca da, fie nu stii limba engleza, fie ai o problema de logica...

In privinta ADAC: a se vedea testul cu Loganul.

[Paul46623]

In privinta ADAC: a se vedea testul cu Loganul.

Pe care germanii l-au repetat dupa aceea cu mai multe masini (unele dintre ele destul de fitzoase, cum ar fi Mazda MX5). Si multe dintre ele (inclusiv MX5-ul) au dat un chix rasunator. Deci cei de la Dacia n-ar trebui sa se simta prea afectati.

[cristyyy]

eu chiar nu pot sa inteleg cum fac ei testele astea
am comparat un passat din 2000, cu unul din 2005
surpiza!!! cel vechi e de 2 ori mai bun decat cel nou

probabil cand fac scorurile unei masini, o fac pur si simplu in mod aleator, altfel nu imi pot explica acest lucru

[Iulian HondaFan]

Nici nu stiu daca ar merita macar o parere. Pentru foarte multi JD Power este o gluma.
Numai cine nu doreste nu observa cata stupizenie exista in aceste clasamente. Ca sa nu mai vorbim de aspecte si directive trasate "de mai sus" - din surse sigure- ca anumite clasamente sa sune cum vor cei ce au interese extrem de mari la mijloc. JD Power nu este altceva decat o unealta care din fericire nu prea prinde la europeni dar la cei ingraditi de dincolo are mare insemnatate....
Aici este si chichita de fapt: vorbim de "opinia" celor intervievati dar niciodata nu se stipuleaza cu suficient volum acest fapt si prin urmare, cu o maniera destul de eleganta incet-incet capata statut oficial. Mai rau este ca foarte multi se duc si cauta informatia pe JDPower decat sa se orienteze in alte zeci de surse diferite.
Nicaieri lumea nu este diferita. Exista puteri cu interese si marionete care contribuie la progresul lor...
Vorbim de concerne in spatele carora se afla interese mondiale. Trecem peste...

Surse credibile se gasesc pe site-uri germane, franceze; ADAC poate fi un exemplu clar.
Pe mine nu ma intereseaza ce zice Joe americanu' sau romanul Gica de la coltul strazii mai ales cand marea lor majoritate au avut doar Dacia sau Toyota si cu aia vor ramane sau respectiva masina este singura mai de Doamne ajuta si o lauda in fel si chip, neavand putearea financiara si nici macar curajul sa aspire mai sus; pentru cei mai multi Mercedes ramane un vis. Datele cele mai concludente sunt cele de service (vezi ADAC) in care sunt specificate vechimea si kilometrii parcursi de masina respectiva. Concluzii de genul "un Lexus iti poate oferi acelasi comfort la un pret mai mic" este un alt cliche care s-a instaurat printre multi dar care nu va functiona niciodata printre cei care le-au avut pe amandoua.
Doua canapele pot fi la fel de frumoase si la fel de comfortabile si cu o mare diferenta de pret intre ele; numai ca una este facuta din rumegus presat si are pernele umplute cu calti iar cealalta este facuta din lemn masiv de stejar si umpluta cu vatelina.... Oriunde ai fi materialul de calitate costa iar acesta se reflecta in pret... ... plus, tehnologia. Probabil ca Toyota mai are multi ani de parcurs pana isi va dota autoturismele cu scaune cu ventilatie, masaj si preluare de umiditate... iar atunci cand le va dota la scara identica cu un Mercedes, ori vor fi umplute cu calti si vor folosi componente chinezesti a caror calitate este arhicunoscuta ori va avea un pret similar cu cele germane.

1) In primul rand ca JDPower face testele pentru producatori care le platesc. si VAG si GM, Ford, Daimler-Chrysler, mai toate firmele japoneze si coreene folosesc aceste studii pentru uz intern. atat timp cat sunt dovezi in presa industriei auto ca marci ca Audi angajeaza zeci de oameni pentru a imbunatati lucruri semnalate in studiile JDPower cred ca merita sa arunc un ochi la ele.

2) exemplele date de tine sunt puerile. diferentele de tehnologie intre Lexus/Acura/Infiniti si Mercedes/BMW/Audi sunt f. mici. germanii au inca un mic avantaj in "gadgetry", la multe capitole sunt similari dar la capitolul trenuri motoare ( mai ales pe benzina) sunt de cele mai multe ori depasiti.

3) daca te uiti pe lista de furnizori si la Mercedes vei vedea ca preiau componente si din China si din Polonia. Mitul masinii facute "de nemti" este fals... pretul masinilor de lux germane include o marja de profit grasa, beneficii sociale de tip socialist ( fiecare munceste cat are chef si e platit cat are nevoie) si in general mai putina eficienta de productie.

