Jante si Cauciucuri Vara/Iarna - Subaru

Bakero, ce parere astepti ? Designul e reusit dar nu stiu cum se comporta.
Daca n-ai pretentii ridicate vei fi multumit cu pretul. E o anvelopa de buget.

George, ai luat semi slickuri pentru ring ?

pai am pretentii...sa mearga!sa nu se duca dupa 10k km si sa se comporte bine...asta o sa vedem,la plimbaea de Paste

Salut

Sunt pe cale sa imi schimb cauciucurile la Forester (acum am niste Goodyear Eagle UltraGrip de iarna) si caut unele care sa imi dea ceva incredere in softroad (pante mai accentuate, drum pietruit ud, pante cu iarba, etc.)

Astea de iarna s-au comportat excelent asta vara/toamna pe drumuri f rele de munte dar si iarna asta in Buc si pe sosele inzapezite.

As avea urmatoarele optiuni in categoria de pret/calitate pe care o vizez:

1. Vredestein Quatrac 3 - all season
2. BF Goodrich g-Grip - vara (par a avea un profil mai agresiv)
3. Nokian V - vara
4. Vredestein Sportrac 3
5. Nokian WR G2 - all season (iarna?)

La ultimele doua pretul este atragator dar reprezinta oarecum extremele, Sportrac e prea de asfalt iar WR G2 e probabil mai mult de iarna si nu stiu cum o sa se comporte la 30+ grade

Ma ajutati cu un sfat sau o parere? Posibil sa am si alte optiuni bune pe care nu le-am luat in considerare Cu pretul as vrea sa raman undeva sub 500 lei/anvelopa. Apropos, mai e adevarat ca la cauciucuridirect.ro se plateste pretul net (fara TVA) pentru comenzile pe firma?

Multumesc

Gelu

Vredestein Quatrac 3 are review-uri foarte bune. WR-G2-ul e de iarna, deci pica. BF-Goodrich stiu ca sunt bune.
Eu am Toyo de care sunt foaarte multumit (ar corespunde cerintelor tale) dar nu am mai gasit la noi modelul respectiv.

Cateva sugestii

http://www.anvelopenet.ro/index.php?p=shop...52&pid=3101
http://www.anvelopenet.ro/index.php?p=shop...d=&pid=2291
http://www.anvelopenet.ro/index.php?p=shop...d=&pid=3272

Pentru ce vrei tu eu as exclude cele de vara, care clar au profil de "asfalt" si viteza.
La o cautare rapida am mai gasit la laros:
Dunlop Grandtrek ST-1 la 490 lei:

Presupun ca Geolandar nu mai vrei, chiar daca e alt model (035)

Poate totusi n-ai nevoie atat de tare de facut smecherii si atunci gama de gume de vara e chiar destul de variata pana in 500 de lei, de exemplu am vazut si Bridgestone Turanza ER300 care stiu ca sunt bune.

Interesante Dunlop-urile, de vara dar cu M+S, cred astea si cu Quatrac 3 raman in cursa (poate si BF Goodrich pentru ca mie marca asta imi suna tot timpul a offroad)

Nu e vorba de facut smecherii Uite asa arata partea finala a unui drum pe care il fac aproape weekend de weekend (mai rar iarna).


In poza mea de membru masina e parcata langa grajdul din poza asta

Foarte dragut pe-acolo!
Eu imi imaginez ca doar iarba cand e uda ti-ar pune probleme. Pana acum cu ce gume te-ai dat pe-acolo? Geolandarurile originale ce-au zis?

Geolandar stoc pe un teren cu iarba , fara panta (spre norocul meu) :

 DSCF7316.JPG ( 1.38MB ) Number of downloads: 10


La panta prezentata de Gelu nici nu ma gandesc cum ar face pe coborare.

This post has been edited by JohnSA: Mar 30 2010, 07:53 PM

N-am avut Yokohame deci nu pot sa ma pronunt.

Dunlop Grandtrek vad ca au review-uri mai slabe decat Vredestein Quatrac (care au si ele marcaj M+S) si pretul e tot pe acolo.

