Filtru sport umed sau uscat? Options

[M A R I A N]

Am in vedere mai multi producatori, printre care K&N si AEM, primii sunt cu cele umede, ceilalti cu cele uscate.

Inrebarea topicului vine din faptul ca exista unele opinii pe net cum ca la filtrele umede (adica unse cu ulei) K&N exista riscul ca, la o acceleratie puternica, uleiul cu care sunt unse sa fie absorbit in camera de ardere a aerului, consecintele fiind nefaste (stricarea debitmetrului).

De asemenea, am si un alt semn de intrebare legat tot de unele opinii cum ca un kit de admisie directa precum 57i sau Typhoon de la K&N nu s-ar comporta atat de bine pe vreme torida deoarece, absorbind (prin constructie) mai mult aer fierbinte, ar putea dauna motorului sau performantele ar scadea in loc sa creasca.

This post has been edited by M A R I A N: May 1 2008, 03:24 AM

[M A R I A N]

Debitmetrul este intr-adevar MAF si nu stiu in ce masura se poate curata, cat trebuie inlocuit (si aici am auzit pros & cons)...

M-am gandit si eu la varianta ta cu filtrul Perrin (firma despre care nu am auzit nimic in Romania), adica sa iau un filtru umed si, cand se murdareste, il spal si nu-l mai ung cu uleiul special. Problema este ca stau intr-un oras suuuuuuuperpoluat si prafuit (dupa ce ies de la spalatorie, in 500m pe masina este deja asezat un strat de praf) si lasarea filtrului fara ulei nu-mi inspira incredere...

HalbaSus spunea ca a avut probleme cu filtrul conic la temperaturi de peste 20 de grade...Pai deja astazi sunt 22 afara...Iar prin iulie-august vor fi, ca de obicei, ~40 de grade...Tu ai gasit in compartimentul motor vreun loc mai racoros pentru filtrul tau sau in zona unde locuiesti nu sunt temperaturi extreme?

Ce parere ai Apollo cold air system de la KN?

In afara de AEM ai mai auzit de alte filtre sport uscate?


Chestia este ca ma agit atat pentru ca, din pacate, o solutie in house Toyota sau macar una cat de cat de incredere de chipuire a motorului 1.8 dvvt-i al Yarisului TS, nu exista si nici nu se intrevede la orizont...