Consum Subaru-Combustibil: de unde?

Apropo de becul ala rosu: de cand am pus GPL, nu ma mai stresez ca raman pe coclauri fara benzina (cum am patit-o de altfel - am estimat gresit ca-mi ajunge si am ramas "in the middle of nowhere"). Am autonomie mai mult decat suficienta.

cand o sa ajung un om de afaceri de succes am sa deschid mai multe benzinarii la cluj... pentru tine,posesor de subaru,preturi preferentiale la benzina.si la motorina pe tractorasele cu sase stele...ce sa facem,sunt de-ai nostrii...

This post has been edited by bakero: Nov 20 2009, 07:37 PM

dar lor le consuma 5.8 la drum lung

Am lasat CB 10000 km sa inregistreze consumul mediu dupa ce in prealabil i-am testat fidelitatea - destul de exact (diferente de 0,1-0,2 litri). Rezultat - pe ultimii 10000 km (cam 4000 in afara si 6000 in oras) - medie de 7,6litri/100km. Un prieten de-al meu scoate o medie de 10/100 cu Forester benzina 2.0 aspirat in aproximativ aceleasi conditii. Deci realist vorbind diferenta intre Diesel (Outback) si Benzina (Forester) este cam de 2-2,5 litri per ansamblu. Deci avantajele nu sunt majore. Ideea e ce-ti place - reprizele brutale ale Dieselului sau turatiile meseriase ale benzinei. Ca la consum nu e mare sfaraila.

http://masini.ro/forum/index.php?s=&sh...st&p=348075

7.2L% @ 60 mph (approx. 100 kph) pe o distanta de 43 km ( realistic puteam continua asa pina cind se termina benzina; conditii de ses, temp ext. 0 deg C, cruise control). Cu 3 LSD-uri (deci mai mari pierderile in transmisise) si cam dublu puterea si acceleratia unui benzinar normal aspirat nu prea vad diferentele intre masina N/A si cea turbo, modificata...pe autostrada. Desigur, in conditii de trafic urban, BD si NA imi dau bataie la consum...dar nu ma linseaza. Aceleasi rezultate le vad si la orice drum lung...dar seria de aseara a fost realizata ca ambitie impotriva Subaristilor cu MY2010 cu 2.5i si CVT care tot laudau consumul...de aproape 30 mpg pe autostrada. Care intre noi fie vorba...nu mi se pare nimic de laudat. Pierd 3 mpg pt fiecare 10 mph in plus.

Misto consumuri insa nu cred eu ca cu asa masina stai tu sa faci economie. Mi se pare masochism.

De curiozitate am facut si eu un test azi. Am mers cu OBD-ul pe un drum ceva mai lung si liber si am lasat-o pe Cruise in a V-a cu 100 km/h cale de vreo 3 km. BC a variat intre 4,2 si 4,8 litri la suta. Numai ca eu nu merg asa de obicei. Eu am scos 7,6 pe 10000 km in conditiile in care numai in localitati merg extrem de cuminte. In rest nu spun sa nu intru la penal.

Consum mic nu inseamna altceva decit putina putere consumata.

Desi consumul meu nici macar pe @Pista nu-l mai intereseaza (ca de este Bi-Fuel acu') totusi persist: 12,6 ever, cam 13,5-14,5 l% in Bucuresti, la drum lung: Bucuresti - Cracovia cu 4 oameni + bagaje ptr. 1 saptamana de congres si mers destul de sport: 9,8%, Bucuresti - Constanta cu 170-180 pe autostrada: 11%. Recordul la drum lung: Piatra Neamt - Bucuresti 7% dar 90-100km/h aproape constant acceleratii din cruise control si alea rare. De alimentat, exceptand cazurile in care nu am fost in tara, nu am folosit decat benzina de 95 de la Petrom, Petromv si OMV. De vreo doua ori i-am pus de la altii si de fiecare data CB a indicat un consum mai mare om perioada mai lunga, asa ca de o recalibrare. De fapt, cand am cumparat masina, cel de la vanzari (Andrei Popescu, unii poate il stiu) mi-a atras atentia ca ar fi bine sa pun un singur fel de benzina, chiar aia de 95 si sa nu ma complic cu altele mai rafinate. Il citez: "masina noastra de drive test nu a mers decat cu benzina de 95 are 140000 km si nare nici pe draq".

eu am un consum de 9.6 mers exclusiv in bucuresti, acum pe timp de iarna consumul afisat de CB nu mai corespunde cu realitatea (probabil din cauza timpului mare de stat la relanti pana se mai incalzeste) si acest 9.6  s-ar traduce cu un 10.6 -11... este vorba de Disel binenteles