4) JDPower a inceput si consacrat in America si a trecut oceanul relativ recent, de aceea europenii nu sunt inca f. familiarizati, dar lucrurile se schimba. si nu e vorba numai de JDPower ci si de alte grupuri care fac studii cu concluzii in mare similare ( Top Gear, Driver Power al Autoexpress, Reliability Index in UK, studiul ConsummerReports in USA facute pe mii pana la aproape 1 milion de propietari).

5) mi se pare hazliu ca insinuezi ca americanii sunt mai prosti decat europenii... te bazezi pe ce? in medie sunt mai multi absolventi de invatamant superior, mai multi laureati ai premiilor Nobel, mai multe computere pe cap de locuitor decat in UE... nu afirm ca ar fi mai destepti decat europenii dar nivelurile de educatie sunt asemanatoare. sunt ceva diferente culturale ( dar probabil nu mai mari decat cele dintre francezi si britanici spre exemplu)... a respinge concluziile din studiile americane e mai degraba o dovada de prostie eurocentrica decat de rafinament si cultura europeana...

6) mie mi se pare mai probabil ca britanicii si americanii sa fie mai obiectivi decat ADAC in ceea ce priveste masinile germane... in plus e bine sa verific 4 surse de informatii decat 1...

7) vechimea si km parcursi de masina sunt luati in considerare de toti care fac astfel de studii. nu e descoperirea celor de la ADAC...

[Mojito]

Eu personal nu-ti inteleg indignarea.
Bineinteles ca JD Power sunt platiti (nu cred ca sunt naimiti cum sugerezi)
Problema e ca eu cred ca sunt platiti pentru studiile pe care le publica si care stau la baza prognozelor si strategiilor unui producator intr-o societate asa numita de consum.
Sunt absolut convins ca orice lansare sau continuare a unui produs indiferent ca e cirlig de rufe sau automobil atunci cind e produs de societati mari iau in considerare studiile de piata.
Optiunea de a crede sau a nu crede in astfel de sondaje IMAS, IRSOP GALLUP JDP este individuala.Crezi sau nu crezi.
Exemplul meu:
La categoria mini JDP au dat ca stisfactie ridicata Fabia, Yaris,Jazz dupa care MINI .Getz , Clio si nu mai retin.
Aceasta informatie adunate la altele si procesate in familie au dus la Jazz si nu la Polo sau ceva mai sus A -clsse.
Dovada ca se iau in considerare astfel de sondaje este urmatorul.Cred ca din sondaje a reiesit faptul ca Jazz-ul este indecent de scump cum a spus Iulian in alt topic. F.Corect.
Ce a facut Honda? A deschis o fabrica in China cu singurul scop de a exporta toata productia de Jazz-uri in 2006 in Europa Datorita pretului de cost -mai redus va apare probabil pe pietele europene in viitorul apropiat mai ieftin.
Mai bine mai asteptam
Simplu nu ?

[Rai]

J.D.Power este cel mai important clasament si de teste pentru industria de masini nu exista la ora actula ceva mai important.Si e f f valabil si pentru masinile germane si europene.
Sigur ca in Europa sunt mai putini cunoscatori dar multi stiu si se si face multa reclama si in presa si la TV.
ADAC face f multe teste mai ales ale masinilor ce vin pe piata Germana cea mai mare piata auto din Europa si sigur ca unele teste nu sunt chiar pe placul unora sau altora dar sunt bune pentru consumatori chiar f f bune.Si imi place ca si sugereaza constructorilor cum s-ar putea remedia anumite incidente.

[Iulian HondaFan]

venind de la un german si angajat la BMW sper sa aiba greutate si pentru Toma Necredinciosu'

[Vlad58286]

Madalina a scris:
Costumerrs Satisfaction Index te duce cu gandul la teste facute de specialisti?!? Daca da, fie nu stii limba engleza, fie ai o problema de logica...

te rog reciteste textul si nu il interpreta cum doresti tu.

In privinta ADAC: a se vedea testul cu Loganul.
Si A classe a cazut la nemti si tot ADAC-ul a facut un scandal enorm.

In primul rand ca JDPower face testele pentru producatori care le platesc. si VAG si GM, Ford, Daimler-Chrysler, mai toate firmele japoneze si coreene folosesc aceste studii pentru uz intern. atat timp cat sunt dovezi in presa industriei auto ca marci ca Audi angajeaza zeci de oameni pentru a imbunatati lucruri semnalate in studiile JDPower cred ca merita sa arunc un ochi la ele.
Sunt firme care isi fac singure chestionarele si se ocupa tot ele insele de remedierile propriilor defecte. Bravo lor. Restul, au probabil bani de aruncat sau un management defectuos. Altele urmaresc sa isi castige prestanta prin aceste teste; asa cum s-a subliniat aici am dreptul sa le iau in considerare, sau, cum este cazul meu, nu se la iau in calcul ca nule ci pur si simplu sa nu existe. Fiecare are dreptul de lua in considerare ceea ce crede de cuviinta. Este normal deoarece ele se si adreseaza celor care nu cunosc maniera de lucru JD Power.