Am citit topicul asta in intregime si vad ca Nokian WR G2 chiar sunt All season si au si un scor f bun pe TyreTest. Credeti ca ar fi total nepotrivite?

Pana la urma poate sa imi confirme cineva ca se plateste pretul net pe Cauciucuridirect?

Multam

Acum se plateste pretul cu TVA inclusiv.
Ia legatura cu @MARIAN, el a cumparat recent de pe Cauciucuridirect.

Vredestein QUATRAC 3 225/45 R17 94V XL am eu pe masina. Combinatia de /45 e nepotrivita din punctul meu de vedere. Are talonul prea jos pentru drumurile noastre. Apoi XL-urile trebuie umflate pe la 2.8 kg/cm ceea ce da un caracter cam instabil pe gheata. Daca incerci sa le lasi putin mai jos in presiune vor fi probleme cu damburi/gauri si alte surprize pe drumurile patriei. Deci , daca ai alta varianta , eventual pe R16, pot fi ok. E rima oara cand critic in ultimii multi ani un cauciuc Vredestein.

TVA - ul pentru vanzari intracomunitare nu s-a schimbat. Daca iti vor livra de pe Delticom AG si livrare din depozitele din Germania, nu platesti TVA. Singura modificare e trecerea la declaratii lunare de TVA + declaratia 490 privind TVA-ul intra-comunitar. Da-le un telefon si te vor lamuri de unde livreaza si ce se intampla cu TVA-ul.

Bafta

This post has been edited by JohnSA: Mar 31 2010, 09:15 PM

Cred ca raman la Nokian WR G2, 100 lei mai putin pe anvelopa fata de celelalte All season conteaza.
Am citit doar review-uri bune si chiar si in acest topic nu s-a plans nimeni de ele.

Multumesc mult pentru sfaturi

Am trecut si eu la gumele de vara-Bridgestone nu mai stiu ce model
Voi la ce presiune umflati anvelopele, in special cei care iesiti mai mult cu masina de pe asfalt?

la mine zice fata intre 2.3 si 2.6 si spatele intre 2.2 si 2.6
2.4 pe toate colturile (cu azot) pana acum a dat cele mai bune rezultate.

si cam cat te costa un azot in roti?

Pai parca stabilisem mai demult ca azotul nu e o sfaraiala mare si ca e doar marketing pur.

Si eu am 2 seturi de Nokian WR - unul aproape nou pentru iarna, iar altul pentru vara uzate cam 20%. Pot spune ca am scapat de scartiitul specific geolanderului pe serpentine, de sentimentul de nesiguranta si nici nu am avut probleme in abordarea unor trasee mai dificile. De fapt, asta a fost si motivul pentru care am optat pentru ele.


de regula, cam 5 lei /roata. O fi chestie de marketing, dar ca o constatare personala: dupa un circuit mai lung prin tara prin august am constatat ca am cauciucurile cam fierbinti, fara a se manifesta vreo probleme deosebita. Totusi, am dat peste o vulcanizare cu azot si am zis sa incerc. Dupa alti vreo 400 km cand am verificat cauciucurile, nu mi s-au mai parut asa calde/fierbinti. Oricum, poate ca cel mai bine se simte la masinile de circuit, nu la utilizarea noastra normala si pe drumurile noastre prafuite.

corect, si eu cred ca azotul s-ar preta mai tare pt alte drumuri decat cele pe care cei mai multi dintre noi ruleaza. lucrul care ma framanta este ca mergand pe drumuri cu piatra concasata-de obicei bazalt- sau alte roci, mi se pare ca se tocesc destul de repede gumele, in special umerii anvelopelor, desi le tineam cam la 2.5 presiune. acuma le-am pus 2.8.

Am observat cel mai bine cum sta treaba cu azotul la euroring anul trecut.
- azot - presiune constanta
- aer - de la 2,5 la 3,5 bari ... colegul Diesel poate sa confirme

Cam asta cred ca se intampla si cand faci un drum mai lung, eventual cu serpentine.

Valeu, dar ce presiuni vehiculati voi p-aici! La mine scrie pe masina 2.0 iar eu am bagat 2.1 si mi se pare cam rigida si-asa!