Acu', pe cinstite, am eu consumul de 13-14 in oras dar asta inseamna un Drumetul - Fundeni la 6,50 - 7,20 AM (cand stau maxim odata la semafor) si returul pe la 15-16 + "bonusurile" din cursul saptamanii. Deci nu este un consum urban f.f. crancen cum il aveam anul trecut (am ajuns si la 16-17 cu AC la maxim si "razoarele" blocate complet, asa cam de 6 ori la semafor).
Apropo de consum, nu stiu daca am mai povestit inca odata faza, dar cu tot riscul de a ma repeta: asta vara plec cu nevasta un week-end la mare. Pe A2, dupa vreo 15 km ajung din urma o Tribeca de drive test de la SMT cu alte 3 persoane inauntru. Mergeau cu 160-170/h si m-am lipit de ei asa cat sa scap de vreun radar terestru si fireste si bucuros ca imi scade si consumul "lupta" cu aerul fiind mai usoara. Mergem asa vreo 50 km, fara sa dau semne de nerabdare sau sa-i presez cumva, cand brusc, semnalizeaza dreapta, si ma lasa sa trec, ei ramanand in urma cam la un 120-130. Prima data m-am speriat, crezand ca s-a intamplat ceva si nu stiam ce. Detectorul de radar nu zicea nimic, pe cer niciun elicopter... Mi-am vazut de drum in ritmul meu si cand ajung la Constanta il sun pe Andrei Popescu de la SMT si-i povestesc ce am patit pe drum, in speranta ca-i cunoaste pe pasageri. Omul m-ia dezlegat enigma: "Cezar, aia la 160-170 cu Tribeca, nu aveau cum sa aiba in rezervor benzina sa termine A2, asa incat de aia te-au lasat sa treci. La viteza aia au un consum de 25 si chiar 30%". Prin prisma asta pot sa spun ce a zis si Clarkson, ca poate fi considerata chiar economica varianta 2,5i. Am citit un review care incadra consumukl benzinei de 3l la categoria SUV V8.

Pe mine m-a cam rupt cu zapada asta.am mers in prima zi-cand inca nu intrasera astia cu utilajele peste tot-cu reductorul cuplat si a papat...n-am facut consumul dar cred ca in jur de 15-16 chiar 17.
bine,fara reductor nici nu ieseam din locul unde o aveam parcata,poate doar daca lopatam ca disperatu'!

ma gandeam si eu la o Tribeca dar consumul urias comparativ cu ce ofera masina (in materie de sportivitate) si lipsa de autonomie au scos-o urgent si din vise, din punctul meu de vedere Toyota Land Cruiser 3.0 D4D este un mic rege in clasa ei, nu vreau sa nasc plemici, stiu ca sunt si altele demne de luat in seama dar gusturile nu se discuta ...

Cezarm, sa stii ca ma intereseaza.
Noi cu OBK 2.5i suntem in minoritate fata de dieselari, chiar daca a mea a devenit Bi-Fuel functionarea pe gaz tot cu un benzinar seamana.
Consumul meu mediu cu benzina pe primii 60.000km a fost de 8,6%, cu putin oras si mult extraurban. Extraurban in tara m-am incadrat in general sub 8%. Pe autostrada consumul depinde de viteza. Si eu am folosit numai 95 Petrom.

Fata de alte motoare pe benzina montate pe Legacy/Outback motorul de 2.5i poate fi considerat unul economic.
Pe noua limuzina Legacy consumuri si performante motor 2.0i <--> 2.5i cu CVT:
..............2.0i <--> 2.5i
Putere: 150CP <--> 167CP
Cuplu: 196Nm <--> 229Nm
Vmax: 203kmph <--> 210kmph
0-100kmph: 11,1s <--> 10,3s
Consum mediu: 8% <--> 8%

Cu geru' si zapada prin Bucuresti am "reusit" doar 500km cu un plin (ochiometric - de la bec la bec). An all time low for the mighty BD.

Si cand te gandesti ca in 2009 au vandut din stoc ultimele LC120 si cu 33000 Euro cu TVA !

Suntem plecati la ski cu 3 OBK-uri. Celalate doua sunt 2.5 automate si cu cutie deasupra. Pentru mine inseamna un dezastru, Daca veneam cu LC-ul consumam mai putin. 10.6 consum afisat foarte probabil peste 11 real.

Eu am facut 6.82 in Romania si 6.52 in Europa.

In schimb prin statiunile de ski din Austria vezi mai multe Subaru cu nr. de Romania decat pe soselele de la noi !!

dar inca nu am vazut nici un Legacy/OBK model nou pe vreo sosea/parcare.... Ce oameni! le tin toti in garaj sa nu se ude!

This post has been edited by GLC120: Feb 1 2010, 11:25 PM

Mai am si eu niste date utile pentru tractoristi (ca mine).

Se pare ca bestiei nu-i place motorina OMV Premium (acu' de sezon e Alpin). De obicei ii dau sa bea de la Mol (90% din cazuri EVO). Am alimentat si
n-am apucat sa merg 5 km ca mi s-au aprins iar Check engine si VDCS off, la urmatoarea pornire.

Deja fiind la al doilea incident, nu ma agit, o s-o forjez vreo 2 zile si-si revine (presupun, asta a facut inainte sa-i fac resoftarea in service), timp in care iar nu o sa "beneficiez" de EGR (am inteles ca asta cand area o problema sta inchisa).
Ca side effect scoate mai mult NOx dar mult mai putine particule.

Nici nu cred ca o sa vezi prea multe, mai degraba modele din anii 90' (d'alea de nu se mai strica ...).
Du-te mai adinc in Alpi sau fa o tura prin Elvetia si o sa ai ocazia sa vezi toate modelel subaru pana in 2000. Asta vara numaram un Subaru cam la 5 masini. Foarte multe obk-uri si legacy sw.
Tot acolo am reusit sa vad si eu un legacy sedan model 2000-2001, de altfel cred ca singurul pe care l-am vazut in tot concediul, si au fost cca 8500km prin Europa.

Dolomiti si'napoi la munca : 6.0/100km masina plina de bagaje, schiuri, neveste, copii, cauciucuri usor dezumflate, zapada multa. OMV Sprint Diesel de 3 ori si BP de 2 ori. BP ramane un vis.

cum ai pus nevestele schiurile in masina?

Spune drept, 6.0 arata CB-ul nu-i asa ? Si la mine la fel. Calculat la pompa 6.52

215/60 R16 de iarna, presiune normala. Minim un sfert din drum pe zapada.