exemplele date de tine sunt puerile. diferentele de tehnologie intre Lexus/Acura/Infiniti si Mercedes/BMW/Audi sunt f. mici. germanii au inca un mic avantaj in "gadgetry", la multe capitole sunt similari dar la capitolul trenuri motoare ( mai ales pe benzina) sunt de cele mai multe ori depasiti.
Fiecare cu punctul sau de vedere. In general declaratiile vin din partea celor care desi se declara pasionati de masini in afara datelor furnizate de catre dealer sau internet nu detin propria experienta ci cel mult impresii de la altii. Cand sustii ca motorul de 2.5 de pe noua serie 3 nu are Valvetronic nu te va acuza nimeni ca in punctul tau de vedere japoneza este mai rafinata…
Cumpara un BMW sau Mercedes apoi Acura sau Lexus si compara. cauta mai bine si ai sa gasesti printre "viabilele" lor oferte masini de 300 CP si peste 100.000 dolari...
Daca totusi consideri japoneza o alternativa viabila, de ce renunti la Golf si te indrepti catre Audi? Nu de alta dar Audi nici nu beneficiaza de o buna imagine in opinia JDPower. In aceeasi bani poti cumpara o japoneza buna fiabila si nemuritoare.

daca te uiti pe lista de furnizori si la Mercedes vei vedea ca preiau componente si din China si din Polonia. Mitul masinii facute "de nemti" este fals... pretul masinilor de lux germane include o marja de profit grasa, beneficii sociale de tip socialist ( fiecare munceste cat are chef si e platit cat are nevoie) si in general mai putina eficienta de productie.
Nu ma intereseaza unde isi face Mercedes suportii de pahare . Pe mine ma intereseaza motorul si tehnologia. Masina este gandita si proiectata de neamt si nu de chinez.
Declaratia potrivit careia masinile germane includ “o marja de profit grasa si beneficii de tip socialist” mi se pare lipsita de bun simt. Sunt curios ce parere are RAI de declaratia ta si doar ca informare ar trebui presupus macar ca anumiti pasionati de pe aici lucreaza sau au lucrat in fabrici germane. “Fiecare munceste cat are chef si e platit cat are nevoie” este cu adevarat institutionalizata in fabricile americane care prin sindicate sugruma totul inclusiv calitatea produsului. Suna mai mult a revolta interioara.
Despre nemti pot sa iti spun ca punctualitate, seriozitate si constiinciozitate in munca ca la ei nu am vazut nicaieri pe unde am umblat. De aceea nu stiu nici sa se distreze; sunt prea seriosi in toate.


JDPower a inceput si consacrat in America si a trecut oceanul relativ recent, de aceea europenii nu sunt inca f. familiarizati, dar lucrurile se schimba. si nu e vorba numai de JDPower ci si de alte grupuri care fac studii cu concluzii in mare similare ( Top Gear, Driver Power al Autoexpress, Reliability Index in UK, studiul ConsummerReports in USA facute pe mii pana la aproape 1 milion de propietari).

Dupa cum am mai spus alte interese extrem de uriase sunt in spate asa ca probabil ca vor trece oceanul si vor ajunge in Europa. Cat sunt inca o fiinta rationala si bine informata voi stii sa discern adevarul de minciuna indiferent de ce spune JDPower. Atata timp cat nu sunt obligat sa cumpar masinile elogiate de ei nu ma deranjeaza si practic nu exista. Si fabricile din Canada figureaza in clasamentele lor ca fiind primele dar cine le-a vazut stie cum sta treaba.
Concluziile aduse pe tabla in urma declaratiilor proprietarilor nu ma intereseaza. Din punctul meu de vedere pot sa cred ca 99% din ei sunt fani inraiti sau nu au accedat niciodata la un Merecedes , BMW sau Porsche. Cei care S klasse nu stau pe net sau sa completeze teste pentru JDPower. Sa fim seriosi.

