Mazda6 MPS

Esti de pomina

Ma gandesc cat de fain arata emblema BMW cand citesc posturile lui Victor pe aria Subaru.


Eu nu consider 6 MPS prea rapida pentru mine, altfel nu m-as gandi la tuning.
Strict la cutie m-am referit.

Mah, inseamna ca eu am imbatranit mai repede

Mie imi place inca sa mestec in benzina, motorina, mamaliga, nu conteaza, dar uneori masina mea mi se pare ca pleaca fara mine Dar nu mai spuneti la nimeni

Masina a primit jante RX8. Sunt 8Jx18 si sunt mai usoare cu 0,2kg fata de jantele OEM de 7Jx18 .
Aceste jante suporta si anvelope de 235/40/18 dar astept ocazia potrivita pentru unele sub 8kg/buc.
 RX8_felnikkel_001.jpg ( 281.2K ) Number of downloads: 18
 RX8_felnikkel_002.jpg ( 296.39K ) Number of downloads: 17

Pregatiri de euroring?

Nu neaparat de Euroring, am vrut ca jante de vara dar intr-un fel vor fi jantele pentru circuit. Acum sunt cu anvelopele de iarna Pirelli Sottozero 225/45/18.
Mai am anvelopele de vara OEM Bridgestone RE050 de 215/45/18 in stare buna care sunt prea inguste pentru jantele de RX8 si voi fi nevoit sa le montez pe jantele OEM.
Astfel voi lua jantele de RX8 cu mine pe care voi monta slick-urile de 225 depozitate in Ungaria. La inceputul lunii aprilie voi face in prealabil niste teste pe Euroring cu anvelope de strada si slick.

Bravo Domnule, sa te bucuri de masina. Vazandu-ti avatarul stateam linistit. ) Felicitari.

Ce presiune bagi in anvelope?

Alias, iti multumesc.

Legi', presiunea recomandata de Mazda pentru 215/45/18 XL e de 2,6bari indiferent de viteza.

Am citit undeva ca recomandabil e sa bagi 90% din presiunea maxima scrisa pe anvelopa. Pentru drumurile noastre pare excesiv, dar pe circuit cred ca e mai bine. Nu cred ca ar fi prea incorect sa te relationezi la specificatiile producatorului de pneuri. Pe de alta parte 2.6 bari e foarte aproape de aceasta logica pentru majoritatea pneurilor.

This post has been edited by Lucian107416: Mar 18 2011, 11:08 AM

Majoritatea anvelopelor pe care le-am vazut, au presiunea maxima 3.5bar. 90% din asta inseamna 3.15. Pe circuit mi-a crescut presiunea in pneuri cu ~30% din cauza diferentei de temperatura.

Pe drumurile noastre cred ca e mai bine sa ai presiunile mai mari decat mai mici.

Adica sa transmiti toate socurile direct in suspensie ? Nu cred.

Lucian, Diesel: discutiile despre presiune anvelope va rog sa le purtati pe topicul adecvat.
Va multumesc.

L.E. la observatiile tale voi raspunde pe un topic corespunzator.

This post has been edited by pista: Mar 19 2011, 10:20 AM

Pista, daca vrei sa nu-ti polueze nimeni scrierile, fa-ti blog. Ai scris la o zi dupa ce nimeni nu mai discuta despre presiune, au fost 2 replici relativ off -topic, care au pornit de la o replica de-a ta. Sub o masca de aparenta politete iti permiti sa ne trimiti la plimbare. Succes, dar eu ma plimb CAND VREAU SI UNDE VREAU, nu CAND si UNDE ma trimiti tu.

This post has been edited by Lucian107416: Mar 19 2011, 11:05 AM

Cred ca putem sa fim putin mai relaxati... in exprimarea pct noastre de vedere.
Totusi, motivul nu e nici pe departe atat de important, ma gandesc.

In acest weekend sambata am testat masina pe Euroring(Ungaria).

Cateva ture am mers cu anvelopele de strada si probabil nu lipsea mult sa iau trofeul pentru patinaj artistic.
Incaltate cu slick-uri am reusit un 1:28,5 . Mentionez ca instructorul a scos cu masina mea 1:25,1...

Cu un accelerometru Gtech Pro RR am masurat 6,08s pana la 100kmph. Un rezultat mai bun decat cei 6,6s date de constructor.

Cu ce anvelope?

3.4 secunde e cam mult ai fost cu instructorul in masina? dupa ce s-a dat jos ai incercat sa il imiti?

vezi ca greseala tipica e sa reproduci vitezele prin viraje in loc sa reproduci trasa abordata.

de unde iei slick-uri? cam ce preturi au?

dom' profesor, unii e oameni normali nu alieni, eu zic ca 1:28.5 e un timp foarte respectabil (chiar si cu slick-uri), iar alea 3.6 secunde fata de instructor nu mi se pare a fi o diferenta semnificativa intre un amator si un profesionist.

Chiar, de unde iti iei slick-uri ? si la ce pret ?

Stiu ca 3.4 secunde nu e putin.
Am condus eu la inceput si el a observat, a notat greselile. Am schimbat si mi-a aratat pe unde si cum ar trebui sa merg. Dupa care am iesit si a analizat la masa cu creionul in mana. Am repetat ciclul de cateva ori.
Dom' Profesor instructajul era despre trasa ideala si etc. nicicum despre vitezele recomandate. Sunt convins ca inclusiv cu masina ta ar scoate cu 3-4s mai putin.
Luna viitoare esti invitat sa fii pasagerul meu.

Slick-urile SH de 18" am luat din tara de la un pilot cu 20Euro/buc.

6,08s am scos cu anvelopele slick din prima incercare. Cu cele de strada OEM de 215mm am avut 6,14s. E o diferenta nesemnificativa.