subaru outback diesel

A condus cineva noul Outback (diesel)? Eu am facut un test si as vrea sa-mi verific impresiile privind diferentele dintre modelul nou si cel pe care-l conducem zi de zi.

http://www.youtube.com/watch?v=UKaVBVikysw
O prietena a gasit refrenul perfect dupa ce a mers cu Subarelul. Pe melodia de mai sus, normal.

Dragi Boxeri Dizelisti !

Asa cum am mai scris pe la threadul de revizii, tin sa va anunt ca, prin bunavointa celor mici si galbeni, este disponibil un update la software-ul motoraselor noastre.

Aceasta pastila-minune, pare-se ca rezolva definitiv si pentru totdeauna problema mirobolantului DPF !

O vizita de curtoazie pe la dealer-ul de suflet nu are cum sa strice ....

Parerea mea !

Forester si Impreza au alt tip de DPF fata de OBK si Legacy.
Cei de la service s-au referit latoate sau doar la primele 2 ?

La toate - inclusiv benzinarele (asta am aflat ieri) !

Singura motorizare la care nu se face resoftare sunt cele de 2.5 benzina, aspirat.

Parca merge ceva mai bine dupa resoftare (dar poate fi si efectul reviziei - filtre schimbate, etc).

Ei spun ca, dupa calculele sumare efectuate de japonezi, aceasta resoftare creste si puterea motorului cu un 6-7 CP ...

La fix, mai am ~500km pana la revizie.
revin cel mai probabil pana la sf saptamanii viitoare cu impresii, detalii

N-am mai revenit ca au tot aparut altele intre timp.
Confirm insa cele spuse mai sus ca e un update de soft si pentru legacy (nu doar Impreza/Forester) diesel.
Observatiile updat-ului sunt ca rezolva o problema cu valva EGR.

Revenind la impresii, as zice ca au mai atenuat curba de cuplu sa nu mai urce asa de abrupt, si probabil sa mai protejeze un pic ambreiajul.
La cai nu pot sa ma pronunt, n-am mai testat pentru ca intre timp am ramas fara permis si numa de 200+ pe autostrada nu-mi mai ardea.

Apropo de curba de cuplu - iaca un test Dyno pentru OBK BD: RRI.SE

Cine spune ca se mareste puterea motorului cu 6-7CP ?

Cica ar fi doar vreo ~135 CP, in loc de 150 cat se declara.

150 e declarata puterea motorului. Daca se scade minim 20% pierderi in transmisia integrala permanenta, ar trebui sa ramai cu vreo 120 de cai la roata. Ori ei masoara 135CP, deci puterea reala a motorului este mai mare!

ai cumva detalii, despre ce modele este vorba, dupa ce an ...???

Seful de service, reproducand o discutie cu cei de la Subaru.



Diesel - toate
Benzinare - Forester MY06 (sper ca asta-i codul corect pentru modelul precedent) am vazut singur pe-acolo si spuneau ca-i fac resoftare.
Nu am aprofundat subiectul, dar daca doriti, cand mai trec pe-acolo intreb.
Logic mi se pare ca, daca au spus ”si la benzinare” in mod cert s-au referit la Forester, Impreza (modelele noi), Forester modelul precedent am vazuta acolo.
OBK din cate stiu nu are decat motor de 2,5 l benzinar (si 3.0 dar nu stiu daca au vandut pe-aici).
Legacy, daca are motorizare de 2.0 benzina.

Cea mai simpla varianta e sa insistati sa verifice cu calculatorul conectat la ECU. E un soft foarte simplu (gen bios update pe windows) care iti spune el daca e sau nu cazul pentru un update.

Ar fi fost interesant de stiut daca sunt 6 sau 7. Poate ne poti ajuta cu aceasta informatie.

Ma duc la revizia de 30.000 acusica. Ce vrei sa zici roadrunner, ca nu ma aleg in urma reviziei cu 165 de cai in loc de 158?

Acuma merita vazut cine mananca perje:

Marius sau Roadrunner.

P.S. pentru Marius - Roadrunner e din SMT daca nu stiati.

puterea masurata de cei de la RRI.SE e dupa resoftare zic eu dar nu aia din service si pe romaneste un "chip" sau am inteles eu gresit ?

Mersi Zetics ... nu te-ai putut abtine ...
Ideea e in felul urmator, mi-ar placea daca nu ar fi atit de multe legende p-aici... Dar asa e romanu', pina nu o infloreste el un pic, nu se simte bine.
Update-urile despre care vorbea Dl. Luca (sef service Subaru Sibiu), optimizeaza procesul de regenerare activa pentru filtrele DPF existente pe Forester/Impreza. Niciodata, update-urile de soft furnizate de fabrica nu vor modifica puterea nominala a motorului. Daca dezvoltarea unui soft imbunatatit ar fi in derulare, niciodata acesta nu va avea drept scop imbunatatirea performantelor masinilor aflate in circulatie (crestere in cai putere), ci imbogatirea ofertei cu un produs nou, comecilizat separat, in alta gama de pret.
Update-urile de soft sunt si au fost intotdeauna disponibile atunci cind fabricantul descopera probleme in functionarea produselor sale in anumite conditii. Nu vorbesc aici doar despre Subaru, aceste versiuni noi de soft sunt dezvoltate si oferite la toate autoturismele moderne de catre producator.
Nu este nevoie ca dumneavoastra sa cereti updatarea computerelor atunci cind mergeti in service. Acest lucru se face automat, ori de cite ori acest lucru este necesar, sau cind producatorul o cere, prin intermediul actiunilor de service.
Sper ca am fost de ajutor.

PS: Pentru Legacy/Outback nu exista update in acest moment, neexistind filtru de particule activ.
PS2: Va stau la dispozitie pentru alte informatii atit aici (in limita timpului meu liber) dar mai ales prin intermediul service-ului nostru.

Cu stima,
Doru.

roadrunner, multumim pentru informatii.

Banuiesc ca filtrul de particule e ceva nou la Subaru. Din ce s-a constatat pana acum ar trebui sa fim multumiti, dpdv durabilitate, ca nu avem filtru activ la Legacy/Outback ?

Despre ambreiaj ? In mod sigur ati sesizat un numar mare de probleme raportat la volumul de Diesel. Si din ce se vede pe aici majoritatea sunt la Outback deci cutia cu 5 viteze. Forester/Impreza care au 6 viteze, nu au acelasi ambreiaj?