mi se pare hazliu ca insinuezi ca americanii sunt mai prosti decat europenii... te bazezi pe ce? in medie sunt mai multi absolventi de invatamant superior, mai multi laureati ai premiilor Nobel, mai multe computere pe cap de locuitor decat in UE... nu afirm ca ar fi mai destepti decat europenii dar nivelurile de educatie sunt asemanatoare. sunt ceva diferente culturale ( dar probabil nu mai mari decat cele dintre francezi si britanici spre exemplu)... a respinge concluziile din studiile americane e mai degraba o dovada de prostie eurocentrica decat de rafinament si cultura europeana...
Probabil ca suna hazliu pentru tine insa pentru mine este trist. Dar marele adevar este ca americanii au nivel de cultura NET INFERIOR celor educati in Europa sau chiar alte state ce apartin Asiei. IN MEDIE probabil ca sunt mai multi absolventi de invatamant superior. Asta din doua motive. O mare parte vine din imigratie si este efectiv gata importata fara sa contribuie cu nimic la acest tezaur iar restul nu este urias raportat la populatia americana. Marea majoritate a studentilor sunt chinezi -si aici exista o explicatie in functie de numarul lor-, indieni, romani, rusi, si alte natii, marea majoritatea a copiilor realizati provenind din familii de muncitori emigranti si nicidecum din sanul prosperelor familii americane.
Privitor la premiul NOBEL da-mi voie sa iti fac cunoscut ca si acest premiu s-a transformat de mult timp intr-o mascarada, avand si el puternice influente politice.
Doar doua exemple concrete ar fi atribuirea premiului cuvenit lui Prof. Dr. Nicolae Paulescu pentru descoperirea insulinei unor canadieni hoti. Dealtfel acum cativa ani pe zidul hidrocentralei de la Niagara scria numele lui Edison si al marelui inginer Tesla. Placile au fost inlocuite nu de mult timp cu una singura din care numele lui Tesla a disparut cu desavarsire iar Edison este beneficiarul tuturor laurilor. Si statuia lui Paulescu care trebuia dezvelita in fata spitalului “Hotel Dieu” din Paris pentru una dintre cele mai mari descopereiri ale secolului adica insulina –francezii subliniind in nenumarate randuri ca paulescu este adevaratul descoperitor- a fost rasa si distrusa de catre miscarea evreiasca sub motiv ca a fost antisemit. Legionar sau nu, antisemnit sau nu, insulina o folosesc si cei care acum il acuza.
Un alt caz concludent este Prof. Dr. Benga despre care se stiu multe.
Probabil ca “a respinge concluziile din studiile americane e mai degraba o dovada de prostie eurocentrica decat de rafinament si cultura europeana...” dar este opinia mea.
Imi amintesc ca, cu ceva timp in urma ai inchis gura unui membru al acestui forum – si el avand o parere similara cu a mea in ceea ce priveste societatea americana- cu o concluzie de genul: “atata timp cat mergeti la blockbuster, beti Coca Cola si frecventati McDonalds, ciocul mic!”
Ei afla draga domnule, ca nu toti sunt roboti, merg la Blockbuster, consuma Coca Cola si mananca junk Food. Eu nu am sa schimb in veci sucul de soc, poalele in brau sau cu branza pe nici un produs american. Asta nu denota decat faptul ca te-ai integrat foarte bine in respectiva societate dar nu iti da dreptul sa fii autoritar si sa tragi concluzii!
Nu de alta dar nu am gasit nici un rafinament in junk-ul american.
Deci, prefer sa fiu un membru al prostiei eurocentrice decat sa ma intorc cu fundul catre radacinile de unde ma trag. Nu de alta, dar cu toata modestia,se vede clar ca rafinamentul este mai mult de partea Europei….
Poate sunt eu inapoiat caci nu stiu sa imi pun adidasi la costum, sa casc cu gura mare, sa stranut ca un nesmtit fara sa pun mana la gura, sa merg cu siretele desfacute sau sa stau pe jos...

In ceea ce priveste numarul de computere pe cap de locuitor, ei, asta nu se refera la inteligenta posesorului mai ales cand se stie ca un mare procent este folosit la jocuri. Aici vorbim de puterea financiara a celor de acolo si de nimic altceva. desi in Romania exista statistic un anumit nr de calculatoare pe cap de locuitor, in fapt sunt mult mai multe, marea lor majoritate fiind construite din bucati si in conditii mai grele. Totusi exista.
Si in Olanda nr de kg de branza pe cap de locuitor este mai mare ca de': o produc acolo.
A avea un computer nu denota inteligenta. A folosi un minicalculator in salile de clasa si a fi incapabil de a folosi regula de 3 simpla iarasi nu reprezinta inteligenta. poate numarul de playstation, Xbox sau MP3 playere cap de locuitor ne va trimite catre gradul de inteligenta.. Cine stie...

mie mi se pare mai probabil ca britanicii si americanii sa fie mai obiectivi decat ADAC in ceea ce priveste masinile germane... in plus e bine sa verific 4 surse de informatii decat 1... Inca o data, opinia ta… nu si a mea care am trait printre ei.

vechimea si km parcursi de masina sunt luati in considerare de toti care fac astfel de studii. nu e descoperirea celor de la ADAC...
Adevarat dar nu prea este pusa in practica de catre ceilalti.

venind de la un german si angajat la BMW sper sa aiba greutate si pentru Toma Necredinciosu'
daca este si german si angajat BMW nu inseamna ca este un punct cardinal sau de referinta. sunt liber -inca- sa gandesc! deci exist!

PS No bad feelings!