Opel ca marca a GM Options

[Iulian HondaFan]

Reuters / September 01, 2004



FRANKFURT -- General Motors will likely have to suffer yet another year of losses at its German unit, Adam Opel, a company source told Reuters on Wednesday.


iata ca in cida succesului noii Astra, Opel ramane inca un bolovan de gatul GM care si asa gafaie in USA la randul sau.

[sorin200693010]

Fara subventiile statului american, GM se indreapta cu pasi siguri spre faliment.Singurii vinovati pentru aceasta stare de fapt sunt ei.Nu au oferit cumparatorilor ce isi doresc, masini fiabile pe termen lung, cu consum cat mai mic, asa cum sunt cele japoneze.Puteau foarte bine, cei de la GM , sa copieze masinile japoneze, asa cum fac coreenii, insa...s-au complacut in aceasta situatie iar acum platesc nota de plata.Au avut un termen de 3 ani pt a face acest lucru, dat de congresul american.Isi puteau echipa masinile cu motoare japoneze (Honda, Toyota, Mazda) sau europene(VW, Peugeot, Fiat), pana realizau ei un motor fiabil, insa nu au facuto.
Sansele sunt foarte mari ca piata auto din SUA si Canada, sa fie dominata ferm de constructorii auto japonezi si europeni care vor acoperi nisa creata de disparitia temporara a constructorilor americani.Sunt convins ca daca acestia ar da faliment, in cativa ani ar aparea alti constructori auto americani.Nu pot sa accept faptul ca o natiune care a ajuns pe luna, nu este in stare sa realizeze in domeniul auto, ceea ce fac japonezii sau europenii.

This post has been edited by sorin200693010: Nov 21 2008, 01:59 PM

[sorin200693010]

Redau un articol din http://www.dw-world.de/dw/article/0,,4038576,00.html

,,General Motors va trimite acasă 47 000 de angajaţi. Ce se va întâmpla cu Opel?

Großansicht des Bildes mit der Bildunterschrift: Două companii aflate în crizăCel mai mare producător american de maşini, GM a anunţat ca mai are nevoie de un ajutor adiţional de 16,6 miliarde de dolari şi ca ar putea rămâne fără fonduri până luna viitoare dacă nu primeşte măcar o parte din bani.

Chiar dacă General Motors a mai primit recent un împrumut în valoare de 13,4 miliarde de dolari, compania intenţionează să închidă mai multe fabrici în cursul acestui an şi să concedieze aproape 50,000 de angajaţi.

Vestea dă fiori producătorului german de automobile Opel, care aparţine companiei General Motors.



În urmă cu câteva luni, compania americană solicita guvernului un ajutor financiar consistent pentru a evita colapsul. Reverberaţiile acestui gest s-au simţit desigur şi la Opel, iar mulţi prevesteau deja zile negre pentru producătorul german.



În acest moment, două lucruri sunt clare. În primul rând, situaţia General Motors nu numai că nu s-a îmbunătăţit, ci dimpotrivă, a cunoscut o înrăutăţire. Până în 2011, americanii de la GM au nevoie de credite în valoare de nu mai puţin de 30 miliarde de dolari pentru a rămâne pe linia de plutire. Şi asta în pofida planurilor de restructurare anunţate.



Bildunterschrift: Großansicht des Bildes mit der Bildunterschrift: Criza schimbă faţa industriei autoŞi, în al doilea rând, veştile proaste pentru Opel au fost exprimate de însuşi directorul GM, Rick Wagoner. Într-o conferinţă de presă desfăşurată ieri, acesta a declarat că negociază cu guvernul german o posibilă susţinere a companiei germane. Cât priveşte eventuala vânzare a Opel, Waggoner cataloghează această perspectivă drept nerealistă. Acesta nu a evitat însă să afirme că toate opţiunile sunt valabile. „În acest moment nimeni nu vrea însă să cumpere compania Opel.”, a conchis şeful Waggoner.



Nici alte mărci deţinute de General Motors nu se simt mai bine. Producătorul Hummer de pildă, trebuie fie vândut, fie declarat falimentar dacă vânzarea nu reuşeşte. În privinţa producătorului Saab, deţinut de asemenea de GM, americanii anunţă că discută deja cu guvernul suedez despre un eventual ajutor financiar.



Planul de restructurare prevăzut va cuprinde inclusiv reţeaua de distribuţie a marelui producător american de automobile. Astfel, numărul reprezentanţelor de vânzări va scădea de la 6200, câte sunt în prezent la 4100 până în 2014. General Motors intenţionează de asemenea să desfiinţeze 47 000 de locuri de muncă la nivel mondial.



Întrebaţi dacă nu ar mai bine să declare din start falimentul companiei, oficialii GM au declarat că un astfel de pas este extrem de riscant, presupune costuri extrem de ridicate, între 60 şi 80 de miliarde, şi este unul de foarte lungă durată.



La concurentul Chrysler situaţia este la fel de dramatică. Numai anul acesta, compania a anunţat că va disponibiliza 3000 de angajaţi şi va produce cu 100 000 de autovehicule mai puţin ca anul trecut. În acest fel, spune şeful Chrysler, Bob Nardelli, vor fi economisite 700 de milioane de dolari.



Vlad Draghicescu

Feedback | Trimite | Tipăreşte

Alte titluri

Marchează articolul
Ce este bookmarking?
DW-WORLD.DE''

This post has been edited by sorin200693010: Feb 18 2009, 08:06 PM